добавлю, что тигауно заметно больше внутри, тише и комфортнее в целом. самый батхерд у всех от того, что 3л дизель -> 1,4л бенз. если засунуть сракерские амбиции, то едет это вполне себе. мои стандартные трасовые 150-170 держит спокойно, обгоны не ураган, конечно, зато нет этой постоянной дерготни разгон-торможение .пассажирам спокойнее. в городе и подавно мотора хватает. полный привод? ну да, как-то без него придется потерпеть. с другой стороны, если уж совсем честно, нужен он был пару раз прошлой зимой, а так лишь потешить свое эго разгоном на каше быстрее всех. по говнам я так за 6 лет толком и не ездил. как-то "мне туда не надо" (с) оказывалось всегда. а куда надо - доедет и тигуан (в карелии этим летом проблем не было - доезжал везде куда нужно было). трансформация салона, опять же, на голову выше, чем в иксе. по итогам полугодичной езды (с марта езжу) я более чем доволен. иногда подбешивает ДСГ своими алгоритмами, но это меньшее из зол за эти деньги. можно было поменять икса на икса (11-12 год ф25 дорест 2л дизель/бенз в бомж комплектации), но нахер, было бы шило на мыло, заееали старые ведра, хочется свежего мяса уже.

зы. Пашу поздравляю, но выбор не одобряю. оно ужасно, если честно.