Сегодня достал интересный глюк,
вынимаешь кльч из замка зажигание, а двигатель работает.
Это не кальльное зажигание. Глушу перекрывая доступ топлива к двигателю (благо езжу на газе и это можно сделать из салона)
Зажигание при этом включено, все лампочки горят.
Снял разъем с замка зажигания - ничего не меняет
Есть подозрение на реле зажигания. может быть кто-нибудь знает, где оно находится и как его менять.
Автомобиль 21047, 2000 г.в.

Тогда скорее всего оно и залипает это реле. А чего там его искать, берешь книжку с электросхемой и вперед! 8-)

Думаю, что там же, где у 2105 - снимаешь панель приборов и это реле прямо на тебя смотрит. По центру будет, чуть вверх. С виду похоже на реле включения стартёра. Менять как.. Релюха прикручена к стенке одним саморезом, вынимаешь корзину контактов, выкручиваешь саморез, прикручиваешь новую, вставляешь корзинку на место. Если кто-то знает, что у 21047 эта релюха находится не там же где у 2105, напишите.

За щитком приборов на шпильке к кузову прикручено вместе с реле поворотов и проводами массы. 8-)

у меня такая же беда, вот только при отключении реле не чего не меняется( при включеном реле) горят лампочки а при повороте ключа шелкает реле ( при отключенном не щелкает а лампочки все равно горят)-Причина была найдена мной при отключении штекеров от блока предохранителей( отключил 2 по счету от двигателя ) отключился омыватель и еще что то, вроде, но машина на ходу ,из важоно не работает омыватель- машина заводится и замок работает все как и было ( думаю разобрать блок предохранителей и посмотреть мож окислилсясо стороны пайки. P.S если у кого было так напишите, или если есть мысли по этому поводу

Где то дорожки коротят,ищи там.