Являюсь владельцем 21043 ижевской сборки. Купил новую в июне 2004г в салоне Сок-авто на Павелецкой (писал об этом в http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=32061&postdays=0&postorder=asc&start=45 . На настоящий момент машина прошла 69000 км. за это время поменял датчик включения вентилятора на пробеге около 15000, сальник заднего моста на пробеге 33000 (считаю что по своей глупости, сразу на ТО-1 надо было заливать в мост и коробку полусинтетику 75-90, по холоду минералка 85-90 загустела и выдавила родной заводской сальник), сайлент-блоки верхних рычагов на пробеге 66000. Все шаровые в идеале (по заводской методике замерял износ нижних шаровых штангенциркулем, при максимальном допустимом 11.8 мм - замеренный составил 8,9....9 мм на обоих опорах). Заменил моторчик вентилятора отопителя на подшипниковый. Начитавшись статей про бесконтактное зажигание Михайлова (www.bzm.ru) установил себе сей девайс на пробеге 67000 км и с тех пор катаюсь на А-80, устройством доволен, обеспечивает то что заявляет его изобретатель. В двигатель все это время лил полусинтетику Лукойл или ТНК, зимой 5W40, летом 10W40. В прошлую морозную зиму заводился всегда. Меняю масло каждые 7000-8000 км, периодически промываю промывкой Лукойл. Уровень масла от замены до замены держится постоянно, доливать не требуется. Все ТО кроме ТО1 делаю сам, так что стоимость их соответствует цене расходных материалов. Машиной доволен, считаю что в Ижевске классику собирают намного добросовествнее чем в Тольятти (хотя возможен вариант что мне повезло с автосалоном где люди добросовестно сделали предпродажную подготовку и устранили все заводские "сопли").