Авто 2111 М1.5.4, проблема следующая, не заводится если дождаться отключения БН. Смотрел давление топлива, при вкл. зажигания скачок до 3, как только БН отключается давление падает до 0, при чем пережатие обратки на падение давления не сказывается, а вот если пережать подачу давление остаточное около 2. Как я понимаю давление уходит через обратный клапан БН. Вопрос есть ли способ вылечить БН, или же только замена.

Замена.

А может кто нибудь сталкивался с такой же проблемой, нет желания приговаривать БН, он же живее всех живых, только вот клапанок этот.

часто переламывается гофра соединяющая
бн с крышкой...

Гофру смотрел все в норме, пришлось заменить БН. После замены проблема ушла. Взял старый, буду делать трепанацию, очень уж сильно хочется увидеть живьем, этот ссцуко клапан.

Был пробный опыт восстановления работы клапана посредством промывки расворителем. Я хоть и не рекомендую это, но с соблюдением ТБ можеш попробывать. Тот БН уже 1,5 года фурычит.

А попотробнее про ТБ можно. И про промывку растворителем. Заранее благодарен.

есть 2 клиента не захотевшие менять насос из-за этой неисправности.
Просто нужно заводить не дожидаясь выключения насоса

nikson
Нажимаешь несколько раз обратку - при заведенном моторе с подключенним манометром. Несколько скачков до 5-6 на манометре и может вылечить(если грязь попала под клапан).

Обычно делаю как Сенсел написал, но в одном случае непомогло и промыл смесью безина с ацетоном (для промывки форсов использую эту гремучую смесь )
ТБ - техника безопасности

Вооружившись, всякими щипцами, всевозможными грушами, тампонами и зажимами начал трепанацию. Промывал винсом, предварительно замочив на часик, он по моему мнению получше ацетона будет. Проблема ушла, теперь я с живым насосом, по поводу пережатия обратки согласен, но если засорение не очень сильное, в моем же случае только трепонация и затем промывка. Спасибо за отклик.