Вообщем проблема заключается в том, что при езде протираются джинсы из-за руля :-D (рост мой 195)Из-за маленького расстояния передних седений до руля. Автомобиль Ваз 21053, но что интересно, ездил на 2106, там этой проблемы небыло - седенье полностью отьезжало до заднего и места было куча.Что можно сделать, чтобы сиденье могло отьезжать вплоть до заднего???

дорабатывать салазки придется. Сам не приветствую такой тюнинх, но мож руль поменьше поставить, аля спортивный?!

Тоже об этом думаю, но руль на классике и так не очень легко крутится :ooo:

тут я с тобой согласен, но эт проще будет, чем салазки передвинуть, ИМХО. Хотя, если есть время, да руки - можно и без спортивного руля красиво апгрейд сделать. Снимал сиденья как-то передние, но уж не помню тонкостей. Пойду домой, заодно гляну что там с этими салазками мона покуралесить.

Ок спасибо

А если руль поменьше и электроусилитель поставить?

по моему руль легко крутится даже на месте одной рукой спокойно

поставь рулевую колонку от 10ки 8-)

Незнаю может у меня что-то с рулевой ,но руль у меня на месте одной рукой точно не покрутишь.

А кто нибудь ставил электроусилитель на класику? если да, то подскажите как и что для этого надо.

Вроде можно от Нивы или Шеви-Нивы, поправьте если не так.

ЭУР,
http://www.avia-agregat.ru/index-ea=1&ln=1&shp=1&chp=showgood&num=47
http://elektrorul.ru/usilitel_rulya_12.php

не ну я имею ввиду на маленькой скорости, например, при парковке на месте то я руль не кручу шоб резину не порить

У меня рост всего на пару сантиметров ниже, но такой проблемы не возникало. Когда стояли шестерочные сиденья, то мне не хватало хода салазок. По этой причине поставил семерочные. Стало все Ок, даже слишком - до руля далеко стало тянуться. Теперь приходится сиденье на 1-2 деления вперед отодвигать. На пятерочных сиденьях салазки должны быть такие же как на семерочных. Так что смотри, в чем причина, что у тебя сиденья до конца не отодвигаются.

завидую вам, у меня на небольшой скорости и в поворотах малого радиуса руль крутится двумя руками только, на месте двумя руками с силовыми перехватами....

причем назад он возвращается как положено. и шины немного перекачаны передние.

Вечная тема для "рослых рулевых".
Выход прост - болгаркой колени.... того
А если серьёзно - я в первый же день, после покупки купил руль меньше, и ножовкой по металлу укоротил сантиметра на 3-4 рычаг коробки.
А уже на следующий сезон ставил "высокие" седушки от "немца" и при переварке опроных креплений под них, сдвигал так, чтобы удобно было.
Сейчас красота, но за мной только дочурка второклассница уютно себя чувствует

У меня рост 194, коленки особо не мешают... интересно если ты сиденье назад отодвинешь, то как ты руками до руля достаешь? Речь о том, чтобы спиной опираться о спинку сиденья ваще не идет?

D.J.Owl
а крутить руль как? тяжелее стало сильно?

Да нормально достаю. И спина в кресле уютно себя чувствует. Ведь рост большой пропорционален. В смысле если ноги длинные и не вписываются под руль "родного" размера, то ведь и руки не как у "среднерослого" водилы, а тоже подлиннее .

Как тебе сказать...
Дело в том, что это у меня первая машина, и соответственно стажу раньше небыло. Народная мудрость гласит "Всё познаётся в сравнении" - так вот мне сравнивать-то не с чем. Что касается старого руля (большого, родного), то с ним я проехал всего 7-8 км. и не то, чтобы привыкнуть - прочувствовать толком не успел.
Но скажу, что неудобств больших не испытываю. Понятно, что при "дворовом маневрировании", когда надо стоя на месте повернуть, скажем, влево до упора, потом проехать 2-3 метра, и снова на месте выкрутить до упора в противоположную сторону - усилия нужны. Но не назову их нечеловеческими - жить можно.

А рычаг коробки подрезал потому, что сложно было первую-вторую втыкать. При включении первой рычаг упирался в колено, а убрать его небыло возможности - под руль не проходило.
А при включении второй рычаг упирался в бедро (ляжку).
Сразу упреждая вопрос скажу - переключать передачи не стало тяжелее

На 2105 руль поднимается элементарно - подкладыванием шайб под дальние шпильки крепления рулевой колонки. Однако тогда ботинки начинают носками упираться в нижнюю часть рулевой колонки.

А еще можно менять угол рулевой колонки в горизонтальной плоскости , т.е. делать руль чуть правее или чуть левее (благодаря прямоугольным отверстиям). А то по умолчанию колено зажимается между рулем и рычагом на первой и второй передачи.