может вам поможет чем, соседи.

многие столкнулись/столкнутся с пробкой масляного поддона ДВС на автомобилях с АКПП. пробка там под внутренний шестигранник, из мягкого металла, и долго она не живет facepalm
найдены замены-Каталожные номера деталей:
Пробка 21120-1011061-00
Кольцо 21080-1011062-00
или
Fa1 153.520.001 Резьбовая пробка, маслянный поддон. от рено логан/ларгус.
или же датчик заднего хода классика.
также пробки фиксаторов КПП ваз-2108. к-т 4 ш-т идет.
Пробка ASAM 80102
Пробка ASAM 30385
размер пробки М16*1,5

как снять штатную с минимальными последствиями.
ниже несколько вариантов.

1.вбить торцевую головку TORX T-40. выкрутить пробку.
2.приклеить на холодную сварку подходящую гайку на торец пробки. дождаться когда высохнет. выкрутить пробку.
3.снять АКБ. приварить гайку на торец пробки. выкрутить пробку.

Или так:
https://www.drive2.ru/l/570116571284898907/?page=0#comments

да или под квадрат.
помню как я тоже гайку приваривал еще на гранте. на даче. весной. на земле. просто замечательное времяпровождение

Странные проблемы. Уже 4 года 12 замен родной пробкой пользуюсь. Перед откручиванием лёгкий и резкий удар молотком по пробке и откручивается от руки легко и непринужденно. Затягивать от руки лёгким усилием либо моментом меньше минимального. Ничего не течёт и не потеет. Пробовал тянуть моментом, минимальный уже на грани срыва. Если плохой ключь и старая пробка то можно и сорвать.

так же 1.8 ,картер алюминий без проблем,13 замен масла..

После покупки авто сразу сменил пробку поддона. Купил с магнитом под ключ на ОЗОН.
Партномер-302110