Машинка из Армавира в общем то. Но вообще у нас , верно подмечено, химией не поливают дороги

Апну тему.
Сёни решил таки заняться тормозами...
Клинил передний левый суппорт. Года 1.5 назад по причине собственного косяка пришлось менять левый передний тормозной цилиндр... И что обнаружилось сейчас? Да закис вусмерть, засранец.
Правый родной, т.е. с года выпуска тележки (т.е. с 2004 года) работает как часы, а этот (левый) полуторагодовалый закис!
Поршень нивкакую не захотел назад утапливаться... Что, собственно, и обратило моё ленивое внимание к тормозам. Они, тормоза то, как бы были, но, блин, сильно тянуло на встречку....
Щас заменил цилиндр, заодно и колодки спереди (хотя, старые при моём трафике и ещё бы тык. 30-40 покатали бы)... Но... Меня интересует одна деталь...
На закисшем цилиндре, в пыльнике, оказалась маленькая дырочка... Казалось бы - вот она причина закисания цилиндра! Да вот не тут то было!
Весь поршень блестит, как у кота яйца. И только поясок где-то в 2 мм. от цилиндра в какой-то срани... даже на ржавчину не похоже.
Понимаю, что щас пургу какую-то несу.
Но вот чот даже не додумался сфотать.
Бедоський цилиндр даже не стал "тиранить". Если завтра будет время, сфотаю и выложу тут на вердикт, типа, чо за хрень?

Добавлено спустя 20 минут 12 секунд:

ЗЫ: колодки "Трасмастер" поставил... Самые дешманские.... Чот у моего проверенного продавана не было вариантов выбора, а круги нарезать для поиска мне чот в лом было... старею что ли...

Газовый ключ №3 решает проблему утапливания. Раз пять туда-сюда и ищопаходит

Да это я знаю... Ещё я знаю, что после нихрена он не походит... потечёт.

NAUexx
Ты только поршень брал или вместе с цилиндром?

А разве только поршень меняют ?

NAUexx
Блин,прочитал криво твой пост.

т808
Я видел ремкомплект поршень и резинки.

Менял цилиндр в сборе.
Такого не видел, но есть ремкомплект, состоящий из двух резинок на направляющие пальцы, пыльника и уплотнительной манжеты в цилиндр.

Ну если даже крышки распредвала продают,то не удивительно,что и поршни тоже.

Закисший засранец...

Позиционируется как полный ремкоплект суппортов

Отзывы об этом продавце:
https://top100zap.ru/otzivi-ob-avtozapchastyah/riginal.html

Если не текла манжета, то грязь под температурным воздействием запеклась. А что туда вообще может попасть?... У меня в прошлом году была история с пыльниками, которые были в хлам порваны оба- я это обнаружил при замене колодок. И то не клинили поршни... Мой интервал залезания в передние тормоза составляет стабильно раз в пол года, в основном по асфальту езжу, может поэтому и не клинили...

Вопрос: откуда там температурное воздействие? И почему запеклась аккуратным кольцом в 2 мм. от цилиндра, а не по всей поверхности поршня? Манжета не текла.

Пыль от износа тормозных колодок.

Не клинили, скорей всего, потому, что сделаны не из гамна. У меня правый родной цилиндр (2004 г.в.) работает, как часы. Работал бы и левый родной, если б 1,5 года назад прокачной штуцер у него не запорол.
Пришлось менять весь цилиндр на современное гамно.

Тут весь цилиндр в гно, не только "поясок"

Вопрос тот же - почему именно в этом пояске такая концентрация срани?

Банально уменьшенный ход цилиндра пока колодки были на какой-то величине износа. Поршень ведь не работает на свой полный выход. Может я так езжу, что у меня греется всё что находится спереди... Наверное потому что часто вхожу в верхние слои атмосферы 😁

Хотел ревизию провести,купил рем.комплект.Так в ближайших магазинах наждачки 1000+ нету.Поехал в магаз где всякую белеберду для авто продают ни наждачки,ни скотчбрайта.

Вот именно! Поршень "ходит" меньше 1 мм. и весь этот ход внутри цилиндра. С какого перепугу то снаружи 2 мм. кольцо гамна?
Ну да... согласен... порванный пыльник... Но! Почему так аккуратно то по кольцу, а не по всей поверхности поршня ?

NAUexx
А ты его разобрал?Может он дальше весь такой.Может влага попала со стороны штуцеров,ну при хранении,например.До того как ты его купил.

Нет.

Хрен его знает, может быть.
Всамделе, надо будет попробовать вытащить поршень полностью.

Ну пыльник же не куполом стоит над поршнем. В полость между складкой пыльника и поршня на величину выхода, как раз пара миллиметров. Ну эт чисто мои догадки, проверить такое нереально и по сути нафиг не дадо. С нашим автопромом порой такие чудеса случаются, что после замены беспокоящих деталей проблема исчезает.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

У меня тут беспокойство появилось, при повороте руля, а иногда на маленькой скорости, начинают скрипеть колодки (или свистеть) Это значит что поршень подклинивать начал?

Это значит,что увеличен зазор в ступичном подшипнике.

Вот эта версия лично мне нравится уже больше!
Как сам не додумался...

Балин....Так может и у меня скрип-свист из-за этого?
То пропал,вчера опять вылез.