И будет его жрать... Оно же улетает через маслоотделитель в ресивер по каналам вентиляции картера.
40 не такое жидкое при прогретом движке, вот и расход меньше.

2 2-хъ литровых фф-2 и оба жрут при высоких оборотах.

Не знаю как на нашем моторе, а у япов картина обратная. Чем выше вязкость тем больше расход.

А это зависит от того, через чего убегает масло.

А 5W40 не жрёт?? Три литра за 12000 норма?

Yurchello
Потому что с завода залита полусинь и ее 40 только за счет присадок.

Жрать то она у тебя стала не сразу, а тысяч после 6-7, потому что эти присадки перестали работать.

Моя тоже начала поджирать не сразу. Замена масла на 9400 - до этого долит 1 литр при пробеге около 8000 км (с мин до. макс по щупу). С новья, и при пробеге в 6500 уровень был - середина щупа. Поджирать стала только ближе к 7000.

Сейчас залита синька 5w40 ликви-моли.
Пока еще пробег на ней маленький и по этому по расходу на синьке сказать ни чего не могу.

Требование ВАЗа о переходе с полусини 5w30 на синь 5w40 связано именно с высоким угаром при использовании 30-ки на движке 1,8.
Кстати - по слован ВАЗа - залита синь 5w40, а вот по спецификациям производителей (лукойл и роснефть) это вовсе не синь, а именно полусинь с присадками.

На 7 тысячах на щупе ничего не было.

А до 7 не проверял?

Да люк, роснефть 10 ку ток по трассе отходят. В городе быстро сработаются.

Не проверял отвык от этого за последние 15 лет

99-я у меня тоже не ела от слова совсем. А вот на форде приходится проверять.
За своей следил с 0, потому что читал отзывы о ранних моторах.