Lada Vesta (Часть 6)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 55 из 136
Новая тема Ответить на тему Сообщение
poliman
# 16 Сентября 2021 21:18
viper31 писал(а):

poliman писал(а):

они и лям и два заплотят за допы, лишь бы новье с салона, соседи пусть завидуют


Дак а че взял кредит и платишь потихонечку. Через 5 лет трейд ин и новый кредит.
Всю жизнь на новых тачках в целофане Yeah


кому надо - тебе берут и плотят
мне вот науй не надо
CoolM
# 16 Сентября 2021 21:18
там другая опасность..лоси)))

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

viper31 писал(а):

poliman писал(а):

они и лям и два заплотят за допы, лишь бы новье с салона, соседи пусть завидуют


Дак а че взял кредит и платишь потихонечку. Через 5 лет трейд ин и новый кредит.
Всю жизнь на новых тачках в целофане Yeah

дилерасты прикуели однако, хотя это мы с вами друг на друге наживаемся капитализм мать его
Andrey163
# 16 Сентября 2021 21:32
poliman
# 16 Сентября 2021 21:45
я звонил барыгам, кто толкает тачки с европы сюда
говорят растоможка стоит 500к за тачку до 100лс
там они стоят меньше 10ки евро возраст менее 7-8лет
выгоднее с европы пригнать, уплотить растоможку, нежели кормить дилерастов

за 1.2 можно взять свежую нормальную машину для людей, а не весту или рио
neclassik
# 17 Сентября 2021 00:04
Ну прикольно,уже Дастер 2 ляма,а год назад можно было Раф-4 в простой комплектации взять за эти деньги или три Весты+Гранта в подарок hehe

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

poliman писал(а):

за 1.2 можно взять свежую нормальную машину для людей, а не весту или рио



Так новые в салоне в основном в кредит берут,а там налик нужен,да и мутные перспективы это.
olg2004
# 17 Сентября 2021 00:16
Да погодите чутка, закроют убыточный моторный цех в Тольятти будет норм движек к4 на Весте
neclassik
# 17 Сентября 2021 00:27
olg2004 писал(а):

Да погодите чутка, закроют убыточный моторный цех в Тольятти будет норм движек к4 на Весте



К4М уже не будет,он ток на Рено со старой АКПП идет для нас. А Н4М есть,но только с вариком,вот его надо с Мкпп реношной на Весту,тогда там от Ваза ничего не будет.
olg2004
# 17 Сентября 2021 00:39
neclassik писал(а):

,тогда там от Ваза ничего не будет.



шланги от кондиционера российские Smile) как сказал один автоблогер
neclassik
# 17 Сентября 2021 00:49
olg2004 писал(а):

шланги от кондиционера российские ) как сказал один автоблогер



То что комплектующие делают в РФ,это хорошо,главное что бы ВАЗовские
разработки и доработки туда не внедряли hehe
дмитрийй
# 17 Сентября 2021 06:23
FHR писал(а):

вы либо крестик снимите либо труселях оденьте, или киа на бюджетки V8 вкрячилать начала


этот парень не умеет монтировать видео, да что там говорить, я ему винду на ноут переустанавливал.
CoolM писал(а):

в лесополосе ветра почти не бывает


спасибо что напомнил, яж в степи живу Smile
Alexandr008
# 17 Сентября 2021 06:54
poliman писал(а):

выгоднее с европы пригнать, уплотить растоможку, нежели кормить дилерастов


О как запел.
А мне лечил что не надо за бугор деньги башлять, а брать надо тут
poliman
# 17 Сентября 2021 07:05
Alexandr008 писал(а):

poliman писал(а):

выгоднее с европы пригнать, уплотить растоможку, нежели кормить дилерастов


О как запел.
А мне лечил что не надо за бугор деньги башлять, а брать надо тут

коньюктура поменялась Pardon
Alexandr008
# 17 Сентября 2021 07:05
poliman писал(а):

за 1.2 можно взять свежую нормальную машину для людей, а не весту или рио


При чем не только из европы
poliman
# 17 Сентября 2021 07:07
за фукусимские я тоже интересовался
можно пригнать приус20 за 700 с растоможкой
пробеги у всех 80-120+-
но пруль
куда его потом девать хз
Alexandr008
# 17 Сентября 2021 07:09
poliman писал(а):

коньюктура поменялась


Не. Ты просто "глаза разул" по ходу.
Из за бугра было выгоднее гонять давно. До 2007г было ещё выгоднее. Потом влупили налоги и все равно выгоднее. И с тех пор налог растёт, плюс ещё всякие кнопки, лаборатории и тд. И цуко, все равно выгоднее hehe

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

poliman писал(а):

но пруль
куда его потом девать хз


И что, пруль, куюль, на дром выставишь и забрали

По поводу руля. Вот у меня камера стоит для обгона. Я её на трассе только включаю на двухполоске. В большом городе она не нужна. А чаще ещё и удобнее.
Прули сейчас идут как никогда не шли и на запад к нам мнрго. Россия в том месяце была на первом месте по покупкам на аукционах Японии. Такого давно не было (а мож и вообще не было). И это при том, что в этом году ввели лабораторию, за год рубль упал неплохо. И в связи со спросом сами машины стали дороже в Японии (аукцион же)
poliman писал(а):

приус20 за 700 с растоможкой
пробеги у всех 80-120+-


Года полтора назад можно было за 500 его пригнать

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

poliman
Надумаешь если, пиши в личку. Дам контакты нескольких контор где можно заказывать без наипалова
Andrey163
# 17 Сентября 2021 07:26
Alexandr008
Александр, и мне продублируйте. А то может созрею на сарай.

Последний раз редактировалось: Andrey163 (17 Сентября 2021 08:31), всего редактировалось 3 раз(а)
viper31
# 17 Сентября 2021 08:21
Цитата:

JF015E — это обособленная разработка, предназначенная исключительно для малообъемных атмосферных бензиновых моторов. Этот вариатор устанавливают в основном на машины концерна Renault-Nissan c двигателями 1.6, например на Nissan Juke и Qashqai, Renault Kaptur и Fluence.

Главная конструктивная особенность JF015E — наличие двухступенчатой планетарной передачи. На скорости до 100 км/ч задействована первая ступень, свыше — вторая. Такая схема позволила значительно уменьшить размеры конусов и, соответственно, общие габариты вариатора. Эта идея была хороша на бумаге, но на деле получилась конструкция, которая сама себя убивает.

Из-за непродуманности многих решений и экономии при производстве вариаторные детали, подверженные естественному износу, умирают в несколько раз быстрее. Вдобавок страдают даже элементы планетарной передачи, что вообще не характерно для бесступенчатых агрегатов.
Из-за низкого качества металла быстро изнашиваются подшипники конусов и их посадочные места в корпусе вариатора. Металлическая стружка разносится по гидросистеме, забивая соленоиды гидроблока и редукционный клапан масляного насоса. Давление масла выходит за допустимые пределы, и вариатор быстро сдается.

Активно изнашиваются и внутренние элементы в конусах, обеспечивающие их перемещение. Из-за этого в гидросистему попадает еще больше стружки.

В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000–30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход — купить новый вариатор.

Alexandr008
# 17 Сентября 2021 08:33
Andrey163 писал(а):

А то может созрею на сарай


На какой?
neclassik
# 17 Сентября 2021 08:34
viper31 писал(а):

Цитата:

JF015E — это обособленная разработка, предназначенная исключительно для малообъемных атмосферных бензиновых моторов. Этот вариатор устанавливают в основном на машины концерна Renault-Nissan c двигателями 1.6, например на Nissan Juke и Qashqai, Renault Kaptur и Fluence.

Главная конструктивная особенность JF015E — наличие двухступенчатой планетарной передачи. На скорости до 100 км/ч задействована первая ступень, свыше — вторая. Такая схема позволила значительно уменьшить размеры конусов и, соответственно, общие габариты вариатора. Эта идея была хороша на бумаге, но на деле получилась конструкция, которая сама себя убивает.

Из-за непродуманности многих решений и экономии при производстве вариаторные детали, подверженные естественному износу, умирают в несколько раз быстрее. Вдобавок страдают даже элементы планетарной передачи, что вообще не характерно для бесступенчатых агрегатов.
Из-за низкого качества металла быстро изнашиваются подшипники конусов и их посадочные места в корпусе вариатора. Металлическая стружка разносится по гидросистеме, забивая соленоиды гидроблока и редукционный клапан масляного насоса. Давление масла выходит за допустимые пределы, и вариатор быстро сдается.

Активно изнашиваются и внутренние элементы в конусах, обеспечивающие их перемещение. Из-за этого в гидросистему попадает еще больше стружки.

В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000–30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход — купить новый вариатор.



Да бред то всё,такую хероту читать так вообще ничего не купишь.
Мне вон Саратовский перекуп ванговал,что кардану пиндец,кузов ломается и все дела...,а проблемы абсолютно другие.
Ксати на Дастер с 1,33 двиглом ставят вариатор усиленный,там гидротранс работает до 40 км.ч и принмает на себя ударные нагрузки.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Alexandr008 писал(а):

На какой?



Гранта наверное hehe
Самому япошки нравятся,именно ихние с острова,но руль в бардачке останвливал всегда.
Кто то купил Вензу года так 2010-14 примерно,классная такая ,но здаровая ,напротив окон стоитfacepalm

Последний раз редактировалось: neclassik (17 Сентября 2021 08:40), всего редактировалось 1 раз
poliman
# 17 Сентября 2021 08:40
А кто в курсе е вроде на чем таксуют ?
Дизель с расходом до 5_6 л и акпп надёжная.
neclassik
# 17 Сентября 2021 08:43
poliman писал(а):

А кто в курсе е вроде на чем таксуют ?
Дизель с расходом до 5_6 л и акпп надёжная.



Вся Европа ездит на Рено и VW на турбо движках с объемом 1,0-1,2 литра
они хавают 4-5 л по городу. У них даже Дастер в ЕС идет на базе рено Клио
и с двигателем 1,0 и 1,2 и расход 4литра.
Это у нас шляпу продают 2,0 с расходом 11-12литра,у них такое никто не купит.
Gravesen
# 17 Сентября 2021 09:02
Там климат другой. Где нибудь в Испании, Португалии 2 литра нах не упали, а у на на севере окуеешь на этих 1.0-1.2 турбо.
neclassik
# 17 Сентября 2021 09:12
Gravesen писал(а):

Там климат другой. Где нибудь в Испании, Португалии 2 литра нафиг не упали, а у на на севере окуеешь на этих 1.0-1.2 турбо.



У нас на Севере живет 5% населения и там кстати вся доставка по тем же зимникам идет на дизельных машинах,так что не надо. Тут дело в психологии,у нас берут большие и пустые машины и к тому же седан.
Olegan-TLT
# 17 Сентября 2021 09:16
Да их просто подсадили на такие автомобили с мелкими моторами. Им выбора не оставили. Ну общаюсь я с гражданами Испании и Франции. Так довольства от этого нет. Все это штуки малоресурсные. Автомобили стоят дорого там даже в привязке к их зарплатам. Это не самый лучший пример.
poliman
# 17 Сентября 2021 09:21
Щас ехал
На перекрестке два пруля 27 рег
Хонда инсайт гибрид и Тиида
Походу пересаживается народ на прули
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 55 из 136
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •