ВАЗ 21214 - жует ремень генератора. Ремень приходится подтягивать через 200 км. Посоветовали проверить шкив помпы на бой.
Проверил - бъет, следовательно шкив надо менять.
Вопрос. Как зафиксировать шкив, чтобы открутить 3 крепежных болта.
Буду признателен за совет.
Удачи.

А чего ты не посмотрел в FAQ Нивоводов. http://www.niva.auto.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/pompa.htm
Правда там по 21213, но все же. Вообще-то просто шкив бъет или все-таки помпа. Помпу, если ни разу не менял сам, то не забудь про герметик.

Сегодня купил новый шкив и ремень, завтра начну лечить.
Спасибо за совет.
Удачи

Поменял шкив и ремень. Ремень поставил хороший -Гейтс.
Поездил, поездил, а сегодня из под капота опять музыка.
Свистит гнида, особенно при разгоне с места.
Проверил натяжение ремня - нормально, стружки с ремня вроде не видно. Вот блин гад. :-( !!!
Удачи

А что такое нормальное натяжение? То, что 213 нормально, то для 214- смерть На последней стоит генератор в два раза мощней. Поэтому натягивать нужно сильнее (бояться не нужно -передний подшипник у нового генератора более мощный, двухрядный), поскольку сопротивление генератора под нагрузкой больше, особенно при запуске. По этой причине простые жиговские ремни быстро тянутся, хотя у меня заводской стоит уже 14 тык, но многие к этому пробегу уже поменяли не один.
Может зря Вы так грубо со шкивом то?

Сегодня подтянул ремень. Тянул не сам, а поручил соседу. Может у него рука легкая.
Удачи

Еще могу посоветовать. Я поставил ремень тоже Гейтс, но 925мм, вместо 938. Это по совету генераторщиков. Он короче и натягивается лучше. Еще он, не помню маркировки - для тяжелых режимов. Теперь забыл о писке. Хотя у новых машин это почти всегда.