На какие машины мироточите-наяриваете? Посмотрите сайты фольцвагена, ауди в германии - там такие ценники, за которые мироточащие тут на эти авто ребята и не купят автомобили. Даже без всяких пошлин.
Посмотрите сайты рено - по моему позорно все это выглядит (и дастер новый, и другое) в сравнении с китаезоами (поводов мироточить не вижу). Тойота -да примерно тоже самое, ну нету ни вау вау, ни желания именно ей обладать.



А веста, гранта, нива из простых практичных авто есть - и то хорошо. И они новые, и не надо беу искать.

И по беу выбор богатый. За 2.5 вы отличного епонца типа мазды сх5 или тойоты рав 4 купите. Да и Тигуана (на ваги беу уценка хорошая).
Так что все в ваших руках и по вашим деньгам.

А в китае еще дешевле. Но там сложная система - субсидирует автопром (как и кучу других сфер) Государство. А в японии свои расклады. Писал уже, самый независимый рынок - типа арабских стран, оаэ. И пошлинами не сдерживают, и ни кого своих производителей не лоббируют (потому что их нету).
А причитания как дешево стоит то, что в рф дорого - они были и до 14-го года.

На какие машины мироточите-наяриваете? Посмотрите сайты фольцвагена, ауди в германии - там такие ценники, за которые мироточащие тут на эти авто ребята и не купят автомобили. Даже без всяких пошлин.
Посмотрите сайты рено - по моему позорно все это выглядит (и дастер новый, и другое) в сравнении с китаезоами (поводов мироточить не вижу). Тойота -да примерно тоже самое, ну нету ни вау вау, ни желания именно ей обладать.

Ты писал про Тойоту, я привел цены, по существу, так понимаю ответить нечего. Потому что Королла по цене Гранты.

На какие машины мироточите-наяриваете? Посмотрите сайты фольцвагена, ауди в германии - там такие ценники, за которые мироточащие тут на эти авто ребята и не купят автомобили. Даже без всяких пошлин.
Посмотрите сайты рено - по моему позорно все это выглядит (и дастер новый, и другое) в сравнении с китаезоами (поводов мироточить не вижу). Тойота -да примерно тоже самое, ну нету ни вау вау, ни желания именно ей обладать.

Назван самый популярный в России автомобиль с пробегом
«Автостат»: самым популярным подержанным авто в августе в РФ стал ВАЗ-2107

В России в августе текущего года самым продаваемым б/у автомобилем стал отечественный ВАЗ-2107. Эта машина является лидером продаж на вторичке уже седьмой месяц подряд. В августе было куплено 12,8 тыс. ВАЗ-2107.

Самой продаваемой машиной на вторичном рынке в России снова стала вазовская «семерка»
ВАЗ-2107 лидирует в этом списке весь год. И очень часто именно «семерка» была самой продаваемой машиной в стране и раньше. В чем секрет успеха жигулевской классики и успех ли это?

В августе россияне купили почти 13 тысяч «семерок», приводит данные агентство «Автостат». Хотя точнее будет сказать, что «семерки» купили почти 13 тысяч раз. А это уже совсем другая история. Но лидерство по количеству сделок на рынке подержанных машин ВАЗ-2107 уверенно держит с начала года, и это происходит далеко не впервые. Притом что самой молодой «семерке» на рынке сегодня минимум 12 лет.

Эти машины «АвтоВАЗ» перестал выпускать в 2012 году, а начал в 1982-м. 30 лет практически без изменений. Зачем трогать совершенство? А если серьезно, то самой продаваемой машиной «семерка» остается и по сей день, хотя бы потому, что их очень много. Продолжает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто:
«Она понятная, она ремонтопригодная, детали для нее есть. Модель крутится, условно говоря, между покупателями и продавцами. Часто такие машины перепродают чуть ли не ежегодно. Соответственно, это возможность для человека купить дешевый автомобиль. Если у вас есть руки и есть какие-то деньги, чтобы можно было вкладывать в этот автомобиль, он будет ездить еще какое-то время. Это самый доступный автомобиль на вторичном рынке, который производили массово, к которому есть запчасти. Если у владельца есть навыки автослесаря, его можно достаточно долго эксплуатировать для самых разных нужд».

Цены на «семерки» варьируются от 40 тысяч до 1,5 млн рублей — столько стоит машина в идеальном заводском состоянии с пробегом 800 километров. А за 40 тысяч это будет, как сказано в объявлении, «авто с нюансами: двигатель греется, а печка дует холодным», но на ходу.
Кто-то берет «семерку» как рабочую лошадку для поездок на дачу с досками на багажнике крыши. Кто-то — как первую машину, которую просто не жалко. Кто-то — для того чтобы занимать парковочное место во дворе до вечера. Кто-то — от безысходности.
Ну а кто-то — от большой любви, рассказывает житель Твери Алексей Смирнов, счастливый обладатель четырех «Жигулей», три из которых — «семерки».

Эти машины «АвтоВАЗ» перестал выпускать в 2012 году, а начал в 1982-м. 30 лет практически без изменений. Зачем трогать совершенство? А если серьезно, то самой продаваемой машиной «семерка» остается и по сей день, хотя бы потому, что их очень много. Продолжает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто:
«Она понятная, она ремонтопригодная, детали для нее есть.

Сейчас с повышением ключевой ставки и кредиты конские стали. Мне вон тут с ВТБ "щедрое" предложение на кредит пришло, ПСК всего 60%, кто там новый авто брать будет?

Сейчас или за нал берут или в рассрочку под 0% на год, или какой-нибудь кредит от производителя тож под 0.01%.

Тока те детали по качеству полное гавно, уже тогда были, сейчас наверное еще хуже.

Сейчас или за нал берут или в рассрочку под 0% на год, или какой-нибудь кредит от производителя тож под 0.01%. С учетом текущей ключевой ставки 20% это весьма неплохо. Короче готовы на все лишь бы продать

Короче, ставьте четырку обратно на конвейер, за 500-600 т.р., по городу ездить пойдет.

Это всё устарело. Ща гранта вместо жигулей.
Четырка очень маленькая и тесная машина

Гранта уже не народная, людям нужно авто дешевле миллиона.

В общем идея в том, что если человек хочет переплатить за машину две цены, то уж рассрочку за счет салона ему точно дадут