сабж. Какие признаки активированного иммобилизатора.

Если активированный, то при включении зажигания ничего не пищит, если не активирован, но заводишь родным ключем-пищит 3 раза-нет связи с имо...Если не родным, пищит один раз-ошибка связи с ключем...ну на пальцах где то так...Вот про символ на щитке не знаю...

еще забыл, заводская сигналка не будет работать, если не активирован...

Санти
во-во точно так и есть, признаки совпадают, и пищит, и штатная сигналка не работает.
Надо наверно активировать...

А надо ли активировать? Встанешь где нибудь под ЛЭП между Питером и Москвой .... Есть каско?

не понимаю что ты имеешь ввиду
а каско есть.
причем тут ЛЭП - помехи что-ли сильные от ЛЭП??

Под ЛЭП сильное электромагнитное поле...Слышал о случаях отказа апс-4(это который на 10ке). На калине стоит апс-6, в принципе более продвинутая вещь, но если его заклинит, то только замена эбу...(кустарные методы не в счет) А зачем тогда страховать каско, чтоб машину противоугонками пичкать...Имхо..

в кредит брал - требование банка.

1. а если активировал - назад уже не выключить?
2. самому можно активировать? Там вроде все просто - некоторые манипуляции с ключами и все.

Да, если активировал, обратного хода нет, см.выше...
Можно самому, читай мануал
если в салоне не активировали, то лучше не стоит, но есть одно но! т.к. машина кредитная, если отказываешься в салоне активировать, то они должны написать: "От активирования штатной противоугонной системы отказался" И.И. Иванов и подпись... Если такого нет, то гуляй, Вася..никто не докопается...(это при угоне)ттт

А у тебя стоит сигналка на машине?

да в этом же салоне при покупке ставили

Дык зачем тогда имо?

все разобрался. сам активировал, согласно инструкции
Аж со второго раза получилось!