Именно так, руководство бывшего калужского Континенталя мой товарищи и хорошие заказчики, теперь они стали кордиантом также как и пилелли. Что и как там происходит я в курсе.

Еврокомиссия и Корея/Япония - смешно
Ну пусть теперь Китаю заборы ставят

запрещать так сразу надо: и тиристоры, и варисторы, и платы, и резисторы ...
Европа мягко говоря обосралась в этом конфликте, но упорно делает вид что всё отлично

Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:



и всё же в чем эффект Китайского чуда ?
Условно из этих 4 1 млн - налоги и утильсбор
ЗП в поднебесной уже давно выше чем в РФ , энергоресурсы - возможно сейчас стоимость ЭЭ мизер учитывая дисконт на газ и уголь
остается тех. процесс ? ну тока ещё 5 технической революции не было

В первую очередь это самый большой рынок планеты и самый большой человеческий ресурс для производства. Причём крайне дисциплинированный. Этого достаточно что бы остальное приложилось.

В первую очередь это политика.
Китайские товары внутри и снаружи стоят разных денег.
Внутри значительно дороже.

И как там Китай в 1900 м году? Всех порвал? А в 1800м?
А шо случилось?
А! Там сейчас у власти ленинцы, а режим = ленинский НЭП.

Случилось что тогда не было субкультуры потребления и мирового рынка. Только шаровая, турбояма и русссский мир

В те времена была только шаровая ткрбояиа.

Ну и что они тебе рассказывают? Плачутся и сетуют на жизнь и производственные трудности? Так это всегда так, вся жизнь трудности.
Если уж про мерилово кто у кого где друзья-знакомые - так у меня больше этого всего. И по уровню и по количеству. Никто ни про что фатальное не рассказывает. И вообще подробностей друг другу не рассказываем. А так у меня согруппник главный технолог всея ВАЗа. Выкручивается при всех этих санкциях. А от шинников - так мой бывший студент, на три года младше меня - Вячеслав Глошин, топ-манагер в Кордианте, он и в Калуге достаточно работал, давно уже в Ярославле. Толковый был студент, я в аспирантуре был, он эксперименты помогал делать. Стал толковым топ-манагером (ему 45 лет, высокие посты лет десять вроде занимает).
Я много вообще историй да кто чего где могу рассказать, но не об этом тема.
Суть в том, что шинная тема не померла. Компаунды- вопрос решают. Ничего плохого там не произошло. И до 22-го года в китае покупалось, а сейчас в европах эта тема нефте-химии на конкретном спаде (это одно из самых дорогих направлений по энергопотреблению). И с пресс формами решают, и с прочим железом. Я с заводом работаю, они пластиковые баки выдувают (на Гранту, теперь на Искру, на Ларгус). Были французы в доле- французы ушли. Ну были сложности и есть - так решают. Самый хитрый компонент в РФ освоен (там очень хитрая технология, многослойная выдувка).
И у шинников аналогично.

И лечева этого всего не надо. Про собственников и как чего меняется - так это тема такая мутная. Даже твои друзья директора наемные могут не знать всех моментов. Потому что она должна быть в такое время мутной и непонятной (кто где реальный собственник, аффиляр и тд). А Пирелли - так там китайская доляна основная давно уже, поэтому на них повлиять и не смогли, и они остались. Джаст э бизнес.

Я даже не сомневался

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:



Просто придумываешь получается?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:



Ты это за Славика не слыхал
https://yandex.ru/video/preview/17060713846916180522

suv татары делают кама виати тажэ самые пирели нокия тольк по цене татарской а не гейропейской

Да?
А почему это никак не мешало Британский Империи? А до того Португалии? Испании? Древнему Риму? Карфагену? Финикии? Тут играем, тут не мграем, тут рыбу завораживает, не обращайте внимание.

Добавлено спустя 4 минуты:


Так обоcpaтушки у твоего папани получилось в ВАЗоской шаровой. Поразительно деpьмoаэвые шаровые он спроектировал.
Три реальных гемoppа доставали юзеров ВАЗ в Союзе: Гниючие кузова, полная какшка вместо распредвала и поразительно дepьмовые постоянно ломающиеся шаровые.
Теперь ясно кто такую мерзкую гадость проектировал.

Это другое (с). Было- стало. Бриты сотни лет на грабежах и воровстве других стран жили. И майданы, и опийные войны, и знают как геноциды возжигать. Но - влияние их сиоьно уменьшилось.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

И все верно- тут будем, а тут не будем. Тут так - а там эдак. Мораль не двойная, а десятирная.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

А прогрес- так и шаровые другие сделали по сравнению с фиатовскими (моего бати мозгов и рук дело по крнструктиву и доводке). И даже нива коротыш, в которой ниэоднгй оцинкованной кузовной детали, за пять лет отлично сохранилась по кузову, также хорошо продана, и ездить да ездить ей. Была 06 го года короткая нива- у нее прилично хуже коррозионная стойкость была.

В 1978м внедрено? Внедрено. Шаровые ВАЗ в 1979м дерьмом были? Были. Полным. Ну, и кто эту дрянь нахpeновертил? Пушкин?

Фиатовский конструктив. И в яж78 и в 80-пм На восьмерку уже другой конструктив шарнира был (отец разрабатывал). А плюс минус в том виде что и сейчас- это с девяностых годов.

А почему это должно было мешать? Рынки были всегда, но речь зашла о масштабах производства на весь мир. Это как раз тебе надо ответить почему Англия раньше была промышленным локомотивом, а сейчас где-то в жопе плетётся

Врёшь.
Ты сам писал что в 1978м году твой папа лично изобрёл от и до это фантастическое дерьмо - шаровую опору ВАЗ.
Заговариваешься, милок. Как хвастаться так шаровая на 146% папина. А как вспомнили что она дрянь редкостная и что все 20 лет жигулисты искали кому за неё в морду дать - так папа к шаровой ни малейшего отношения не имеет, она оказывается полностью фиатовская.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:


А я Англию пропагандировал? Точно? Где?

Совсем плохо с головой стало? Ты не запускай

Жыжа угомонись Изобрел батя эту шаровую раньше. Изобретения оформились в 78 году и позже. На переднепривод семейство уже новые пошли (восьмерку с 83 или 84 г выпускали). А более современного образца в серию пошла на ниве 2123 (позже ее стали как шниву выпускать). Это конец 90-х. Класстке повезло меньше, для нее на конвейере хреговастве шаровые почти до конца выпуска ставили.

Моежешь сомневаться, можешь не сомневаться - дело твое. Но - из песни слов не выкинешь. Была такая жизненная веха, что я аж 18 лет проработал (последние 10 лет правда совмещая, но не суть) на кафедре Технология машиностроения в местном самом крупном вузе. И уж кого только не было среди студентов, и разноформатные специалисты, руководители, топ манегеры и даже мини-олигархи среди них сейчас. И я не был никогда вонючей жыжей, студентов не оскорблял, поэтому хорошие отношения были и есть. И они пригождаются. Залог любого бизнеса- это отношение и знание чего-куда-где кто. И ты прекрасно это понимаешь. А жыжа вон скрывается шифруется. Хотя такие мрази среди преподавательского состава увы, но есть.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:


А чего тут придумывать. Ты же не решишь своим друзьям шинникам вопросы по изготовлению пресс форм для шин. Ты нюансов и моментов в этих компаундах не знаешь, так зачем тебе голову забивать, а твоим друзьям тебя грузить этим? У меня все аналогично - я чего могу и что есть в совместных проектах - обсуждаем. А что не касается их, или от друзей не касается меня - так это и не рассказывается и не обсуждается. Ибо смысла нет. Или тебе плачутся друзья, как все хреново стало в шинной отрасли? Или их с работы выгнали? Но насколько вижу- никого никуда не выгнали, на местах те же люди. Шинная промышленность рф не померла. А вполне себе работает. Ну проблемы есть, так они всегда были (того или другого плана). С европой взаимодействие прекритилось или снизилось вне зависимости от сво.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:


Да я вообще много за кого слышал ) Я еще девяностые немного застал. Аспирантом был, высшее образование получали и известные в определенных кругах персонажи. У них с головой все в порядке- здравствует большинство и сейчас. А другие наоборот в погонах были. А сейчас при больших погонах. Это все жизнь.

Сезон сап бордов закончился, постоянно бокс на крыше Нивы не нужон. Решил не делать систему крепления к потолку. Нормально вешается к стенке, места не занимает. Пока так, на веревке. Но заанкерю два г-образных анкера, и сделаю 4 дистанционных втулки пол п-образную скобу бокса (под две скобы, которыми цеплять к креплению буду), чтобы пока бокс несешь с крыши, скобы не заходили внутрь бокса. Это быстрый навес-снятие. Зима прийдет и лыжи - опять на постоянку повешу на крышу. А вообще штука удобная. Невысокий, легкий бокс.

на удавку надо вешать
ЗЫ а я наеборот бокс повесли 2 недели в зад
и до середины октября поезжу с ым

Вот куда тележки из магазинов пропадают

я в такой кору сушу

Да как бы нутро Олегановско замка вызывает глубокую улыбку. Кругом видна глубокая инженерно-профессорская мысль и рука.
Уголок на потолке даже от писты-на -лыжах напилен, аж в доске пришлось вырез делать. Профессор!

Генка не психопать ) Гараж в порядке у меня. Аккуратный гараж-хламовник. Все разложено так, что помню где чего.