http://txt.newsru.com/finance/09mar2004/auto.html

Американские машины стали надежнее европейских впервые за 25 лет

Американские машины стали надежнее европейских впервые за 25 лет, свидетельствует отчет авторитетного издания Consumer Reports, в Детройте теперь собирают машины лучше, чем в Европе, а Buick ломается реже, чем BMW.

Среди европейских марок, которые менее надежны, чем средний показатель по отрасли, такие известные марки, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Volvo, Mini и Jaguar. Данные журнала являются одними из самых надежных, так как базируются на ежегодном анкетировании подписчиков, среди которых 675 тысяч человек прислали свои отчеты о поломках автомобиля в течение года.

По данным Consumer Reports, для новых автомобилей в 2003 году среднее число поломок составляло 20 на 100 автомобилей. Владельцы традиционных американских автомобилей вроде Buick, Saturn или Dodge сообщили о 18 поломках на 100 автомобилей. Лидерство удерживают автомобили из Японии - в среднем зафиксировано всего 12 поломок на 100 машин, что почти вдвое меньше, чем в отрасли в целом.

Впрочем, среди конкретных моделей эксперты CR рекомендуют среди американских лишь Ford Focus - который, как показала статистика, в 2003 году стал намного надежнее. Между прочим, чтобы завоевать лидерство в компакт-классе, Ford пришлось потеснить японскую Honda Civic.

Как отмечает The Wall Street Journal, одна из наиболее показательных тенденций - снижение качества престижных европейских марок, прежде всего немецких. В самом деле, довольно странно обнаружить в "черном списке" ненадежных авто сразу все немецкие марки - Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и BMW.

Как отмечает директор CR по тестированию автомобилей Дэвич Чемпион, немцы делают "очень сложные автомобили" с обилием электроники и сложного силового оборудования, которое может вызывать проблемы. Впрочем, он тут же отмечает, что их японским конкурентам из Toyota (марка Lexus) и Nissan (Infiniti) удалось избежать этих проблем, несмотря на то, что японские авто оснащены не хуже.

В итоге BMW 7-й серии вообще был признан худшим европейским автомобилем. По словам Чемпиона, владельцы новеньких "семерок" BMW сообщили о большем количестве проблем, чем владельцы Lexus LS 400 1996 года выпуска. "Люди, которые покупают такие автомобили, обычно, очень заняты. Любая поломка может стать огромной помехой", - отмечает он.

Чемпион полагает, что со временем проблемы с качеством приведут к значительному падению продаж европейских автомобилей, которые к тому же изрядно подорожали из-за роста евро по отношению к доллару. В начале 2004 года продажи BMW 7-й серии снизились на 21%, Volkswagen - на 29%, Audi - на 18%. Лишь Mercedes-Benz любые неурядицы нипочем.

Consumer Reports отмечает, что для американских производителей решение проблем с качеством - огромное достижение. Еще два года назад американские и европейские автомобили шли наравне с показателем в 21 поломку на 100 машин.

В нынешнем году уже европейским производителям приходится обещать заняться качеством, а американцы получили возможность рапортовать об успехах. И при этом эталоном для всех по-прежнему являются японские марки во главе с Toyota и Нonda. [/b]

Палка о двух концах. Скорее БМВ стали делать ХУЖЕ..поэтому показатели и сблизились.



Думаю, что велечина более, чем уважительная. Если учесть, что вряд ли все члены семей писали одновременно, то получается, что в опросе участвовало столько же семей или по крайней мере........2.000.000 человек.



Или и это еще не показательно для ВАЗа????
НАЦИОНАЛЬНЫЙ производитель США считает ОГРОМНЫХ достижением обогнать на сосбвтенном рынке ИНОСТРАННОГО производителя!!!!!



Вот в этом и состоит разница между европейками и японками. МБ может быть напичкан чем угодно, но работает это от сервиса до сервиса.
Чемпион бега на длинные дистанции виден в конце дистанции.....



Вот как из моей жизни. Только что начальник купил 7-ку из салона. На следующий день машина встала на диагностику. Начальник после 3 дней поездок и попытки поездить сам .....крайне разочарован.
Ну не ждал он от БМВ такой серости и обыденности......



Вот именно ЭТО является определеющим при покупке дорогой иномарки. Нафиг крутяку представлительский седан, если он представляется в основном .........сервисменам??????
А уж по расходам....мммммм.....Опять же из жизни. Начальник, пока его машинка в ремонте, ездит на арендованном МБ Е320. Стоит такая игрушка ....до 300-400 баксов в день!!! А иначе имижду удар. Так что получается, что представительская машинка кроме чисто внешних данных ДОЛЖНЫ обладать надежностью.....это ФАКТ!!!

Все же делать стали лучше, тк считают кол-во поломок на сотню авто.
Поломок стало меньше, следовательно и делать стали лучше.
Молодцы! Что тут сказать.