Уже начинал тему, простите за повтор.
Машина 2115 инж.
Холодный пуск с педалью газа, имеются провалы с последующим рывком при обгоне.
Заменено, бензонасос, воздушный фильтр и рдт.
Система питания это топливо и воздух. Если заводится с тапком, значит не хватает воздуха, а провалы в пути?
Буквально некоторое время назад трогался с прокрутом, куда-то это делось и почему???

Чек горит?
Топливный фильтр как поживает?
РХХ исправен?

Чек не горит, топливный фильтр с осени. Рхх отсчитывает по БК, но он старый, чистил его вдхой.

Есть мысль.
Тугой запуск - почистить дроссель.
Динамика - сменить заправку ( только утром полный залил).

Николай 34
заводится с тапкой это либо неисправен рхх либо забит канал подсоса который открывает рхх в дроселе.
чисть дросель если рхх работает.
и компресию бы проверить .

Метки проверь, не ослаб ли шкив коленвала.

Данные диагностики давай.

Метки перепроверил первым делом.
После чистки дросселя, субъективно стало немного получше. На диагностику еслиб поехал сюда бы и не заходил.
Совсем забыл о качестве бензина. Последний год заправлялся на газпроме. Лет 5 назад помню заправился и исплевался, нормально сидел на Татнефть и в ус не дул пока там карточки не зарезали и цены не задрали. Перешёл на Газпром и вроде бы ничего....но, как то с тех пор и машинка начала тупить помаленьку.
Многие у нас жалуются на Газпром.
Выкатаю Газпром, заправлю Лукойл экто и перейду на Татнефть.
Не удаляйте, через неделю отпишусь.

Все?
Какие именно,где?

В профиль занеси Авто: ?

Метки на шкиве ГРМ и маховике.
Занесу.

Этого правильно,но мало!
Про задающий шкив забыл.

У задающего шкива серьга на штифт сажается и гайкой притягивается..... Ремень как раз менял недавно. Гляну.

Вот только этот штифт может провалиться в шкив КВ,а кроме того у задающего шкива возможно расслоение и проворот демпфера.
Это еще не говоря о шпонке вала.

Болтом,а не гайкой.

Снимал его раз 5, всегда думал что он литой. Если вдруг я ошибаюсь, видно будет что провернулся?

Цельночугунные были,но давно и очень редко.

Будешь зубы считать.

Что ЭТО было???

Некоторые думают, что диагност после некоторого шаманства "тыкает пальцем" в конкретную запчасть... Поменял, и всё пучком...

Скорее всего так и есть.

Вчера не когда было, сегодня вечером гляну. Но 90 % за то что литой. Да и вроде не редкость на наших машинках 2004 г.в., в магазинах лежат литые.
К диагносту не пускает пытливый ум и жажда приключений.

Похвально.
Тогда хоть какую-то приблуду для элементарной диагностики СУД приобрети. Будет на много понятнее, что с твоим авто происходит.

Наш человек...

А что именно смотреть-то нужно,ты в курсе?

Для начала определюсь с типом шкива - литой или демпферный, как он сидит на штифте, не смещен ли, почищу ДПКВ.

Это и нужно проверить в первую очередь.
Совмести метки на маховике и посчитай какой зуб,считая от кариеса,задающего диска встал напротив сердечника ДПКВ.

Ну, раз такой пытливый, то учись пользоваться этим, чтоб находить похожие темы, изучать их и спрашивать там, а не плодить "новый" баян.
Чти: раз, два, три, четыре, пять... и это только (далеко не всё!) в "Самарской" ветке, а если ещё в "Десятой" глянуть...
Да и тему то назвал как-то... Как-будто "трудности перевода"...
Я бы так назвал: "Проблемы с холодным запуском и провалы в движении".
И это.... двигатель то какой? 8-ми, 16-ти клапанный? Рампа с обраткой или без (1,5L или 1,6L)?