Купил я гранту 20 года в салоне. В салоне она долго стояла с разряженным аккумулятором. Мне ее завели, я проверил ее, мне понравилась и я ее купил. Машина не имеет сигналки. Первый день все шло как по маслу. Я нашел охраняемую стоянку, мне выделили место (мордой получается слегка в горку). С утра прихожу - стартер не крутится. Я ее и так и сяк. В итоге решил с толкача по старинке, но нужную скорость не набрали, машина с толкача не завелась. Я думай - попробую завести с ключа и она завелась! В пути следования не глохнет. Сегодня вечером приезжаю на тоже парковочное место и провожу утренний эксперимент. Я записал пару роликов. Мне друзья подсказали, что со штатным иммобилайзером проблемы.

Ролики на яндекс-диске

https://disk.yandex.ru/i/ow0lJKJO8oLr8w

https://disk.yandex.ru/i/9_FDmCs30uosjQ

Фильму, к сожалению, сейчас пока посмотреть не могу, но судя по описанию вряд ли иммо виноват.
Скорей всего дело в проводке к стартёру. А про это тем тут полно, ищи и чти их.
Ну, как дурацкое предположение - из-за наклона двигателя на горке натягивается провод на втягивающее, контакт слабнет, стартёр молчит.

Короче говоря. Все было просто. Заехал к алектрику в гаражи. Он контролькой тыкал тыкал. Потом залез в салон и сказал, что ключ с красной вставкой надо держать дома это обучающий ключ. И вообще стартер запускается только после выжима сцепления. Такие простые пироги с котятами.

С каких пор ?

С момента покупки. Может выключатель какой стоит?

На Грантах реле стартера управляется ЭБУ двигателя . В зависимости т комлетации на педаль сцепления устанавливается концевик (датчик положения) А в зависимости от ПО ЭБУ при запуске учитывается/нет положение педали сцепления .

Это известно.

Благодарю! Привет полукольцу КВ.

У меня стартер в любом положении сцепы запускается.

С какого перепугу На ино через одну запуск через выжим сцепления .
Да и на ВАЗах в мороз , дабы не насиловать акум и стартер ты сцепу не выжимаешь , или у вас морозов не бывает , или машина всегда в тёплом гараже ?




Зависит от комплектации и ПО в мозгах , на некоторых да же датчика на сцепе нет
С одним и тем же движком могут стоять разные мозги (номер ЭБУ) и периферия (смотри схемы)

Только при ниже минус 20-ти,да и масло в КПП не вязкое.

Я все свои машинки на стоянке всегда (в любое время года) на передачу . По сему , уже автоматом при запуске выжимаю . Ни на одной с полукольцами проблем не возникало . Пятёрка бывшая до сих пор на глазах (у друга) и кривошип не троган , а пробег уже далеко за 200 т.к

на калине второй раз не включался стартер, надо ключ повернуть и опять включить.

Да: была Калина 2008г, сейчас 2012г-стартер второй раз не пашет, надо выключить и включить зажигание.

Механический блок повторного запуска на замках зажигания сделан почти 40 лет назад - начиная с ВАЗ 2108.