Это ни чего не даст. Сравнивать нужно только с дилерским (лицензионным) сканером или на фирменном СТО. Изделие "ЕLM - 327" - очень своеобразная штука (тем более китайская посредственная копия оригинального чипа) и на последнюю инстанцию ни как не может претендовать, но все-же лучше чем вообще ничего.

ЕЛМ-ка тут не при делах... Тем более, что БК кажет то же самое. Она ведь не "выдумывает"цифири, она их берёт из ЭБУ и транслирует "как есть" в прогу, т.е. "переводит" с "языка" ЭБУ на "язык" проги-сканера.
"Трудности перевода"? Мэй би, но не в этом случае, т.к. БК "переводит" так же.

БК не последняя инстанция. Протоколов передачи данных очень много. Не факт , чт о БК правильно поддерживает М-73, а не воспринимает его, как Я-7.2 или Я-7.2+. Конечно маловероятно (хотя-бы еще пару параметров были бы не корректными), но у меня пока нет других предположений. Теоретически возможно, что это связано с переобогащением или просто глюком блока.

В общем давление померил.
Манометр мт-63 до 0,6Мра.
При включённом зажигании-0,24Мра.
При хх 0,24.
При 2000об-0,24
При 3000об-0,23
Форсы судя по тесту не травят. Льют одинаково(с 0,24 до 0,23 падает давление при вкл. зажигания).
На чистом газе (БН отключил) работает ровно.
Глохла машина при давлении 0,1Мра.
Даже WDшкой брызгал на форсунки (может подсос) - никакой реакции.

Осталось найти дмрв подменный.

Да хрень всё это... Если протокол не совпадает, то либо блок целиком "читаться" не будет, либо ряд параметров. Но "подмену" параметра (изменение значения) ни один адаптер совершить не может. Вот как ты себе это представляешь? Если ЭБУ выдаёт в линию диагностики значение расхода 30, то по какому такому алгоритму адаптер может его превратить в 40? Он либо передаст "как есть", либо не прочитает вовсе. А "выдумать" какой-то свой цифирь у него "толчины" не хватит... да и нет у него на это никаких "прав".

Чот херь ты какую-то намерил...
Мало слишком. У тебя должно быть 3,8-4,2 очка (атмосферы, кгс/см*2)... в ближайшем "вольном" переводе на твои единицы измерения 0,38-0,42 МПа.

NAUexx
Так может просто помер регуль давления

Может быть. А может и сам моторчик БНа устал. Тогда именно этим и можно объяснить Р0171 (бедная) на бензине.
А фильтр тонкой очистки и сетку в баке давно менял?

NAUexx
Сетку 2 года назад менял. Была чистая за 10 с лишним лет. Фильтр тонкой очистки менял 2тыс назад. Раз в 10тыс меняю его вместе с маслом.

Ну, это не отменяет того, что мог один раз заправиться какой-нить хернёй и позабивать всё это...
Ладно, бум считать, что фильтры чистые. Тогда всё не так радужно с давкой. Придётся тебе однозначно нырять в бак, и доставать и менять либо РДТ, либо БН. Начни с РДТ, он дешевле.
Но! Сперва вот что. А манометру, которым мерил, ты доверяешь?

NAUexx
Ну я не могу найти повереный.
Купил новый в магазине

Тогда лезь в бак.
Можно, конечно, сократить "круг подозреваемых".
Если сдёрнуть быстросъём обратки со штуцера модуля БН (тройничок такой), умудриться его нормально заглушить, включить на постоянку БН и снова померить давление в рампе. Если оно станет не меньше 0,45 МПа, то РДТ под замену.
Если останется таким же низким, то БН, фильтры.

А на шинном насосе у тебя манометра нет?

т808
Компрессор есть.
Последний шинный насос приказал долго жить лет 25 назад.
На велосипедом манометра есессно нет

Он без манометра?

Да понимаю, что хрень...

А вот это уже не хрень. Т.е. еще большая хрень. Вернее если замеры правильные то хана БН или клапану, или в лучшем случае сеточка и фильтр.

т808
Ты предлагаешь разобрать компрессор ради манометра?
Я купил ещё один,для жидкости. Завтра можно перемерить.
nikolja 1201
Приценюсь завтра к бн и рдт.
Клапан врятли. Давление почти не падает после того как заглушил.

В этом нет необходимости.
Достаточно соединить шланг компрессора с штуцером рампы.

т808
Не проканает на моём компрессоре. У меня быстросъём

Тогда еще проще - нацепи вентиль на штуцер рампы.

т808
Быстросъём для пневмошланга на нём. На конце комплексного пневмошланга по типу пистолета с манометр ом. Возможно, через дополнительный шланг и хомут я смогу это сделать. Но зачем я не пойму никак?

TRAКTOR, оставь в покое свой компрессор!
Ещё раз: подними заднюю сидушку, открой лючок, сдёрни быстросъём с обратки и заглуши его какой-нить подходявой затычкой. Держи со всей дури... Включай зажигание и меряй давку в рампе. Больше 0.45 МПа? Меняй РДТ. Осталось 0,24? Меняй БН. ФСЁ! Не мудри!

NAUexx
Не я же придумал тему с компрессором.
Ок, завтра попробую.

Ну... т808 - тот ещё затейник.

NAUexx
Это было бы смешно, если не было так грустно

Да а чо тут грустного то?
На сколько я понял, авта у тебя ездит... и ездит в общем то не плохо... Тебе просто захотелось "полного фен-шуя". Ну дык тогда и не рви себе нервы! Делай всё спокойно, без надрыва... шли нас всех в йух, если достали со своими советами.