Всем привет. Приключилась беда с ласточкой. Лопнул тормозной шланг на левом заднем колесе, соответственно педаль провалилась в пол и машина почти не тормозит.
В единственном ближайшем автосервисе в моем поселке в ремонте мне отказали. Сослались на прогнивший зад машины и "вообще все плохо, отдашь много денег". Грубо говоря, просто не захотели заниматься ВАЗом, когда у них очередь из иномарок. Наверно, машину я все-таки буду сваривать, но хороший мастер находится в 60км от меня, и это расстояние придется как-то преодолеть (денег на эвакуатор жалко, их и так очень мало).
Пришла в голову идея заглушить данный тормозной контур напрямую в ГТЦ. Втупую открутить трубку и вставить туда гвоздик и закрутить обратно. В теме автомеханики разбираюсь я, скажем так, плоховато, поэтому возник вопрос.
Какой из 4-х трубок, которые вкручены в ГТЦ необходимо заглушить, что бы заднее левое колесо не тормозило?
И нужно ли после этого как-то прокачивать тормоза? Ведь я собираюсь заглушить контур, а не отдельное колесо. Машина ВАЗ 21103 1999г.
Заранее благодарен всем, кто откликнется.

Вот здесь лежит электронная "мурзилка" про твою машину, а в ней схема тормозной системы.

Не гвоздик,а кружок из меди,или алюминия,например от пивной банки.

Не нужно,если все сделаешь быстро,пока тормозуха из бачка не убежала.

А этот кружок не провалится в ГТЦ? И я что-то слабо понял (извиняюсь за тупость). Просто от банки вырезать маленький круг, прислонить его к штуцеру и закрутить трубку отбратно в ГТЦ?

Не провалится.В ГТЦ отверстие около 3мм,а резьбовая часть 8мм.

Вложить в ГТЦ и трубкой протолкнув,закрутить.

Получается, круг нужен примерно диаметром 7-8мм, что бы вложить его в резьбовое отверстие в ГТЦ? Соответственно, если из бачка вытечет вся жидкость, то начнется завоздушивание всей тормозной системы? В бочке просто жидкости уже мало, наверно стоит долить ее, перед откручиванием трубки.

Гениальная мысль.

Кружок нужен такого диаметра, чтоб надёжно перекрыть отверстия в ГТЦ и трубке и чтоб потом ты его смог легко и быстро вынуть, т.е. 6-7 мм..

А какая еще может быть мысль, когда ни бати, ни друзей нет. Только гениальная
Спасибо за советы.

Обязательно долить,тем более,что потом после замены лопнувшего шланга лучше ВСЮ тормозуху заменить и прокачать все колеса,
так что покупай не менее 1 литра жидкости,да и шланги задние меняй оба,
кстати наверняка и передние уже потрескались на изгибах около держателей на стойке,так что и их тоже лучше махнуть.
Не удивлюсь,что при замене некоторые тормозные трубки лонут.
Имей это в виду,чтобы поблизости был магазин,либо у мастера был комплект на замену.

7мм. Восемь не войдет в отверстие.

Эта трубка обведена кружком:

Они там уже и подгнивать начали. Все трубки наверно лет 20 никто не менял. А я за несколько лет владения так и не добрался туда, то коробка отхлебнет, то амортизатор развалится, то глушитель отвалится.
Буду менять вообще все, все шланги и все трубки. Даже штуцера для прокачки поменяю, от греха подальше.
Спасибо Вам огромное, очень Благодарен за помощь.

Правильное решение!

Поищи новые с шестигранником на 10мм,а не старые 8мм.
https://avatars.mds.yandex.net/get-marketpic/5398491/picaf517ea27e4a4d2287a68c777cc4795c/orig

При открученной от ГТЦ трубке временно можешь заткнуть резиновым колпачком,которые на штуцера прокачки колесных цилиндров надеты.

Надеюсь,что теперь,если не друзья,то помощники появились.

На здоровье.

А можно порванный шланг заглушить

Под машиной гораздо сложнее ковыряться,да и нет гарантии,что при откручивании/закручивании шланга трубку не отломаешь.
К тому же понадобится прокачка заглушенной ветви,а это тоже не просто.
Аналогично с трубками и на колдуне.