Свечи заливает, просушил или новые поставил заводится и ездишь пока тепло, чуть холод более 15 то опять всё по новому, в концовке свечи пробивает.

Беда... А вот тут похожие темы искать не пробовал?
ЭБУ какой? Профиль заполни и попробуй ДТОЖ поменять.

Точно. Наверное что-то сломалось.
Виктор75 если не можешь нормально выложить все исходные данные ( я уже не говорю про поиск по форуму) то тебе не сюда. Тебе в клуб экстрасенсов.

Виктор75, ещё раз: мотор какой? ЭБУ какой?

Инжектор...

Серебрянный...

2111, 2112, 21114, 21124, 21126, 21127, 21128... или может инжектор от Феррари влындили?

Ну... теперь сразу всё понятно стало!

ДТОЖ или прошивка косячная.

январь5,1 2111

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

2111

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

когда тепло заводится с пол пинка, раньше и в мороз заводилась, в этом году начала так себя вести. Свечи меняешь и ездишь дней несколько, потом бац заводить а она секунд 30 побремчяла и всё и это совпадала всегда холодной погодой.

Виктор75
Вот это всё внеси в профиль...

Уже лучше... Только, скорей всего там Я5.1.1...Р83.
Год выпуска авты очень сильно прояснил бы ситуацию...
Ну да ладно... попробуем пованговать и на том, что имеем...
Январи не страдали косячными прошивками при отрицательных температурах (в основной массе своей ), тогда остаётся кривой ДТОЖ или вусмерть дохлый ДМРВ... уж не знаю, понял ли ты, о чём я.
Пробуй при низких температурах заводить с отключённым разъёмом ДМРВ.
И эта... не зли модера, раз уж сродил баян, заполни профиль.

Да-да-да... Тем более, что не факт, что он трезв в свой ДР...

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Модуль зажигания может быть причиной?

А ты разве в мороз,когда не заводится,наличие искры не проверял ?

Причина поломки модуля зажигания ограничивается есть искра или нет? Я проверял искра была, свечи прошивали в разные стороны, я их менял.

Правильно искру не на свечах смотреть,а в разряднике,
а уж для проверки МЗ это обязательное условие.

если я правильно понимаю для проверки нужен какой-то прибор?

Достаточно обычной крестовой отвертки,либо вовсе большого гвоздя.

а подробнее, вместо свечи гвоздь сунуть что ли?

Именно так.
Снимаем колпачок со свечи (свечу можно не выкручивать),
вставляем в колпачок жало отвертки,а саму ее кладем ручкой на массу кузова,или двигателя.
Между жалом лежащей отвертки и массой получаем нужный нам искровой зазор 12-15 мм.
Вот его и должна уверенно пробивать искра исправного модуля.

Но твоя проблема с НЕ запуском в мороз скорее не от МЗ.
Для начала сравни показания ДТОЖ перед первым пуском,
а для этого необходим БК,либо сканер.

я дтож поменял, дня три поездил и всё.

Поторопился.
А впуск на неучтенные подсосы воздуха проверял ?
Может тупо заглушка штуцера для адсорбера потерялась ?

у меня нет адсорбера.ну а подсосы разве из-за них может глохнуть, а не просто обороты плавают?

А я разве сказал,что он у тебя есть ?

Может,особенно холодный,как может и при мертвом ДМРВ.