Провода новые в прошлом году покупал, даже и подумать на них не могу

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:



Добавлено спустя 41 секунду:

Вот так надо проверить?

Новое - совсем не означает,что исправное !
Мультиметр у тебя под рукой,вот и померь,чтобы убедиться.

Так.Для тебя это и писАлось.

Ок, сейчас наместо поставлю и проверю

Добавлено спустя 27 минут 37 секунд:

Вставил гвоздь крутил стартером добрый прохожий, искра была не сказать чтоб прям синяя конкретно, но была а временами и синяя, постоянно, может что рука держалась, бронепровода хорошие, кстати, что интересно после снятия и установки МЗ, даже завелась и слабенько так работала еле еле

Какое сопротивление у каждого ?
Не лишне проверить зазоры на свечах,и если они увеличены,то отрегулировать не более 1,0 мм.

На всех четырех ВВ проводах она была ?

Если аккуратно действовать и не вытаскивать сильно колпачки с ВВ выводов модуля,
то проверить можно без помощи прохожего прямо на заведенном двигателе вот так:
https://ya.ru/video/preview/11984721591897785016

На всех есть искра, попросил другого прохожего, просто она вообще не заводится, чтоб без прохожих так делать, бронепровода все до 7 килоОм показывают

Такие провода на бронетранспортере,а у нас высоковольтные (ВВ) провода.

Это нормально.

Хорошо.Значит система зажигания в порядке.

Мог бы никого не просить.
Чтобы стартер включить из под капота,нужно на нем замкнуть вывод 50
с верхней клеммой втягивающего реле,куда прикручен кабель от +АКБ.
А при проверке на искру,перед этим,включить зажигание.
Не забыть выключить передачи в нейтраль и поднять ручник.

Кроме искры причин этого много,как и тем на форуме где это обсуждалось.
Функция "Поиск" в этом поможет.
Начни с проверки меток ремня ГРМ и особенно положения задающего диска при ВМТ в первом цилиндре.

Стал смотреть ремень ГРМ, вижу что 20 зуб перескочен и не доходит до датчика 1-2 зуба, буду ремень ГРМ выставлять правильно

Не спеши !!!

А по какой метке для этого ты коленвал в ВМТ ставил ?

Нет шпонки и должна ли она там быть? Вот там где 20 зубьев я считал, на которой ещё ремень генератора одет, вот только все настроил, она опять провернулась, шпонку отдельно покупается или в уже встроена в этот, не знаю как его правильно назвать

Неправильно !!!
ВМТ ставится по риске на маховике !


Одна шпонка (сегментная) в носок коленвала вставляется,
а другая - цилиндрический пустотелый штифт,в шкив привода ремня ГРМ.
Видимо ты эту имеешь в виду?!

И отдельно штифт продается,и уже запрессованный в шкив
https://www.detali52.ru/shop/i.php?id=1587218
https://avtoazbuka.net/pictures/product/big/8994_big.jpg

Всё так регулировал, спасибо, как ты написал, потом машина завелась, но проехала км. 6, потом опять теже симптомы, стала глохнуть, т перестала заводится, бросил ее на стоянке, уже до завтра