Какое-то время сигнализация работала в режиме "Сервис" (мигала иконка с ключом). После посещения автосервиса с целью ремонта МКПП машина сначала начала открываться/закрываться после нескольких нажатий на кнопку, а потом вообще перестала открываться/закрываться с брелка (автозапуск тоже не работает). При этом при нажатии на кнопку звук такой, как-будто сигнал не достаёт (короткий одиночный). На сервисе отключали АКБ. После этого иконка с ключом перестала моргать и снова горит иконка "Обратная связь". Есть ли варианты что можно посмотреть, чтобы не посещать сервис, т.к. перед НГ времени вообще нет, на праздниках никто не работает, а открывать/закрывать машину ключом постоянно - вообще неудобно...

Focusnik830, есть!
К экстрасенсам обратись - они по твоей личной фотографии определят, какое у тебя авто, какая сигнализация в него установлена и т.д. и т.п.
Хотя... я сейчас картишки раскинул и они показывают, что тебе нужно батарейку в пультике заменить...

Расширю проблему!
Машина на открытие и закрытие с брелка реагировала, так что надо было быть рядом с машиной.
А вот недавно получилось так, нажимаю на копку открытия дверей не открывает.
Вынул и почистил контакты, при нажатии на клавиши светодиод на пульте не загорается.
Открыл машину ключом, достал спирт и салфетку и ватные палочки аккуратно протер пульт сигналки внутри, без изменений.
Открыл капот, на сигналке повернул ключ специальный и сломался он внутри, но довернул.
Снимал и ставил на место минусовой провд на аккумуляторе машины.
Перестал гореть светодиод на панели от сигналки.
Сел в машину.
Когда сигналка замолчала, то попытался завести, завелась и сработала сигнализация и выключила машину.
Поехал домой взял запасной ключ с пультом сигналки, всё нормально.
Попробовал после открыть машину кнопкой на ключе.
Не открывает.
Открыл сигналкой, под капотом новым ключом, возвернул на блоке сигналки с ревуном на 90 градусов назад.
Закрыл машину сигналкой.
Попытался открыть с кнопки ключа открывает.
Ручкой дергаю открытие двери, открыл и опять заревела сигналка
С пульта выключил.
Далее экскрименты не проводил.
Сигналка старая Мангуст.
Надо будет уточнить про покупку пульта сигналки и как его запрограммировать?

Оставил как-то машину на работе, а ключи на вахту сдал (мало ли заорёт).
Ну и неделю она на работе простояла.
Прихожу забирать и вижу, что брелок весь в непонятной субстанциии типа супа засохшего.
Вахтеры ессно в отказку суки.
Пожамкал на кнопки. Не открывается авто, но работает дистанционный запуск и дистанционное открывание двери багажника.
Думал пипец пульту. Сигналка старая Томогавк. Где я новый брелок возьму?
С замиранием сердца разобрал и промыл обезжиривателем пульт.
Слава богу заработал, но внешний вид безвозвратно утрачен. Пластиковое стеклышко пострадало от воздействия горячей жидкости
Вывод - не оставляйте ключи где попало

Какие контакты и чем?
А батарейку в пульте не пробовал менять?

Я к Топору-7000 на Али-бабе нашёл, правда жрёт, как мерин.
Вот тема.

Контакты подключения батарейки.
Ватными палочками смоченными в 95% спирте.
В бардачке была батарейка но не новая, замена не помогла.
Приехал домой за вторым комплектом
Замерил напряжение и силу тока на батарейках , лучшие показатели были в брелке вышедшем из строя.
Её и поставил в запасной брелок.
С ним и езжу сейчас.

tvist, вскрой пульт и с лупой осмотри контакты, к которым подключается батарейка. Возможно там пайку просто нужно обновить.
Если же с пайкой контактов всё в порядке, то викидывай его...
Без специальных навыков и знаний его не починить.

Проблемой может быть не только выход со строя батарей или контакты платы к ботарейке, бывает такое, что отсоеденилась антена которая улавливает сигнал, если речь конечно о давухсторонней сигналке, но о какой батарейке идет речь если пульт работает, просто не закрывае или не открывает. Нужно понимать все мелочи - сигает ли при этом аварийка или свет, есть хоть какая-то реакция на выполнение команды, не беру во внимание цз. Может банально - управляющий саленоид вышел со строя.