Ты где такую хитрую методу раскопал...???
Логику то включать полезно, как бы...

Как и писал выше, сделал так чтобы поменьше воздуха попало в суппорт. Не вижу каких-то недостатков в таком способе, менее удобно - да, но результат одинаковый.

Однако...
Нафига делать менее удобным получение того же результата...???
Где логика...???

Правильное решение.

Хотелось проверить одну мысль, думаю при таком способе закрутки можно было не прокачивать вообще. В суппорте воздуха нет, в шланге тоже - профит
Когда шланг только вставляется в суппорт нужно чтобы жидкость заполнила всю пустоту в суппорте и при закрутке ее выдавило, думаю сработает.

Но мне пришлось чуть качнуть, так как в первый раз я снял старый шланг и снова его поставил на место(потому-что новый показался некачественным) и колесо не прокачал, так как не смог раскрутить штуцер. И так один день ездил, тормоза были, правда чуть больше приходилось педаль нажимать.

В следующий раз так снова попробую, если получится без прокачки то будет хорошо.

После любых телодвижений с тормозными системами прокачивать тормоза ОБЯЗАТЕЛЬНО... Что б ты там не придумывал, чуток воздуха в систему попадёт, однозначно... Прокачал и забыл... Я ТАК думаю...
А методы прокачки бывают разными... Свою прокачал с помощью компрессора, парочку корешей прокачал вообще самотёком... Одна катается уже пару недель, вторая пока ещё у меня в гараже, но покатался сам, к тормозам вопросов нет... А были до этого...

Красными буквами и закрепить НАМЕРТВО!
Совсем неохота на трассе встретить "лётчика" на убитом рыдване без тормозов.
ЗЫ: я и за бухлом то не поеду, если в тормозах не уверен.