Извини,не знал,ехал нынче 140...больше не буду

ну блин чего к словам цепляться, я писал про большую часть дорог, если в Москве такие хорошие дороги то прекрасно, но Москва не Россия, и большинство дорог-это только направления, например сомневаюсь что можно ехать 140-150 постоянно где нибудь в провинции на протяжении скажем полутора тысяч километров, удовольствия от такой езды будет мало

Я же не утверждал,что так можно ездить по картофельным полям.

Господа, 110 или 140, для ям не имеет никакого значения, ибо результат один.
Может хватит о дорогах? Еще есть доводы?

.

при чем здесь поля...видимо это такая шутка юмора...ха ха
а что дороги это не большой довод?
потом тут писали о скоростях до двухсот, типа неплохо разрешить, там полосы для каждого транспорта определить, для гонсчегов одна для мирных людей другая, нереальщина, да и к тому же получится хаос и беспредел, да и кто контролировать будет эту забаву, или на каждую такую разную полосу по гаишнеку? такого конечно не будет

а если серьезно то для начала большинству нужно научится ездить на скорости 40-60, большая часть народу и этого не умеет делать даже на хорошо, реальный пример из жизни, когда приезжаю в Россию то офигиваю от разницы в манере движения, при этом у нас тоже не ездят одни профи, так вот народ ездит как хочет, не соблюдая рядности, скорости и т.д
а что же получается в итоге, ето я про большие города, так вот в итоге у большинства это стресс от поездки, усталость, в итоге ошибки в управлении, озлобленность и т.д.
едешь и наблюдаешь, значит некий человек на машине ехавший позади, резво стартует, обгоняет меня едущего по правилам с превышением максимум10 км, начинает ускорятся при этом меняя полосы, резво уходит вперед продолжая петлять между машинами попутно создавая небольшие но неприятные ситуации другим и что в итоге-еред следующим светофором мы стоим друг за другом, ну и в чем смысл бессмысленных и не нужных маневров?
и такое к примеру в Петербурге постоянно
поэтому еще один оргумент это не умение большинства водителей рационально и правильно управлять транспортным средством

KaReL1982
Дорог нету, водилы ездить не умеют - пора прекращать автомобильное движение в РФ А если серьезно, то повышение ограничения скорости до 60-ти в городе и до 110-ти за городом никак не скажется на травмобезопасности, просто штрафов станет меньше у нормальных водителей, а мудаки так и будут гонять 160 - 180, горбатого, как говорится, могила исправит.
P.S. Ты сам-то откуда?

Правила написаны кровью... Вы летите 120-140 все в кайф машина идет уверенно и вдруг случается критическая ситуация на дорогу резко выехал трактор, дети или еще что. Большинство просто неуспеет ничего сделать ладно если хватит ума в кювет авто направить. Вот когда будут шикарные многополосные дороги с разделительным бордюром и освещением, тогда и стоит поднимать эту тему.
Кстати Unforgiven в городи и так ограничение 60

А если мы летим положенные 90, нам будет легче от внезапного трактора? Исход, имхо, такой же. Как уже тут сказали, самая безопасная скорость - 0 км/ч

Если знаками не указано другое, у нас, например, везде знаки 40 понавешаны. Хотя, это наверное претензии к местным гайцам и администрации.

С 90 ты до 60 скинуть успеешь там и маневр реально сделать, а со 140 ну до 110 и дальше 80% что улетишь при маневре.
Тоже навешены знаки 40 если не подалеку школы детсады или дороги ужасные. Зато есть зона по проспекту Голикова где ограничение 80

Давайте без лозунгов и ярлыков, придуманных кстати тоже людьми...
А то можно добавить: "Автомобили придумали самоубийцы..."; "Ездить на бензине, все равно, что топить печку купюрами..." и т.п. или же: "Тормоза придумали трусы..."; "Больше скорость - меньше ям..." и т.д..

В тему. Недавно на Рублёвке и Кутузвоском сделали ограничение 80, раньше было 60. Ничего не изменилось, все как ехали в среднем 80-90, так и едут, а вот гайцы со свомим фенами пропали, ибо нех им ловить там, т.к. в основном привышают на 10-20 км/ч. 8-)

А при гололеде или на мокром асфальте можно хорошо улететь и с 90, если не может кто-то реально оценивать опасность маневра... То есть проблема не в скорости, а головах людей: не думаю, что большенство водителей потенциальные смертники...
З.Ы.: "Дураков мало, но их всегда хватает..." Так что, из-за их наличия и на улицу лучше не выходить?

Прекрасный пример, для говорящих, что при увеличении ограничения скорости все помчаться под 200...

+1
Вот поэтому максималку надо повысить вне нас. пунктов до 110 - меньше взяток будет, т.к. по моим наблюдениям большинство по трассе едет именно с такой скоростью - меньше штрафов будет. А дураки как гоняли, так и будут гонять, пока не намотаются на столб - естественный отбор, ничего не поделаешь.

Unforgiven
Согласен. Вот только попадаю в категрию дураков, т.к. по перевалам де поаороты известны пру 120, по трассе 130 обычно.

Я прошу прощения, не удержался.


(c) bash.org.ru

А что сделать спец. трассы для "смертников", что бы носились без ограничений..., а там естественный отбор и меньше дураков на трассе...
З.Ы.:Щутка...

Дурак - понятие зависящее от количества серого вещества в голове, а - не от скорости...
З.Ы.: И на скорости 20 км/час дурак найдет, где убиться...

Оффтоп. Недавно во дворе 2 чуда столкнулись лоб в лоб на скорости
20 км/ч

пусть дураки убивают себя сами. Главное что бы окружающие не страдали. А дурак на скорости - это совсем "не айс".
Поскольку проблему колличества дураков в России подымал еще Гоголь, скоростному режиму быть!

Вчера что ли по ТНТ была передача "Плата за скорость". Что интересно, почти все случаи, которые там обрисовывались - то пьяный, то обезбашенный по гололеду 140 км/ч, то под кайфом, то депрессия. Вообщем, первопричина - не скорость, а состояние человека. А убиться можно и пешком.

Внесу ещё раз пять копеек, хотя по этому вопросу написал на рубли..
Причина, по которой безусловно необходимо поднять скорость до 120 км/час на дорогах общего пользования и до 150 км/час на автомагистралях - это требования жизни, хозяйственной деятельности человека, если хотите. Любой автотурист знает, что по трассе в дальняк никто 90 км/час уже лет 20 не ездит, все прут 120, и не потому что все подряд уроды, а потому что иначе никуда не успеешь в разумный срок! Двигатели, управление, тормоза и система безопасности улучшились в разы, на большинстве современных автомобилей ехать 90 км/час - это жечь лишний бензин и губить экологию.
А теперь почему порог не поднимают. Первая причина - нежелание властей заниматься безопасностью ДД, штрафовать проще. И вторая (которая всем понятна) - 99,9% взяток, идущих в карман ГИБДД - это штрафы за превышение скорости 10-20 км/час. Подними порог - и как минимум 50% патрулей на дорогах станут не нужны, ибо ловить станет некого. По этой же причине не стоит бояться массовой установки видеокамер - ГИБДД само будет это дело саботировать, установят несколько десятков в Москве для галочки - и всё.
А теперь, уважаемые форумчане, посмотрите внимательно друг на друга. Владелец старой классики считает, что и 90 км/час - много. Владелец навороченной машины - требует "убрать ржавые вёдра с дороги" - гонять ему мешают. Каждый тянет одеяло на себя, никакого уважения друг к другу. И среди всего - буквально единичные разумные голоса о том, что каждый должен, в строгом соответствии с ПДД выбирать безопасную скорость, соблюдать правила обгона (высокая скорость - это не обязательно безбашенные обгоны) и т.д..

с какой скоростью идут "дальнобои " на трассе?
в прошлом году ездил в питер из москвы на мерседесе-варио(грузовик),ограничитель стоял на 80 км\ч.
и почему то успел и в разумный срок.
почему раньше люди успевали,а сейчас все спешат и все равно не успевают?
может дело не в скорости,а в правильной организации своей деятельности?
техника то улучшилась,а вот возможности человека остались те же.
и скоростной режим в большей степени обусловлен не техникой,а временем на принятие решения.
мало увидеть опасность,надо еще ее идентефицировать и соответственные меры принять.а чем выше скорость,тем сложнее человеку идентефицировать опасность.
и туннельный эффект никто еще не отменял.