Причин две:
1) Ошибка определения, то есть электрический косяк.
2) Бедная смесь, то есть "механический" косяк.
Первый пункт диагностируется легко: берёшь шприц с бензином и подаёшь его по чуть-чуть через картерно-вентиляционный штуцер, например, во впуск. Одновременно смотришь 2 параметра: напряжение ДК и время впрыска. Если показания адекватные: время впрыска не меняется/уменьшается а напряжение ДК растёт - начинай разбирать пункт второй - почему бедная смесь.
Тут посложнее потому что причин хренова пропасть включая экзотические, например сильно занижающий показания ДМРВ.

Подключил старый ДК к косе ЭБУ. Поднес зажженую зажигалку - показания с ДК пошли.

Проделал тоже самое, но через кабель-соединитель, который подключен между датчиком и косой ЭБУ - ДК не реагирует. Оказалось неправильная распиновка удлинителя.

Заменил на новый - проблема решилась

Вот это
тебе почти 3 месяца назад говОрено было...

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

PS: за закрытый баян - зачод!

Кто ж знал, что распиновка там может отличаться. Я его при проверке снимал для удобства, проверил на обрыв тестером - всё ок было. Дичь, канеш)

А знать то и необязательно, хотя, желательно... Просто раз уж постучался за помощью, тем более с баяном, то тупо делаешь всё, что советуют.

Какое уж тут "ОК",если при прозвонке не обратил внимание на НЕ соответствие пинов в разъемах соединителя ?