ВАЗ 21074 , остальные лампы в порядке. Лягушку смотреть.Скажите,лягушка вроде с одним контактом,второй вроде сама масса или я ошибаюсь?

лягушка просто замыкает цепь и выполняет такую же функцию,что и обычный выключатель.когда включаешь заднюю передачу,то просто замыкаешь цепь на лампы заднего хода.лягушка с двумя контактами и там везде +.проверять исправность или неисправность лягушки так:соединяешь два контакта от лягушки вместе и лампы заднего хода должны гореть

Так это ежу понятно,почему моргает-то?

значит проводка исправна и дело в датчике заднего хода

Смотри проводку. Была такая фигня. Штекер который одевается на лягушку перегнил на соединении с проводом. Начиналось как у тебя, сначала моргал, потом то включится то нет, а потом и вовсе пропал.

Недавно заклинил этот самый выключатель (фонари загорелись на постоянку), купил новый, долго не мог найти медное кольцо под него, в итоге нашёл, поменял... сначала вроде было всё хорошо или просто внимания не обратил... Но вот сегодня заметил моргание фонарей!.. Такое ощущение, что там нажим на шарик слабоват... Что это может быть?.. Это моргание можно вызвать, если шевелить рычагом переключения передач в положение включенной задней передачи... Может кольцо слишком толстое?.. А если без кольца поставить?..

Всё оказалось банально просто!.. Клемка подслетела с контакта...

У меня наоборот, заржавели до такой степени, что снять не мог. Пришлось и лягушку менять, и новые мамы на провода обжимать.

Настолько слабый момент в классике, шописец... грязь, вода, соли + температура!.. На провода одел трубочки из стеклоткани... может подольше изоляция постоит...

Одевал на мамы кембрик термоусадочный, внутрь мам напихал литолу.
Это три года прошло уж, месяц назад лягушка по неизвесным причинам приказала долго жить, провода снялись как будто вчера одел.

Набил литолом и стянул стяжкой, чтобы не слетали. А так да, слабое место, окисляются и слетают часто.