Пропуски появляются а 3 цилиндре на хх при полностью прогретом моторе когда обороты 800-840.Поменял свечи и перекинул провода с 3 на 2.Также пропуски в 3.Меня вот только какой вопрос интересует-как эбу определяет в каком именно цилиндре пропуск по одному ДПКВ.

По неравномерности вращения коленвала.

Компрессию померь.

Это я уже нашел Компрессия 6 при добавлении масла поднимается меньше чем на очко - клапан.Да но откуда эбу узнает что кв неравномерно крутится даже датчика детонации нет.

Вот тебе и ответ пропусков.
Если нашел,то зачем тему с этим вопросом создавал ?

По периоду следования импульсов от ДПКВ.

Все равно темный лес.Метку в вмт проходит 2 раза за такт на 1 и 4 цилиндре.Так откуда ему знать что именно 1 а не 4, был бы датчик фаз другое дело.
Может ДК по выхлопу видит.