Да полно их!!! Авто на которых стоял двс модели 2111 полно погнило и разбито! Этих движков просто куча.. Правда все это кот в мешке
А тут вариант был хорош тем что стоял на авто и его можно было запустить .......

Сергей050582
Ну так больше не выходил на связь продавец?

ты когда цитируешь внимательно делай цитирование , вырыванием отдельных фраз из контекса ты подменяешь одно высказывание другим.
ты очкуешь брать с битыша , я тебе ответил

и выделенное здесь ключевая фраза.
то что ты начитировал

это уже совсем другая фраза и к моему высказыванию не имеет никакого отношения.
думаю ты понял про что я тебе говорю.
То что моторов 2111 как говна я и без тебя знаю, только они все с битых и убитых авто не по своей воле.
тебе же это стрёмно брать.
поэтому я тебе и сказал что ДВС просто так снятый с целого авто тебе никто не продаст потому что просто так моторы не снимают и не продают.

Имеется авто 2115 с двигателем 2111.
Расход масла 1 литр на 1000 км.
Колпачки недавно менялись, но на днях снова заменили.
Они снятые были как пластиковые. Клапана болтаются но врядли проблема в этом...Стоит ГБО 4 поколения..Пробег авто около 180 тыщ.
Почему они быстро ( за месяц) стали пластиковыми..?

Да... Подкинул ты мне работы... Но не сегодня... Лень...
у Антоновны ДР, а это святое...

И в этом тоже.
Колпачки гогно и (или) гбо беднит, отсюда и греются клапана и дубеют колпачки

Понимаю!
Присоединяюсь к поздравлениям!

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:


Может быть.. А может и смесь..Но клапана то не!! сгорели. Авто на газу проехало примерно 120 тыщ...
А может быть все это из не исправного дмрв? Нет возможности сейчас его менять.. Дорогой зараза.. Хотя ошибок не каких по смеси нет..
Так то свечи белые, масла на резьбе нет.. Не ужели литр масла на 1000 сгорая не дает нагара ? Или из за газа так все выгорает? Может и правда смесь бедновато....

В сервисной книге указан неэтилированный АИ-95. Или в ней указан пропан?
Ну так всегда есть выбор. Колпачки менять ,но экономить. Или наоборот.

Замена колпачков помогла! Дор масло пропал! За 700 км уровень не упал!
Колпачки фирмы резерв. Но подделка или нет не знаю..
Про бедную смесь это все чушь! Температура двс в норме! Значит просто колпачки ставились до этого подделка.. Посмотрим что будет далее..

Это температура ОЖ в норме. А температура отходящих газов возможно и нет. Впускные клапана охлаждаются свежей смесью . Чем она жирнее,тем больше испарения с тарелки клапана и тем больше её охлаждение и ножки штока. То же самое касаемо охлаждения кам.сгорания и днища поршней богатой смесью.
Выпускным клапанам приходится совсем несладко. Бедная смесь как и богатая дольше горит. И то и то греет выпуск догорая в нём. Сами клапана охлаждаются на тело ГБЦ только через втулку и поясок клапана. Поэтому о температуре ОЖ в норме можно забыть. Или забить на неё. Так же чем больше размозолина втулка ,тем хуже охлаждается ножка клапана. Возможно поэтому у тебя горят колпачки. Больше чем уверен, их качество здесь не при чём.

А это покажет время! Думаю примерно месяц или два)

Авто стало совсем плохо запускаться и ехать.. Отключил дмрв! Стало заметно лучше. Решено ездить так, на замену нет возможности пока что.......Думаю вся беда в не исправном дмрв...

новый дмрв 4700

Поведаю свою историю. Есть схожесть с проблемой автора. На моей 2115 летом сильно пробило прокладку ГБЦ, антифриз пошел в выхлоп. Отогнал на ремонт головы. В итоге заменили прогоревшую прокладку ГБЦ, притерли клапана (думал заменят на новые, но мастер сказал что они норм, хотя пробег авто 180 ткм был), естественно сальники клапанов заменили. Какие поставили не знаю. По итогу сразу в первую неделю после ремонта, обнаружил большой расход масла. По началу расход был где-то литр на 1500-1700 км. Причем когда прогревается, стоит на месте, даже если газуешь на нейтрали то дыма нет. А вот при перегазовках, в движении как раз дым я и замечал. Т.е едешь допустим на 4 передачи, переключаешь на 3 добавляешь газу, и видно в зеркале вылетает облако сизого дыма. Сейчас расход масла уже больше стал, тот же литр но уже на 1000 км. Так вот, суть всего этого в том что до ремонта ГБЦ (назовем этот так..) масла она можно сказать вообще не брала. Ну доливал я литр где-то тысяч на 10000 наверно, не меньше. Ездил к тому кто делал, высказывал по этому поводу. Говорю может вы сальники криво как-то поставили. Он говорит давай выкрутим свечи, если сальники то резьба будет в масле. Выкрутили все 4 свечи, резьбы сухие. Говорит это точно не сальники клапанов, а поскольку пробег у тебя уже большой но наверняка поршневые кольца. Саму поршневую они не смотрели, да и я не просил на тот момент, не знал же что масложор появиться. Жду друзья Ваших грамотных советов, на что похожа моя историю с масложором. Сам в затруднении на что грешить.

Олег110
Советовать и рассуждать конечно можно, но без вскрытия и грамотной дефектовки наверняка ничего не скажешь. Но кольца просто так, в один момент не стираются. Или имеет место диверсия, и тебе каким то образом специально повредили цпг, или сальники не качественные/криво установлены. Для начала сальники заменил бы, только нужно к другому мастеру.

Появилась теперь ошибка богатая смесь

При болтающихся клапанах это не на долго.

При отключенном дмрв?

Нет ! Его он снова подключен.... Двс паботает весьма плохо, перебои иногда, вибрация при движении, чек горит, ошибка богатая смесь.
Знаю что его пора давно выкинуть но... нет пока возможности новый купить.....
После замены колпачков , пробег около 2000 масло не расходуется !

Ушатаешь мотор ёпт.
На Ютубе полно роликов про дмрв.в разрыв жёлтого провода ставь резюк переменный на 3коМ.

Разве это решение проблемы?

Это колпачки 100%. Возможно отломили направляйку,так же повредили кромку у сальников, об ножку клапана. Край торца ножки как правило очень острый и повредить сальник при спешке элементарно. Могли с них пружинки соскочить при спешке. Так же могли криво насадить,вернее изуродовать колпачки. Или поставили гуамно.
Не факт. У меня так же дымила и резьба была сухая. Заменил колпачки и дым исчез. Резьба когда мокрая,расход будет примерно литр на 300-500км
+1
+1
А всё равно обычно на 50-60т хватает. Потом масложор начинается конкретный.
В расходе масла как правило виноваты колпачки. Сами кольца,перегородки пока не сломаются или поршень не прогорит,масло снимают хорошо. А вот колпачки худые это всё Масло мало того что стекает вниз,так его ещё разряжением затягивает будь здоров.
Себе сегодня то же купил,завтра наверное буду менять. Первые стояли резерв,прошли около 50т и задымили. Вторые ставил ESPRA RODAMIENTRO. Прошли около 60-70т и то же начала масло подъедать. Сегодня некогда было по магазинам мотаться,купил что попалось. В пакетике с синей бумажкой и с голограммой. Написано оригинальные запчасти лада. Сами колпачки светло бежевые. Качества вроде не плохое. Так магазин проверенный и большой.

Тоже не факт, вот фото моих свечей, дыма нет, масло меняю через 10 т.км., если оно и уходит, то не больше 5 мм по щупу...но колпачки я поменял (хотя снятые вроде нормальные были - с момента капиталки ДВС прошли 60 т.км.).

Олег110
самое просто глянуть что с маслосъёмными колпачками,
дальше уже будут и ответы.
А вообще конечно странный моторист, на таком пробеге направляйки уже скорее труп, соответсвенно уже и втулки под замену, да и клопы можно было новые сразу подкидывать.
а то ведь если клопы во втулках болтаются как в стакане то тут уже тебе не одни колпачки не помогут.

Да, наверняка придется еще раз голову делать. А там может даже и капиталку... Сегодня завели машинку после вчерашнего, а вчера сорвало патрубок радиатора и почти вся ож вытекла. Машина соответственно была сильно нагрета, стрелка в красной зоне до упора. Так я еще проехал километра 4 после чего заглушил. И вот когда залили антифриз и завели, первое время несколько секунд наверно, машина троит, потом как чуть прогреется работать нормально начинает. Мастера в один голос что я ее вчера перегрел, голову повело и тд. Вообщем опять говорят снимать голову и делать. Вот сижу думаю...

Всё примерно так же, как у тебя... Сухих свечей шо-та не припомню... Когда задымила на пробеге где-то в 270, свечи тоже были не сухие (как всегда)... Вот тогда с колпачками вместе и голову по полной пересыпал (у спеца, не сам)... Потом ещё пару раз колпачки менял, сам, само собой...
Так шо, про мокрые свечи и дым, это совсем не факт...
А про масло жор, так 4 литра на пробег 10-12тыс/км вполне хватало вместе дальняками, когда тапка в полу всё время, и после дальняков таки приходилось доливать...

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:


Такое было в моей практике... Вся жижа улетела, унюхал гарь резиновую, стрелка почти упёрлась, долго остужал, периодически прокручивая движок, чтоб не прихватило... Не прихватило... Патрубок насадил внатяг, налил воды, какую нашёл на трассе, и ещё 900 км до дома ехал... Без последствий... Вообще...
И тебе не надо было никуда ехать...