мне важно отклик на педаль, а дизель тут сосает у бензина

с вонизмом дизельным спорить не буду - это есть, в минус 26 не завелся из-за замерзшей солярки, а в остальном все не так страшно.

Сейчас напихали в выхлоп кучу приблуд всяких, дизель теперь цветами пахнет hehe никакой вонизмы
В дизеле вся сила

вот современные дизеля это реально уг, особенно дизель два и меньше литра, это просто извращение

АВТОВАЗ закрыл сделку по приобретению доли в «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» за 1 евро в начале 2023 года и в середине июня перезапустил конвейер. На предприятии выпускают кроссовер LADA X-cross 5, который является адаптированной для российского рынка китайской FAW Bestune T77. Ранее сообщалось, что до конца 2023 года может быть произведено 10 тысяч машин. Подробнее о том, почему эта цифра не достигнута и при чем здесь санкции — читайте на «Фонтанке».

Мне говорили, что сотрудникам завода Лада Санкт-Петербург (https://t.me/rusautomobile2/3457) (бывший Ниссан) с некоторых пор запрещали использовать это название в деловой переписке. Потому что там содержится подсанкционное слово Лада. Особенно это касалось переписок с китайцами, в которых предписывалось заменять название на что-то нейтральное, типа «наш завод».
Долго так продолжаться не могло, конечно. И вот завод переименовали. Теперь никакой Лады. Завод называется просто: «Автозавод Санкт-Петербург». Так же называется и юрлицо.

был ниссан стал фав

По состоянию на вторую половину октября 2023 года в нашей стране насчитывалось 3550 автодилеров, что на 13% больше, чем год назад (в октябре 2022-го их было 3141). Свыше половины (56,3 всех автодилеров в России относится к брендам из КНР. Это выяснили эксперты агентства «АВТОСТАТ».

Эксперты отмечают, что рост дилерских центров в РФ во многом происходит за счет китайских брендов. Так, доля их дилеров за год увеличилась более чем вдвое. Как следствие, сегодня уже свыше половины (56,3 всех автодилеров в России относится к брендам из КНР. При этом год назад им принадлежало немногим более четверти (26,4.

Помимо «китайцев», улучшили свое положение и отечественные автопроизводители, доля дилеров которых за год выросла с 13,6% до 15,4%.

В шотландской компании Scottish Power более 70 ветрогенераторов работали от дизель-генераторов, пишет британская Sundy Mail.

Компанию «сдал» их же собственный сотрудник, который сообщил СМИ о таком «экологическом» подлоге.

Компания заявила, что была вынуждена использовать дизельную тягу для работы ветряков из-за «неисправности сети», не пояснив, как часто и в каких объемах их ВИЭ питаются от дизеля.

Компанию уже обвинили в сокрытии фактов экологических нарушений. Депутаты парламента уверены, что энергокомпаниям нельзя доверять в вопросах окружающей среды.

Грета рулит