Не ну визжит тут жыжа. А я - ну лапотник. Не надо мне всех этих буржуазных штук, ввбора. Что насыпали в тарелку, то и хаваю. Блины с лопаты и тд.

Псих, ты ж врал что Бош ушёл из РФ.
А кто жижа?
Я например сроду никуда не ходил ничего получать из новых машин, я чмо чтоли. С доставкой всё.
И почему Шкоду?

Добавлено спустя 46 секунд:


А. Значит жижа это ты. Очень приятно, жижа. А я - Otto.

Остался бош. В нем жыжа. Он будет получать служебную октавию.

Шизик, ты обосновываешь что 2 больше 5и тем что тебе не надо выбора?
Лечись. Бегом к психиатру.

Добавлено спустя 47 секунд:


?
Ты только что писал что ушёл.
Уже забыл?
Наркомания она такая.

Добавлено спустя 40 секунд:


?
И давно ты себя решил считать Вангой, бабуль?

ключевое - было
и было до 15-16 года




тут плюсану
только если бы ещё и атмосферник был, то вообще агонь

Опят неправда.
Разное железо, на Бентеллер (который штамповал для всех калужских автозаводов) когда приходил металл, он шел по разным спецификациям и требованиям для WV были одни, для пежо ситроена другие итд...

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:



Спокойно у нас стояли 1,8 . 2,0 да были под заказ.

ой ну не надо мне истории эти все рассказывать. Железо вообще разное, на разные части кузова, разные спецификации. На пороги -одно, на капоты -другое и тд. У меня друзья 20+ лет в теме листовой штамповки, они на ваз широкую номенклатуру штампуют. Со всеми комбинатами работают, и Липецк и Магнитогорск. Может просто слухи, но говорят что у Хавала построже все с поставкой им проката. Строже, чем даже у вага требования были. Хотя и у вага разные линейки авто в производстве были. Были и дешманские полуседаны и рапиды. А были и Туареги.

Суть в том, что хреновое железо брать - дороже будет. А при поставках продукции на массовый автопром- много дороже. И если делать кривые кузова, то будут углы установки колес плыть, трещины по сваркам и не только и всякое нехорошее. По китаезам достаточно инфы уже и по металлографии кузовнины и сварки, про антикоры покрытия и тд. Все нормально (у большинства представленных на рынке рф точно). Скромнее всего - чери и ко по железу. Опять же, насколько я слышал (я с вазовскими инженерами общаюсь, а они в питер ездят, там совместный с чери завод) дело не в железе. Например, технологии кромкозащиты кузовных сопрягаемых элементов у чери хреновее чем у ваза и рено. У Хавала все нормально.
И деформируются при авариях вот так. А как вы хотели? Двигатель сместился или ушел (вниз, развернулся и тд). Но он "жилую зону" спас. Автомобиль Волга Газ-21 - на ней сходу в стену можно удариться, повреждений будет мало, но внутри будут трупы.

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:

Передок на Дарго вполне нормально отработал. Но он и должен так. Единственное- вопрос тотал не тотал теперь. Скорее не тотал, но дороговастый ремонт. А как вы хотели?

Из этого же обсуждения ссылка на другое ДТП. Перед на себя все берет. Кстати бампера кирзовые что на Дарго, что на Н3. Это плюс.
https://www.drive2.ru/l/678467394888280822/

Это же дтп к вопросу -почему лучше поставить фаркоп. При ударе такой силы у форда то морда также раскорячилась бы. А на Дарго скорей всего и бампер бы не повредился. У меня опыт, меня фаркоп два раза спасал при аналогичных ударов. В последний раз в коротыша приехала маршрутка. Если бы не фаркоп - нормально бы задку досталось.

Напомните, а кто у нас гонял машины из Японии ?
Александр ?

Да, он

сидел листал Энкар и задумался ...
Ну бляха совсем другие авто ТАМ это вам не ЗДЕСЬ
для любопытных, посмотрите что в Китае продают
www.che168.com

Ну там совершенно всякие авто. Вернее есть все или почти все марки. Второй же рынок в мире по продажам после сша. Да ты не переживай, китайские то там тоже продают, и много. И Хавалы и Джили и Чери и чанганги. Лично видел. А на курортах и около них Порше и Ламборджини. Ну как в Сочи-Адлере.

Кстати по поводу Октавии А7 и выбора моторов. Я сколько их видел - они или 1.6 атмо (типовой таксо-мобиль), или 1.8 турба (быстрый автомобиль). Но это все из уше не ближнего прошлого. Тут стоянка каршера делимобиля в колхозе рядом около магазина. И октавии такие мне вроде не попадались. Хотя на эту тему самые ушатаистые авто. Типовые из них- Кашкаи, Креты. И туда берут максимально отжатые авто. А октавии А7 наверное сильно отжатые. Они сошли на нет по продажам еще в те времена. На них цена была такая, что проще паркетник купить было, немного добавив. А сейчас вообще глупость про такие авто, да в сравнении с современными китайцами рассусоливать и еще усираться как этот понос-жыжа.

А7 полно 1.4 турбо (тисиай).

А ну да, 1.4 турба тоже видел. А вот 1.2 турбы вроде и не встречалось. Хотя они есть. Но смысла было брать в рф такую - я не понимаю. Сэкономить какие то крохи-капли бензина?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Тут приятеля на заправке встретил сегодня. Заводчанин не последний. Новенькая Нива Тревел служебка, металлик коричневый цвет. И две подушки безопасности. Руль грантовский с подушкой. Говорит - вот-вот пойдут в продажу снова с подушками. Так что весь опцион довоенный возвращают. И добавили яндекс-станцию. И моторчик без бошевский чуть бодрее едет. Так что Нива продолжает движение. Наверное 1.7 - 1.8 будет с подушками люкс стоить. Но если на льготника покупать - то вполне нормально. Меньше 1.5 млн за джипчик. Который и в пир и в мир и в Мариуполь оперативно смотаться )

бред , это дорого
сколько у ВАЗа маржа или так сильно параллельный импорт вносит коррективы

Да это нормально вполне. 2.35 млн Омода передний привод и вариаотор. А тут - джип. Джипчик. Где Омода-бабамобиль и где Нива Тревел ) Просто кому не нужна Нива - тому не нужна. А кому нужна - так и 1.7 за люкс вполне себе. Их за столько и покупают, и дефицит куда как бОльший ныне, чем Омода или Халовская продукция. Рынок же решает.

ну ты же прекрасно понимаешь , решает не рынок а стоимость таможни и доставки

Я понимаю, что Танк 300 стоит 4 млн по скромному. И на него чуть другие бабки на страховки, обслугу, бензин. И пользователи это понимают, которые в целевой категории покупателей Нивы.
Мне моя то Нива Тревел обошлась в 1.5 млн "на круг" в прошлом году (купил в июле). Сам авто 1.23 млн. Правда в эквиваленте налички чуть дешевле (я за все что можно по безналу с ндс плачу). Ну будет сам авто 1.7 (вернее он уже есть) - я и за столько куплю. Если опять Ниву решу покупать. Тогда было выгоднее с лизингом. Сейчас через льготника или вазовского работника. Дешевле обойдется.
Ну а Хавал конечно красавцы со своей рассрочкой беспроцентной. Не помню, чтобы кто то так до них делал.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Тут дело в том, для чего кому авто и как он ездит.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Почитал про чери внимательней. Действительно, даже на тигго 8 про макс установка фаркопа не предусмотрена. Можно самому поставить (слетаешь с гарантии на коробку), даже узаконить (геморно и время тратить). Но зачем это все? Обрезанный же автомобиль без возможности установки фаркопа.

У гнидёныша Олегана свой собственный наркоманский мир, в котором у мотора Дарго нет турбоямы, первую в СССР автомобильную шаровую опору изобрёл его папа в 1978м, Витара-1 без рамы и с фулл-таймом, а М-х/10 нельзя лить в Ниву, она для него не спроектирована.
Укурок.

Выпустили с передержки психбольного

146%.
И теперь ты бегаешь с визгом что 5 меньше 2х. Ты патентованный дебил.
Читаем:

Псих, а как ты разжился рентгеновским зрением, что различаешь какой из 5 моторов стоит в А7?

Я вообще в рот манал а7 и сколько там моторов, это все из неблизкого прошлого уже.

стояло, когда-то до 2015 года
успокойся, ВАГ божественный
более божественный чем Тойота

Ясно.
А только что писал что на глаз различаешь. А уже нагуглил, что шильдика про мотор там нет. Дебил.
Зелёные черти нашёптывают Олегану подробности про проезжаюшие мимо Октввии.
Симптомы налицо.
Окончательно спятил.

Добавлено спустя 57 секунд:


???
Ты совсем спятил? С чего это ВАГ божественный? Кто тебе такое сказал?
Что произошло с ВАГом в 2015м?
И почему ты усираешься что 2 меньше 5и?

Отто, вы дурак ? (с)

А! Таки больше?