Повесил новый опросник на хоме LOL http://www.ladaonline.ru/:
Какие печатные автомобильные издания Вы читаете?

Тема этого опроса навеена обсуждением в разделе "Самары" - "Вредные автожурналы" http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=26423&highlight=

Итак, что же мы читаем, предлагаемые варианты:

За рулем
АвтоРевю
Клаксон
Автомир
АвтоИзвестия
Пятое колесо
Семь Верст
Биржа+авто
Автомобили
Автопанорама
Автомобили и цены
АвтоПлюс
Колеса
Мотор
Другие (назовите)
Никакие (тогда почему?)

Особая просьба выстазаться, знает ли кто про российские выпуски автомобильной газеты "Семь Верст". Для нас это актуально, поскольку мы (LOL) сейчас прорабатываем с ними вопрос об объединении их печатных и наших интернет-ресурсов в единую "Сеть автомобильной информации". Заранее всем спасибо.

Никакие конкретно. Статьи о интересующем продукте или процессе можно найти и в профильной печати и в нете и в не автомобильной печати.

Этот форум очень удобное место проверить эту инфу (не вместо личного опыта, конечно).

С уважением.

Только "ЗР",оторванности от народа не чувствую,скорее это влияние людей ,обладающих деньгами,так необходимыми для того чтобы журнал оставался интереснным не только читателям,но и тем кто его делает.

ЗыРы постоянно. Авторевю и Клаксон сейчас редко, Семь Вёрст тоже ныне очень редко, раньше постоянно в ВАЗовском казначействе брал и читал пока там в очередях отирался.
Большинство остальных изданий грешат перепечатками с монстров и зачастую к тому же безграмотными.

Читаю "За релем" постоянно (кто б подумал).

К сожалению все остальные журналы-это сборище рекламных проспектов автогигантов и простому автолюбителю мало привлекательны.

"За рулем"-это то самое мЕньшее зло. Сама концепция журнала прекрасна, но во (1) крайне мало изменился подход к формированию материалов и (2) плохо следят за конъюктурой....

Радует появление (крайне редко) материалов про ПРмашины, коих уже порядка 8-10% в России. Но больше всего расстраивает отсутствие популярных материалов на темы:
- новые (вернее новые для России) узлы и механизмы, как то: АКПП, ГУР, АБС, новые трансмиссии и т.д.
- как там у них решают вопросы сервиса и прохождения ТО;

на сегодняшний день держать пользователей за лохов......нехорошо.
Получается, что сегодня все журналы делятся: (1) для НР про новинки автосалонов...........и (2) "За рулем", который по старинке делает для старичков из гаражей (ностальгия по старым иномаркакм, новости с автосалонов с показом общих силуэтов и как при помощи кувалды починить шаровую).

Крайне много в ЗР брака по части полиграфии. Много в материалах мусора откровенного.

ЗЫ. Думаю, что может появится журнал, что-то типа "Правый руль", так как пользователей более 1.000.000 человек...... 8-)
Его б покупал сам и советов давал бы массу..... :-D

не всегда, не каждый номер, но читать - читаю:
Авторевю, За рулем, Клаксон, МК-мобиль (этот - каждый номер)

Читаю "За рулем". Врут там много и поэтому приходится поступать по следующему совету: прочти и сделай свои выводы.
Читаю статьи про законы, про отечественные автомобили и как их улчшить и т.д.
Не читаю про иноматки, т.к. скучно про них читать - все хорошо и все работает, тем более если я и буду покупать иностранный автомобиль то не по тестам журнала "За рулем", а только по своему мнению и, конечно же, по своему кошельку, т.к. подержаную брать не хочу, а на новую не всегда хватает!
Не читаю статьи про расходные материалы, т.к. явно чувтвуется, что статьи и тесты заказные и необъективные. Как правило в их тестах выигрывают расходники и запчасти с маркой "За рулем". Но я-то знаю качество деталей и жидкостей с маркой "За рулем".
Из, так называемых, расходников читаю про шины и тесты шин, т.к. там явных заказов на статьи не проглядываются. Хотя....

Раньше читал "АвтоРевю" и "Клаксон", но всвязи с тем, что там пишут преимущественно про новые иномарки, в которых, повторюсь, все всегда работает, а этот автомобиль мне пока недоступен, чиатать их перестал. Т.е. интетересую журналы с более технической глубиной обзора.

За Рублем (постоянно, привычка), Авторевю (эпиодически, когда обложка нравится)

В ЗР, кроме рекламы и покупных тестов раздражает ламерское и безграмотное описание работы автомобильной электроники (сигналки, новости, магнитолы противоугонки, ЭСУД). Иногда есть полезное зерно. Но читаю скорее по привычке, накатом.

В Авторевю не устраивает специфика подбора автомобилей для тестов.

"За рулём" -- постоянно. Несмотря ни на что (я его вовсе не идеализирую), это -- лучшее автомобильное издание России, тиражи говорят сами за себя.
"Авто Ревю" -- нерегулярно.

А хде МКМобиль? Я его читаю в первую очередь. Ну и ЗР еще.... больше по инерции, наверное... Остальное - суть реклама и джинса.

ЗА рулем - всегда...НОрмальный журнал технические статьи...
МКМобиль - аварии и угоны интересно...
Автомир - когда читать нечего...
Авторевю - только тесты...
Клаксон - редко...
Клаксон и Авторевю - раздражают тестами дорогих иномарок в которых недостатки...типа "дешевый материал ручек дверей"..в машине за 80 кЕвро...
Про 7верст не слышал ни разу..=)

"За рулём"- очень интересный и полезный журнал. Аналогов ему нет. Хотя последнее время стали появляться статьи явно заказного характера.
"Тюнинг автомобилей" - уж очень машинки красивые

Виноват. В Тольятти этого издания в продаже не бывает, так что вижу раз в год, вот позабыли его включить в список. А вообще по-моему это приличная автогазета, и тираж не маленький.

Кстати, а кто как относится к газете "Зарулем- регион"? Имхо зарулевцы этим изданием портят себе имидж.

Согласен. Несколько раз замечал, что в нём идет перепечатка старых материалов различных изданий.

по списку:
За рулем (изредка)
АвтоРевю (редко)
+
Тюнинг (постоянно)
Тюнинг Автомобилей (постоянно)
нет

Это два разных журнала? Второй я как-то видел, а о первом даже не знаю. Что, действительно достойные издания? И что там наиболее интересно? Есть ли инфо о нашемарках?

Тюнинг, ИМХО, более направлен на описание западных статей и машин. А вот ТА ближе к нам. Там рубрика "сериал " есть где наши машинки тюнят поэтапно, рассказывая о каждой стади подробно. Хотя сейчас у ТА сменился редактор, так что может что и поменяется.
ИМХО ТА - ближе к жизни.

Как и много лет назад самое любимое издание - "За рулём". Больше всего нравятся так называемые "научно-популярные" материалы о современной технике, где объясняются принципы работы различных устройств и систем автомобиля. Хорошо то, что много статей на темы безопасности движения, отношения между людьми на дороге - это очень актуально сегодня. Усмешку вызывают статьи, типа "как отрегулировать клапана на Мазде 323" - для этого существуют специальные руководства.
Раньше очень нравилось "Авторевю" - интересные тесты машин, резины и прочее. Однако в последнее время не покидает ощущение, что издание сиё для "небожителей" - ну на кой чёрт мне дуэль-тест самых навороченных Мерседесов и БМВ с длинным перечислением всяких прибамбасов? Надоело. Такое ощущение, что журнал нацелен не на любителей техники, а конкретно на узкую прослойку "богатеньких буратин". Такие статьи можно просто пролистывать и всё. Заметил, что в последнее время читаю только интернет-версию, да и то рубрику "Наш эпистолярий.
"Клаксон" - чисто рекламный проспект "что новенького в автосалонах". Ценности не представляет.
"Автомир" - порнографическое издание для лохов.

Вот очередной косячок из Клаксона.

Статья по истории фирмы Тойота. Приводится длинный перечень моделей Тойоты. Причём только те, что поставлялись в Европу. По всем ним присутствуют ссылочки о бедноватой комплектации и по многим о слабоватых движках. Модель близнец Карины Е обозвана Кориной, а не Короной. И лишь в описании одной какой-то модели маленькая ссылка о невозможности описать весь нативный ряд японок.

Реалии же таковы. Всё что Тойота поставляла в Европу имело бедноватую комплектацию в угоду требованиям местного рынка. В косорыловке даже какая-нибудь "овощная"Карина универсал имеет кондей и магнитолу в штате. А говорить например о бедности комплектаций Тойот можно только в сравнении с тамошними же машинами более высоких классов. Если же говорить о сравнении с европейскими одноклассниками, то тут ещёё надо помотреть в чью пользу будет сравнение. О моторах тоже можно рассуждать долго.
А вообще для информации о фирме они хоть в порядке информирования упомянули Спринтеры, Марки, Крауны, Висты/Камри, Лайт и Таун Эйсы и т.п. не в качестве рекламы ПР машин, а так для информации. Хотя похоже что авторы либо не знают таких машин вообще(что по-моему непозволительно для уважающего себя издания) либо имеет место сговор по умалчиванию.

В остальном достаточно поставить рядом самые рядовые ЛР иПР Тойоты чтобы понять разницу. Например:
Королла/Королла
Селика/Селика
Супра/Супра
Карина Е/Корона
Превия/Эстима(Эмина,Люсида)
Камри/Скептер.

Уж по фаршу и обилию модификаций ПР будут точно впереди. Имеет место простая нацеленность на удовлетворение потребностей рынка продаж.

Постоянно читаю:
- За Рулем
- Авторевю
- Автомир

В силу определенных осбстоятельств мне попадают в руки разные авто журналы. Не сказать, что все из них я читаю. Но несколько все же отмечу, это и журналы где я непосредственно печатаюсь, равно как и просто понравившиеся мне издания:
В первую очередь, это ПЕРВЫЙ в России автомобильный журнал для женщин "Авто&Woman", продается он пока только в Москве. Я подробно изучила все первые номера, а их уже 6. По просьбе директора журнала написала свой взгляд на журнал. Сейчас он меняет дизайн, жестче отбирает материалы, думаю, у них хорошие перспективы, журнал дейстаительно интересный и полезный для женщин за рулем. Далее "Автомобили и цены", это по типу "из рук в руки", масса объявлений о купле-продаже, еженедельный. Выпускает его издательство Деловой мир, они же печатают множество других полезных журналов "услуги и цены", "товары и цены", и т.д. Большой бизнес, журналы все максимально информативные.
Еще мне очень понравился Питерский "Колеса" - шикарное оформление, хотя статьи, надо сказать, стандартные. На досуге могу полистать Автопилот, Клаксон, Автомир, 5-е колесо, Путеводитель.

В новом "Автомобили и цены" - моя статья о картинге. :cool: (15-21 декабря который)

Читаю "За рулем" потому что он толстый, долго можно читать. Ну и еще нравится в нем отсутствие... ну не знаю, снобизма что-ли... в общем впечатление - как будто этот журнал и не в Москве вовсе издают, а где-то в более глубокой России. Очень хорошо и честно и интересно пишут о себе.
Также постоянно читаю "Авторевю" - очень нравятся тесты запчастей, жидкостей и всего такого; эпистолярий люблю; а также некоторые статьи не об автомобилях (например - о заводах). Очень мало пишут о себе, машинку например долбанут какую, вне тестов - и молчок... А впечатления-ощущения-сравнения?
Частенько читаю "Клаксон", и в основном - чтобы перепроверить мнение "авторевюшников" от том или ином новом автомобиле, а также нравится все, что пишет В.Кицис.
Постоянно сопоставляю реультаты аппаратных замеров "За рулем" и "Авторевю", тоже весьма увлекательно: особенно запомнилось, как некоторые коллеги С.Воскресенского (ЗР) фактически доказали лучшую управляемость Волги по сравнению с десяткой, да и сам Воскресенский, в бытность авторевюшником, лучше ездил на переставке.
А других не читаю.

"За рулем". -стараюсь постоянно. Имеется даже подшивка сего журнала , раритет прям ,80-х годов- отец выписывал,а я на их пролистывании вырос. Считаю ЗР самым демократичным автожурналом. Молодцы -уважаю! ЗР-это наше все в автожурналистике!

Читаю каждый номер Авторевю и За рулем

да, совершенно разные издания, хотя во многом похожи.
на 95% рекламные, но иногда появляются интересные статьи о тюнинге. в ТА много статей о тюнинговых машинах. глупых, не соответствующих истине, но фотки классные.

Что, действительно достойные издания? И что там наиболее интересно? Есть ли инфо о нашемарках?[/quote]да, в ТА реализуют проект "образцового" тюнинга ВАЗ 2108. Читателям на выбор предоставляется несколько вариантов доводки разных узлов автомобиля, за понравившийся вариант можно проголосовать. забавно.
в каждом номере есть статьи о "нашемарках" - грамотно навороченные зубилки, матрешки. варианты с турбинами, люди из стритрейсерской тусовки на нашемарках и ино. в общем, интересно.

в "тюнинге" все по-проще, но тоже интересно. иногда бывают очень грамотные статьи по доводке, как правило на примере ВАЗов.