Значит к электрику ехать над(

К диагносту. Это далеко не всегда одно и то же.

Сегодня напрочь пропала компрессия в первом. Пальцем прижать,маленько пшикает. И свеча в масле. С выхлопной маслом несёт. Работает на 3х. Завтра буду скидывать башку.

Видимо тарелка первого клапана лопнула.
При ВМТ в свечное дул - из глушака слушал?

а масло тогда откудова?

Думал на клапан,но маслом сильно несёт с цилиндра. Грешу на поршень.
Сегодня не с кем было слушать. Так завернул штуцер,качнул насосом,нет сопротивления. С маслозаливной вроде как шипит. Кастрюлю то же не смотрел. Завтра вообщем всё буду. А собственно смотри не смотри,разбирать по любому.

ВМТ поставил?

Тогда видимо поршень.

Конечно.

Раскидал. Клапан сцука. Вообще движок давно на ремонт просился. Но бегал отлично и жрал бензина не много.
Поршня выдернул,задиров нет,на гильзах то же, кольца целые не залегли. Верхние компрессионные в канавках шибко болтаются. Допуск до 0.15мм. Примерно так и болтаются. Сами кольца подъело по толщине и канавки то же. Масло давно уже начала подъедать. Последнее время сильно. Компрессия была по 10.5кг. Прогорел скорее всего из за плохого отвода тепла. Ещё тут поддал на перегонки с Лоханом.
Промерил нутромером,самый большой износ гильз 0.8мм в верхней части компрессионного кольца.. По хорошему надо расточить,да холодно ещё и некогда особо возиться. Воткну новую поршневую и клапана,походит ещё. Втулки не разбиты.
Прокладка кстати отлично обжалась после шлифовки ГБЦ на зеркале с водой и шкуркой. Блок то же немного шлифовал. До этого прокладка прогорала между 2-3м.

На него сразу и подумалось.

Я то же на него,но смутило масляная гарь когда свечку выкрутил.