Клуб владельцев 21128(1.8/16кл)!!! (фото много+много букв)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 17 из 48
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Дмитрий31rus
# 15 Ноября 2008 21:23
Кир-кук писал(а):

Тогда у тебя выхода нет - откатывать на Е-2


т.е просто залить прошивку соответствующую и всё???
Кир-кук писал(а):

Там никто и не работает
Сцылки не дам, я на рынке покупал - в Кунцево.


попробую у местных борыг заказать, хотя эт трудно бедет, я как сказал 1.8 мол типа запчасти есть, а они:ты чего??? у нас ни когда подобного не было.... Про кольца понятно, а поршня тоже редкость??? Чтоб их заказать что нужно знать???
Кир-кук
# 15 Ноября 2008 23:09
Дмитрий31rus писал(а):

т.е просто залить прошивку соответствующую и всё???


Утверждать не берусь, но приоровцы как-то отваливают на Е-2,
сами мозги не меняя supercool
Дмитрий31rus писал(а):

попробую у местных борыг заказать, хотя эт трудно бедет, я как сказал 1.8 мол типа запчасти есть, а они:ты чего??? у нас ни когда подобного не было.... Про кольца понятно, а поршня тоже редкость??? Чтоб их заказать что нужно знать???


Губкин... - это же Белгородская ???
Тебе до Харькова, где поршни делают, на электричке можно прокатицца rlzz
Надо только знать размер твоих цилиндров, по ним уже покупать поршни supercool
Дмитрий31rus
# 16 Ноября 2008 05:06
Кир-кук писал(а):

Губкин... - это же Белгородская ???


именно она Wink , от меня всего около 250км.....
Кир-кук писал(а):

Надо только знать размер твоих цилиндров


поживем, узнаем..... ROFL
Pioneer 111
# 16 Ноября 2008 18:17
Дмитрий31rus

Еще была фенька, не стоял блок АПС - 4 , по этому сканер у диагностов на СТО не входил в связь с контроллером. Проблему решил, открутив от другой машинки на разборке.

Ребят... Тут супер -авто форум создало...

http://www.super-avto.ru/forumfrb/index.php
Дмитрий31rus
# 16 Ноября 2008 21:59
Pioneer 111 писал(а):

Ребят... Тут супер -авто форум создало...

http://www.super-avto.ru/forumfrb/index.php


Видели что они там пишут??? Мне кажется что этот форум вскоре закроецца..... две проблемы расход масла и бензола......, ксатати на приоре тож самое)))
Pioneer 111 писал(а):

Еще была фенька, не стоял блок АПС - 4 , по этому сканер у диагностов на СТО не входил в связь с контроллером. Проблему решил, открутив от другой машинки на разборке.


У меня тож его нет, по ходу на заводе вынают. Тож была проблема связи с контроллером, но решили её методом перемычки......
x-soft
# 16 Ноября 2008 23:30
Дмитрий31rus писал(а):

на приоре тож самое




pst
Gloom
# 16 Ноября 2008 23:44
x-soft писал(а):

pst


на приоре с их движком 1.8 Wink
Pioneer 111
# 19 Ноября 2008 09:50
Вновь сегодня отдал на СТО. Что за невезуха такая.... замена звднего текущего амортизатора и потеки тосола с нижнего патрубка радиатора.
Еще попытаюсь выяснить , что за контроллер там стоит и что за программма.

Посоветуйте, как заставить СТО исправить дефект который проявляется кратковременно(гидрики о которых писал выше). Проявляется только после длительной стоянки. После прогрева все проходит...
кеды глухаря
# 19 Ноября 2008 10:43
Pioneer 111 писал(а):

Посоветуйте, как заставить СТО исправить дефект который проявляется кратковременно(гидрики о которых писал выше). Проявляется только после длительной стоянки. После прогрева все проходит...


Есть вариант - вызвать эксперта к месту стоянки машины, чтобы он зафиксировал факт продолжительного стука гидриков и составил Акт. С этим актом на СТО. Хотя если ты пишешь, что кратковременно, да после продолжительной стоянки - это ж и не дефект нифига.
Паулюс
# 19 Ноября 2008 12:37
adav
+1 кратковременный стук - это нормально.
Glan
# 19 Ноября 2008 13:11
Паулюс писал(а):

adav
+1 кратковременный стук - это нормально.


секунда-полторы это норма?
Pioneer 111
# 19 Ноября 2008 14:48
Glan писал(а):

Паулюс писал(а):

adav
+1 кратковременный стук - это нормально.


секунда-полторы это норма?



Нет, стучат так:
После запуска все работает нормально никаких посторонних шумов.
По мере прогрева, контроллер убавляет обороты и градусам к 50-60 слышен характерный стук гидриков присутствует он примерно до 65-70 градусов. При нажатии на газ, звук пропадает, но при понижении частоты оборотов двигателя появляется вновь.
При дальнейшем прогреве все проходит.
Да и еще по мере отстывания двигателя вновь не проявляется, отмечу что он есть только после длительной стоянки примерно 6 часов и более.

У самого стучали гидрики на 21103 при пробеге примерно 90 тыс. Но они стучали только на холодную и после суточной стоянки. А при 50 градусах уж тоочно переставали стучать.
Кир-кук
# 19 Ноября 2008 15:25
Pioneer 111 писал(а):

Нет, стучат так:
После запуска все работает нормально никаких посторонних шумов.
По мере прогрева, контроллер убавляет обороты и градусам к 50-60 слышен характерный стук гидриков присутствует он примерно до 65-70 градусов. При нажатии на газ, звук пропадает, но при понижении частоты оборотов двигателя появляется вновь.
При дальнейшем прогреве все проходит.
Да и еще по мере отстывания двигателя вновь не проявляется, отмечу что он есть только после длительной стоянки примерно 6 часов и более.
У самого стучали гидрики на 21103 при пробеге примерно 90 тыс. Но они стучали только на холодную и после суточной стоянки. А при 50 градусах уж тоочно переставали стучать.


Pioneer 111, поменяй масляный фильтр.
Не поможет - двиг придёцца вскрывать. Начинать вскрытие с поддона.
Явно проблема с давлением масла supercool
Kirill111
# 19 Ноября 2008 15:47
Кир-кук
Масляный фильтр на давление масла не влияет. По крайней мере через некоторое время после пуска точно не влияет. supercool
Кир-кук
# 19 Ноября 2008 15:55
Kirill111 писал(а):

Кир-кук
Масляный фильтр на давление масла не влияет. По крайней мере через некоторое время после пуска точно не влияет. supercool


Влияет также, как и воздушный на воздух... supercool
Kirill111
# 19 Ноября 2008 16:51
Кир-кук писал(а):

Kirill111 писал(а):

Кир-кук
Масляный фильтр на давление масла не влияет. По крайней мере через некоторое время после пуска точно не влияет. supercool


Влияет также, как и воздушный на воздух... supercool

Про байпасс-канал в масляных фильтрах не слыхивал? Wink
Кир-кук
# 19 Ноября 2008 17:15
Kirill111 писал(а):

Кир-кук писал(а):

Kirill111 писал(а):

Кир-кук
Масляный фильтр на давление масла не влияет. По крайней мере через некоторое время после пуска точно не влияет. supercool


Влияет также, как и воздушный на воздух... supercool

Про байпасс-канал в масляных фильтрах не слыхивал? Wink


Он на перепад срабатывает, когда работает.
А если он качеством такой же, как большинство антидренажных...

Кароч, вскрывать двиг по поводу давления масла и не проверить (читай -поменять) перед этим фильтр - глупо supercool
Kirill111
# 19 Ноября 2008 17:23
Йа не согласен, но йух с ним, замнем. bbr

К тому же снятие поддона и маслонсоса - это еще не "вскрытие движка" supercool
Кир-кук
# 19 Ноября 2008 17:26
Kirill111 писал(а):

К тому же снятие поддона и маслонсоса - это еще не "вскрытие движка"


Kirill111, я знаю,
а в твоём разделе так ващще - что зубы вечером почистить i9
Pioneer 111
# 19 Ноября 2008 18:03
Кир-кук писал(а):

Kirill111 писал(а):

Кир-кук писал(а):

Kirill111 писал(а):

Кир-кук
Масляный фильтр на давление масла не влияет. По крайней мере через некоторое время после пуска точно не влияет. supercool


Влияет также, как и воздушный на воздух... supercool

Про байпасс-канал в масляных фильтрах не слыхивал? Wink


Он на перепад срабатывает, когда работает.
А если он качеством такой же, как большинство антидренажных...

Кароч, вскрывать двиг по поводу давления масла и не проверить (читай -поменять) перед этим фильтр - глупо supercool



Ок. Приму к сведению. Так и хотел махнуть фильтр и масло после обкатки (повторной), еще 1 тысяча осталась терпеть.


А давление у меня при температуре включения вентилятора 1.4 кг/см2.
а при рабочей температуре вообще 1.6 кг/см2.
на других измерял и того меньше.... (И что главное не стучит...)
leon112
# 19 Ноября 2008 18:08
Кир-кук писал(а):

а в твоём разделе так ващще - что зубы вечером почистить


А в твоем - НЕТ. Wink
Кир-кук
# 19 Ноября 2008 18:45
Pioneer 111 писал(а):

А давление у меня при температуре включения вентилятора 1.4 кг/см2.
а при рабочей температуре вообще 1.6 кг/см2.
на других измерял и того меньше.... (И что главное не стучит...)


Нормальное давление.
А стучат гидрики - значит либо забиты/убиты, либо давления масла там нет supercool

Блин, я не знаю, как можно разобрать исправный двиг, а собрать косяк wck
Дмитрий31rus
# 19 Ноября 2008 19:01
Pioneer 111 писал(а):

Еще была фенька, не стоял блок АПС - 4


Писал по этому поводу в информациооную службу ЗАО "Супер-Авто" и вот дождался ответа: ими было сказано, что иммобилизатор входит в комплектацию....
Санёг
# 19 Ноября 2008 21:10
Фильтр влияет на давление масла
нормального, рабочего давления на одном клапане неполучить.
а чё там поддон то снимать и насос lol1 hehe
leon112
# 19 Ноября 2008 23:57
Дмитрий31rus писал(а):

ими было сказано, что иммобилизатор входит в комплектацию....


И дальше чего???
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 17 из 48
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •