Кто ставил дополнительный диод в генератор он должен повысить напряжение на 0,6 вольта
везде пишут что болезнь движка 2111 недозаряд а решение то есть какое ?

Какой у тебя генератор? Десяточный? Вроде его ставят на все 2111.
Тогда такой проблемы у тебя нет.

гена десяточный но напряжение маленькое 13,4 после прогрева

Почему это диод должен поднять напряжение?
Если низкое напряжение - меняй регулятор напряжения

объясняю: если поставить диод в разоыв цепи по которой регулятор напряжения контролирует напругу то регулятор будет думать что она меньше и задерет ее как раз на величину падения напряжения на диоде А таблетки я менял так-же подкидывал выпрямительный мост

порутчик
Есть такая хрень, трёхуровневый регулятор. Вот поищи его, вещь на зиму хорошая

а на десяточную гену он встанет?

Так он как раз для инжов

+1

начну с диода а вообще какой урод таблетку придумал геной греть?

Сергей 22
про трехуровневый регулятор = -1000

автору - ставь диод ШОТКИ... см. мою тему =
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=112153

Диод стоит 5р, а эта хрень на полгода - 180р

Докладываю: Диод 2Д213А успешно впаян в разрыв провода от малого моста к РН Напряжение на холодную после пуска 14,7 после прогрева 14,2 под нагрузкой(дальний свет,печка,подогрев стекла,подогрев сидений,музыка ) ниже 13,9 не падает даже на ХХ.
После этого результата тут же были впаяны еще два диода в 2110 и 21099 результат такой же
Для всех обделенных зарядкой рекомендую

Ок, надо попробывать

Ну и как? Попробовал?

Andrew_N.
Нет не пробывал, так как померял тестером (точным, цифровым) напругу на АКБ 14,2. Куда уж больше...

Сергей 22, да... ты уже давно пробуешь - еща с моей летней темы...

С диода ничего не получишь. Кроме падения на нем 0,7 В.
Рационализаторов надо убивать - в ВУЗе учили.

А летом аккум кипеть не будет? Идея неплохая, но надо бы сразу вывести провода на тумблер, чтобы можно было закорачивать этот диод, когда он не нужен.

ЮБА, вот насмешили... Вы наверное в ВУЗе учились... Диод в данном случае дает напряжение с генератора для регулятора напряжения на 0.7в НИЖЕ... т.е. ТАБЛЕТКА дает напряжение управления для гены на 0.7в ВЫШЕ. Мы получаем напряжение в бортсети выше того, что "задумано" в таблетке на 0.7вольта.

Вот за что ненавижу такие фотрумы, так за умников, кот. не понимая дают рекомендации и на аватаре ЗАДОМ к зрителю стоят !

2 u313 - летом проблем так-же не будет т.к. тепереатурная компенсация "подвинет" этот диод до +0.4, но если Вы переживаете - поставьте германиевый (как я) и падение на ГЕНУ составит 0.4в, т.е. с гены мы будем получать дополнительные от 0.6 до 0.4вольт ( в зависимости от температуры). Второй вариант я считаю более надежным и приемлемым! Успехов!

Прежде чем писать такие резюме надо вникнуть вдумчиво - куда ставмтся диод.

Сорри. Не въехал. Но все равно ИМХО пустое. Токи какие там будут?

RusCo Посмеемся, когда эту байду в машину поставишь, через месяц-другой использования. Но все равно - успехов.

Все там нормально с токами будет, ток только для регулятора!

Мужики подскажите, как правильно напругу мерить, на каких оборотах, и включать ли при этом потребителей (фары)?

А чего смеяться то? Вещь известная и сделанная не раз и не два. Все работает нормально, вопрос только в том, нужно ли это? Как то стоит у меня аккум и не кашляет, уже 4-й год. Генератора (десяточного) вполне хватает, зато воду в аккум постоянно не доливаю. Раз в 1-2 месяца контролирую заряд по плотности - плотность держится 1,23-1,25, т.е. норма!

Бля... Шото я туплю... 2Д213А - какие у него захактеристики? Куда ставить? В разрыв какой цепи?
Поясните мне, а все, что касается гены для меня темный лес (пока не вникал). Как я монял, для моегу случая нужен кремниевый.
ЗЫ: У меня гена нового образца для карбовой 2108. Напряжение на прогретой 13.1 - 13.2 на клемме гены и на клеммах аккума на горячую на холостых. На холодную что-то около 13.8.

Ну ладно. Давайте считать.
Допустим, что напруга при работе стартера падает на 2 В при токе 100 А (Если не прав -поправьте). Внутреннее сопротивление аккумулятора - 2/100 = 0,02 Ом.
Повысили мы напряжение в бортсети на 0,7 В. Ток через аккумулятор увеличится на 0,7/0,02 = 35А.
До этого конечно не дойдет, но повысится он не хило.
Итак возрастает нагрузка на генератор и его электронику, возрастает зарядный ток аккумулятора. Включим теперь фары, магнитолку, дврники, печку.
Получим очень неблагоприятные условия эксплуатации для практически всего силового оборудования авто (но и потребителей) и сокращение ресурса.
Кстати, какой там у нас нормальный зарядный ток для батарейки? Где то, кажется, в районе 10А?