При этом цепь на H4m ходи меньше чем ремень.

400 самое большое на тиидах видел

к 150т цепь у Н4М уже вытягивается до неприличия.

у кашкаев и жуков с этим проблемы.

wwow ссылка есть почитать?

как грязи

Согласно регламенту ТО Ниссан Кашкай цепь ГРМ нужно менять через каждые 90 тыс. км пробега.

Регламент то, это регламент дилера.

Причем тут дилер, если это написано в севис-мануале завода?

проверка в гарантийной книжке указана

Потому и указана, что цепь быстро вытягивается на столько, что убегают фазы

у кого? у владельцев вест вытягиваются цепи на h4m?

Не удивлюсь, если через год-два появится такая тема

Сегодня забирали весту колоеги кросс 1.8 с ТО. 56 тык пробег. Гофра кирдык. Будут заказывать и менять бесплатно по гарантии. Машине 3 года. Салон скрипит громче чем в моём 15ти летнем пруле

Сейчас тебе жертва эксперимента с 1,8 мотором расскажет,что прули хлам и такого быть не может,что ремень грм на приородвигле ходит больше цепи,да и расход у него по городу наверное литров 5...Сектанты херовы

топливный фильтр не трогал, Цепь не менял, на 300 вырезал оба
катализатора и поставил пламягасители прошил под евро 2

более ресурсную цепочку еще поискать нужно.

Обосрался - обтекай молча.
Теоретик...

который кстати жрёт меньше чем твоя Веста,при полном приводе и больших габаритах

ремень же на Приоре 50 т.км надо менять,причем с помпой роликами итд

Цепь по хорошему нужно менять на 200 т.км в среднем

Какой смысл ставить в мотор с ресурсом 250-300т. цепочку, которая прослужит 400?

облегченной ШПГ, турбированием и т.п., что в свою очередь сказывается на ресурсе.