Примерно года два назад ,зимой потихоньку умерли дворники! Тоесть начали замирать посреди стекла и медленно работать вообще! Дождался пока полностью не станут! И в жуткий мороз снял всю эту систему с авто! Дома разобрал редуктор! Ось такмзакискла что яя не смог провернуть руками ! Выбил молотком там ржа и тд! Промыл смазал все как следует! Поставил! Начали работать лучшеичем новые! И вот скоро зима проблема начала возвращатся ! Но на этот раз снятие и смазка ничего не дала! Да в принципе там и так было все нормально не засохло ничего! А дворники то хорошо работают то елеиползут особенно на сухую! Вопрос где купитььнормальную трапецию с мотром?! Или что делать со старой?!

Где какие контакты нужно проверить чтобы исключить проблемы в электрике!? Дворники не доходят до крайнего положения потом новый цикл они опускаются немного вниз и после этого идут в верх! Но ! Вчера грел машину в дождь дворники работали идиально! Полный взмах и возврат без задержек и тормозов! Но стоило проехать пару метров как все снова испортилось!

Апну тему.
Сразу отвечу-поиском пользовался. Прочитал все темы которые гугл здесь на форуме откопал по нашей ветке.
Сижу сейчас в авто, прогреваю. Иногда до подрулевого дворников касаюсь до срабатывания. В общем поработали они таким макаром несколько раз и перестали возвращаться на место. Встают где хотят.
Не трапеция, сразу скажу. Реле менял-по фигу.
На первой(прерывистой) скорости только такая хрень. На второй и далее работают норм. Делают полный цикл пока не отключить и тогда снова встают где попало. Трапеция нового образца.
Куда смотреть?

Реле не участвует в возврате дворников.

Проверять пробником цепь "парковки" дворников.
Начни с БЕЛОГО провода пина 3 колодки моторчика.

т808
Спасибо!
Завтра после работы гляну.

В электрике и схемах хорошо рахбираешься ?
Как именно этот БЕЛЫЙ проверять,знаешь ?

т808
Нет. Схему может и прочитаю.
В общем в электрике не очень я. Больше в механике.
Подскажи, будь другом

Цепляешь контрольку сюда и на массу.Колодки не разъединяешь.
Включаешь прерывистый режим и,как только дворники начнут свой ход,лампочка должна загореться и главное,
гореть все время,пока щетки не вернутся в нижнее положение!
Весло остается включенным в прерывистом режиме,но пока дворники 3-4 секунды внизу,лампа не горит.
Загорится она при следующем цикле,как только щетки снова двинутся и поднимутся примерно на 10-15 см. от низа стекла.

т808
Ок, понял.
Напишу о результате.

Контрольку подключаешь к БЕЛОМУ со стороны колодке борт.проводки,а не моторчика.
Возможно окислены контакты этого БЕЛОГО провода в колодках.
Если не поможет,то проблема глубже,а именно в переключающих контактах на редукторе - они на схеме левее.

В общем контролька вспыхивает только в конце работы моторчика.

Что значит в конце ?
Где в этот момент находятся щетки ?
Похоже,что не туда ты цеплял контрольку.

На белый провод. В момент остановки моторчика контролька вспыхивает. Останавливаются также в любом положении. Точнее их примерно 3-4,прежде чем они встают на место

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Может вообще не вспыхнуть. Она в полнакала буквально загорается в момент остановки.

И сразу гаснет,а щетки в это время уже стоят,причем не дойдя до низа ?Так я понял ?

Да. Как моторчик останавливается в любом положении, в этот момент загорается в полнакала и гаснет

Тогда необходимо проверить,подключив контрольку теперь к ЖЕЛТОМУ с Голубой полосой проводу,
но уже к клемме колодки со стороны моторчика.
Причем включать дворники вовсе не нужно,а вот зажигание обязательно.
Если в этом случае контролька горит постоянно в полный накал,
то в редукторе моторчика сдох переключающий контакт.

Не горит

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Стоа. У меня 2провода желто голубые. Один горит, один нет

Второй конец контрольки хорошо на массе,или минусе АКБ сидит ?

На оранжево-синем горит. Жёлт-голубой нет

Они должны быть вместе и вставлены в одну клемму:



Нет там такого цвета.

Всё, разобрался. Моторчик сдох. На сине-жёлтом горит

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

У меня 5 проводов и каждый отдельно идёт в колоде. Нет парных

Не моторчик,а всего лишь переключающие контакты в нем.
Можешь вытащить моторчик (не снимая трапецию с авто) и,вскрыв крышку редуктора,глянуть.
Может сам исправишь.


Их и есть пять,если с ЧЕРНЫМ массы считать,но Желто/голубой двойной.
По схеме же видно.

Перечисли цвета каждого из проводов.


Тогда откуда там два Желто/голубых?
Не спеши !
Возможно с моторчиком все в порядке,а в колодке клеммы не так вставлены.
Должно быть так:

т808
У меня нет гаража или навеса, а на улице дождик. Особо не поковыряешься.
Моторчик у меня от VW стоит. Он быстрее нашего. Заказал новый за 2,600. Какой-то Китай.

Добавлено спустя 36 секунд:

т808
Всё так и стоит

Это справедливо для нашего моторчика.

Раньше он нормально работал и при выключении щетки до низа доводил ?

Не уверен,что он будет лучше родного 2114.

т808
Да, всё нормально было.
Я думаю моторчики не сильно отличаются схемотехникой. На вид они одинаковые с родным. Да и проводка вся по штату.
Я перепробовал новый родной моторчик, приоровский и только от фолькса работает быстро. Как на иномарке. Я с ещё с 9ки плевался на медленную работу дворников.