И не говори..
Поездил посмотрел за температурой. Ситуация такая, если ездить без климата, то пока едешь температура держится в районе 92°С ± 2. Только стал на светофоре на пару минут температура сразу в районе 102-104°С, и дальше если ехать в городском режиме уже ниже 100°С не падает. С климатом все гораздо лучше, выше 98°С вообще не видел. Так что хорошо бы прошиться. Нужен диагност.

Swirl
Ты на драйве зареген?
Спроси номер прошивальщика у Glocks

Если не зареген - я могу спросить.

Неа

Было бы хорошо.

в личку смотри.

Rover_61reg
Прошился, резистор сказали можно снять, что я и сделал. Проехал после примерно 60 км. Вентилятор включается на 98°С, температура еще поднимается до 99°С и далее опускается. На 95°С вентилятор отключается, но температура продолжает опускаться до 92°С даже если стоишь в это время. Продолжу наблюдать. На трассу не ездил. Доволен, тебе большое спасибо

Swirl
чё по деньгам?

Rover_61reg
3000р

Rover_61reg
Можно еще пару вопросиков?
Пришло время заменить задний дворник. Читал на D2, что ты брал себе бош арт. 3397 011 667. Хотел спросить как он там? Можно брать?
И второй. Как то год назад, писал об этом, начались рывки при разгоне. Тогда просто махнул свечи, пробег у них был 20 тыс. и все нормализовалось. Сейчас, после 10 тыс пробега на новых свечах опять начались рывки, при интенсивном разгоне, до 2000 оборотов на любой передаче. После 2000 оборотов рывков нет совсем. При медленном разгоне рывков тоже нет. Поговорил с мастером, он говорит поменять еще раз свечи и если не поможет, то предлагает помыть форсунки без снятия и заменить топливный фильтр в бензонасосе. Есть мысли по этому поводу?

1.Да брать можно, он длиннее на 5 см. Чистит большую площадь.
Уже менял резинку.

2. Мыслей особенно нет. Пробуй свечи, а следом может и МЗ. Мз родной?
Посмотри счётчики пропусков ошибок. Любой одб сканер это может.
Т.е. ошибки по воспламенению есть, но порог не превышен и пока нет ошибки р030х.
Форсунки обычно это развод, вернее профилактическая мера. Топливный фильтр у нас меняется вместе с модулем бензонасоса. Есть сетка грубой очистки. Чтобы вынуть и глянуть состояние нужно снимать бак.

кстати можно самому заморочиться
https://www.drive2.ru/l/570182267104658239/
или гламурно
https://www.drive2.ru/l/531492377068570585/

Rover_61reg
Спасибо, почитал. Пока в раздумьях.

Лютый анонизм
Бутыль из под колы на 2л и два соска, насос автомобильный с манометром, достаточно 2х очков на хх, ну и жижка виннс.
Лучша мыть с паузой чтоб покисло, и обязательно перед заменой свечек и масла

maclein
не, я с бутылкой советовать не стал. Разорвёт и будет фаершоу.
ТБ.
Дело хозяйское.

зы: насос на астре давит 3.8. Говорят если давляк меньше, машину сильно трусит.

У себя чистил

я сейчас придерживаюсь принципа - работает, не трогай.

Бутылку не разорвёт, а для перестраховки балон вешается не над двигателем

Плюсану.
Лусше дроссель помыть, в частности трубку от вентиляции картера в дроссель, там дырочка возле заслонки маааленькая, может забиться и как раз на переходных режимах проявляться подергиваниями.

Засоренная сеточка проявляется в жару с кондеем и большой загрузкой, на обгоне например. Примерно как и каталик.

Профилактика

есть параметры впрыска, если они не выходят за пределы - чего лезть?
Будет пробег за 120-150 т.км. тогда посмотрю.

зы: оказывается услуга выезда на дом для промывки лавром/винсом довольно распрострнена
https://www.drive2.ru/l/570203432703493684/

Так я про себя.

блин, я вопрос в конце приложения сам додумал.

Rover_61reg


Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Я про давляк писал же, твоей цитатой.
У меня так же, ниже 3.8 опускаешь, колбасить мотор начинало

Пришли свечи арт. 0242229699 BOSCH. До этого брал всегда оригинал арт. 25193473 в котором идут Чемпионы. Т.к. им всего год и пробег на них составляет 10 тыс. км., решил взять что нибудь другое.





На них указан зазор 0,9 мм., но мой щуп 0,9 совсем чуть не пролазит, а 0,8 пролетает с запасом. Все свечи по зазору абсолютно одинаковы. Поставил так, ничего не подгибал.



Rover_61reg На моем модуле написано Дельфи 55 561 655, я так понимаю что у тебя модуль с другим кодом





Старые свечи на вид норм и зазор у всех одинаковый 0,9 мм по моему щупу.
Пробная поездка показала, что подергиваний на разгоне больше нет. Надо понаблюдать подольше. Мыть форсунки пока не буду. Дроссельную заслонку гляну позже.

Глянул





Промыл протер. Пробная поездка показала, что в поведении машины ничего не изменилось. Рывки при разгоне пропали с заменой свечей. Но все равно, для себя приятно, что заслонка теперь чистая.

ну да, этот сейчас для A16LET бьётся по каталогам, а раньше до 12 модельного года бился и на атмосферники. Там ещё и по свечкам была заморочка (разные по калильным числам)...

у меня 55584404 аналог делфи CE01841-12B1
у тебя 55561655 аналог делфи GN10234-12B1

В чём их разница никто точно не знает.