Чё про Сонату думаем?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 22 из 29
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Andre2115
# 08 Января 2009 08:29
Al_Dimich писал(а):

5 фронтальных звёзд у водителя, 5 фронтальных звёзд у переднего пассажира, 4 боковых звезды у передних пассажиров, 4 боковых звезды у задних пассажиров, 4 звезды за "перевёртыш".


вот! неужели киа церато одна из тех 2-3 современных машин, которые набирают 5 звезд за фронт. удар? кузов спроектирован еще в 2004. машина корейская. как она может быть заточена под американский тест?
не Шумахер
# 08 Января 2009 11:35
Andre2115 писал(а):


вот! неужели киа церато одна из тех 2-3 современных машин, которые набирают 5 звезд за фронт. удар? кузов спроектирован еще в 2004. машина корейская. как она может быть заточена под американский тест?


А под какой тест её ещё будут затачивать? Не под европейский же, где продажи корейцев мизерны.Естественно, машину будут затачивать под требования главного экспортного рынка-Штатов.
Jackal
# 08 Января 2009 12:21
Al_Dimich писал(а):

Форд Фокус II всеволжской сборки - снаряжённая масса 1150 кг.
Таганрогская Соната - снаряжённая масса - 1498 кг.


Димыч, ты чего?
1150 кг для ФФ2????
Это скорее Приора столько весит.
Поищи в инете
во к примеру
http://www.major-ford.ru/Article_5482.html
Снаряженная масса (разная от двигателей и комплектации)
самого легкой 3 дверки 1229 кг.
самый тяжелый 1440 кг.
Al_Dimich
# 08 Января 2009 13:19
не Шумахер писал(а):

Странно....Мой Пунто весит 1115, а ФФ, который (седан) на полметра длиннее всего на 35 кг больше? Стесняюсь спросить, он из алюминия и титана сделан? Smile
Лень шарить в поисках инфы, Димыч, объяснись плз, по поводу приведённой тобой цифры, откуда взял? Ты вес наиболее популярного в Раше седана указывай, тк справедливее будет, иМХО.

1150 кг - это данные для Фокуса-хэтчбека с двигателем 1,4 2004-2007 модельных годов.
Al_Dimich
# 08 Января 2009 13:31
Andre2115 писал(а):

вот! неужели киа церато одна из тех 2-3 современных машин, которые набирают 5 звезд за фронт. удар? кузов спроектирован еще в 2004. машина корейская. как она может быть заточена под американский тест?

Спектра-Церато 2004-2006 модельных годов набирает 4 звезды NHTSA. А 5 звёзд NHTSA набрала уже обновлённая Спектра для рынка США - начиная с 2007 модельного года. В Европе в 2007 году пошёл СИИД с заточкой под Евронкап.
Муса Джалиль
# 08 Января 2009 14:10
Vladimir-78 писал(а):

А вы машину для чего покупаете.....бить будете?


А что, у Короллы плохой краш?
Jackal
# 08 Января 2009 14:28
Al_Dimich писал(а):

1150 кг - это данные для Фокуса-хэтчбека с двигателем 1,4 2004-2007 модельных годов.


Откуда ты откопал эту снаряженную массу?
Сам выдумал?
Я тебе привел официальные данные от 1229 до 1440 кг весит ФФ2 2004-2007 моделльного года
Al_Dimich
# 08 Января 2009 14:45
Jackal писал(а):

Димыч, ты чего?
1150 кг для ФФ2????
Это скорее Приора столько весит.
Поищи в инете
во к примеру
http://www.major-ford.ru/Article_5482.html
Снаряженная масса (разная от двигателей и комплектации)
самого легкой 3 дверки 1229 кг.

Гыы... Это тебе вхерачили данные от рестайлинга, дабы "не нарушать отчётности". Содрали они их вот отсюда:
http://www.major-ford.ru/Article_6183.html

А теперь смотрим дорестайлинговые Фокусы 1,4 2004-2007 модельных годов:
http://www.carexpert.ru/html/tech/fordf-2004h14.htm
А шоб ты сильно не скучал, вот тебе ещё и Евронкаповский пятидверный Фокус 1,6 с полным набором подушек-занавесок - снаряжённая масса 1248 кг:
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx

supercool
Jackal
# 08 Января 2009 15:04
Al_Dimich писал(а):

А теперь смотрим дорестайлинговые Фокусы 1,4 2004-2007 модельных годов:
http://www.carexpert.ru/html/tech/fordf-2004h14.htm



Какой-то ты левый сайт откопал "карэксперт"
У твоей Сонаты-5 снаряженная масса там указана 1425 кг.
http://www.carexpert.ru/models/tech/hynds-2001s20.htm
Jackal
# 08 Января 2009 15:26
Al_Dimich писал(а):

Херово у тебя с арифметикой совсем. 1500/1300=1,154. Получаем те самые 15,4 процента


Продолжим...
Возьмем совсем простые числа. Пусть есть тело массой 100 кг, второе 80 кг.
Верно ли утверждение, что второе тело легче первого на 20%?
Andre2115
# 08 Января 2009 16:23
не Шумахер писал(а):

А под какой тест её ещё будут затачивать? Не под европейский же, где продажи корейцев мизерны.Естественно, машину будут затачивать под требования главного экспортного рынка-Штатов.


ну пусть так.
Al_Dimich писал(а):

Спектра-Церато 2004-2006 модельных годов набирает 4 звезды NHTSA


Правильно, и она же набирает всего 3 звезды по евронкапу. На этом примере утверждение, что амер. тест жестче евронкапа не работает.
Возьму смелость сравнить седан и хетч. У хетча, разбитого евронкапом, деформирован дверной проем, смята вод. дверь и выгнулся порог. У седана того же модельного года (он немного тяжелее), битого по NHTSA, таких разрушений в помине нет. Просто смята морда.
Al_Dimich
# 08 Января 2009 16:34
Jackal писал(а):

Какой-то ты левый сайт откопал "карэксперт"
У твоей Сонаты-5 снаряженная масса там указана 1425 кг.

Она с фаршем и АКПП весит 1498. Почему бы в голом виде и на ручке ей не весить 1425?
Al_Dimich
# 08 Января 2009 16:37
Jackal писал(а):

Продолжим...
Возьмем совсем простые числа. Пусть есть тело массой 100 кг, второе 80 кг.
Верно ли утверждение, что второе тело легче первого на 20%?

Хорош демагогией заниматься. Подели первое число на второе и получи пропорцию. Если тебе сильно неймётся можешь поделить второе на первое и получи другую пропорцию. С этими пропорциями и работай supercool
Al_Dimich
# 08 Января 2009 16:40
Andre2115 писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Спектра-Церато 2004-2006 модельных годов набирает 4 звезды NHTSA


Правильно, и она же набирает всего 3 звезды по евронкапу.

10 фронтальных баллов из 16-ти возможных.
Andre2115 писал(а):

На этом примере утверждение, что амер. тест жестче евронкапа не работает.

Зато на примере новейшей Тойоты Короллы - работает supercool
Jackal
# 08 Января 2009 17:31
Andre2115 писал(а):

Правильно, и она же набирает всего 3 звезды по евронкапу. На этом примере утверждение, что амер. тест жестче евронкапа не работает.
Возьму смелость сравнить седан и хетч. У хетча, разбитого евронкапом, деформирован дверной проем, смята вод. дверь и выгнулся порог. У седана того же модельного года (он немного тяжелее), битого по NHTSA, таких разрушений в помине нет. Просто смята морда.


Это действительно так.
Фронатльный тест по Евронкап (IIHS) более жесткий чем NHTSA для проверки силовой структуры кузова. Об этом на с амом сайте NHTSA написано, я цитировал.
Возьмем к примеру прошлую Короллу
1. За фронтальный тест NHTSA она получила максимальную оценку (5 звезд).
http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.db847bd57e3dc1f885dfc38c35a67789/?vgnextoid=c95df2905bf54110VgnVCM1000002fd17898RCRD
2. а за Евронкап далеко не максимальное количество баллов
Jackal
# 08 Января 2009 17:33
Al_Dimich писал(а):

Хорош демагогией заниматься. Подели первое число на второе и получи пропорцию. Если тебе сильно неймётся можешь поделить второе на первое и получи другую пропорцию. С этими пропорциями и работай


ты не ответил на мой вопросю Да иили нет? Или ты боишься ответить?
Jackal
# 08 Января 2009 17:35
Al_Dimich писал(а):

Она с фаршем и АКПП весит 1498. Почему бы в голом виде и на ручке ей не весить 1425?


хорошо, берем максимальную комплектацию V6 2.7. Не голая?
http://www.carexpert.ru/models/tech/hynds-2001s27.htm
и получаем 1439 кг. Какой-то девый сайт
Andre2115
# 08 Января 2009 19:56
Jackal писал(а):

Фронатльный тест по Евронкап (IIHS) более жесткий чем NHTSA для проверки силовой структуры кузова.


Ха, именно IIHS ставит церате GOOD за целостность кузова (и рестайлу и дорестайлу). Это видно на фото. Кузов не сплющился, как на евронкапе( и анкапе). Короче, методика теста евронкап и iihs абсолютно одинакова, а результаты очень разные. Ну и где правда? Wink
Jackal
# 08 Января 2009 20:55
Andre2115 писал(а):

Ха, именно IIHS ставит церате GOOD за целостность кузова (и рестайлу и дорестайлу). Это видно на фото. Кузов не сплющился, как на евронкапе( и анкапе). Короче, методика теста евронкап и iihs абсолютно одинакова, а результаты очень разные. Ну и где правда?


Да, взглянул на Спектру (так в Америке кличут Серато) и Евронкап.
Общие оценки схожи, но внешний вид деформации кузова (фронтальный тест) на фото разниться. Не знаю почему - может нестабильность качества? Или Американская Спектра отличается от европейской Сераты?
Andre2115
# 08 Января 2009 21:18
Jackal писал(а):

Не знаю почему - может нестабильность качества?

фиг знает. думаю, гадать бесполезно до тех пор, пока евронкап/анкап не стукнут рестайлинговую церату, чтобы сравнить с iihs. но думаю, этого не будет - уходящая модель.
Jackal писал(а):

Или Американская Спектра отличается от европейской Сераты?


За исключением незначительных деталей интерьера и его цветового оформления, машины отличить невозможно. Даже оптика одинаковая.
И еще, у нас достать двухлитровую церату (только на ней есть боковые подушки и занавески) практически невозможно. Да и кому она нужна от 670 тыс! Ее еще на украине собирают, в Луцке, но там и на двухлитровые вроде не ставят боковые подушки.
STAS152005
# 08 Января 2009 22:52
На сайте Тагаза...

Цитата:

Снаряженная масса, кг 1498…1590
Полная масса, кг 2020


Сайт производителя.
Al_Dimich
# 09 Января 2009 11:16
Jackal писал(а):

Фронатльный тест по Евронкап (IIHS) более жесткий чем NHTSA для проверки силовой структуры кузова. Об этом на с амом сайте NHTSA написано, я цитировал.

Зато NHTSA - более жёсткий тест к удерживающим системам.
Jackal писал(а):

Возьмем к примеру прошлую Короллу

А теперь возьми нынешнюю Короллу. У неё 5 звёзд за Евронкап и только 4 звезды - за NHTSA.
Al_Dimich
# 09 Января 2009 11:28
Jackal писал(а):

ты не ответил на мой вопросю Да иили нет? Или ты боишься ответить?

Берём реальный Фокус II из Евронкап - снаряжённая масса 1248 кг.
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx

Берём реальную таганрогскую Сонату-5 из теста Авторевю - снаряжённая масса - 1515 кг.
http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/epica_sonata_octaviatour_siber/dimensions/Razvesovka10_750.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/epica_sonata_octaviatour_siber/

1515-1248=267 кг. Теперь получаем соотношение масс: 1515/1248=1,21. Именно через это соотношение будут вычислятся увеличившиеся нагрузки на Фокус по сравнению с тестом и уменьшившиеся нагрузки на Сонату по сравнению с тестом. Речь идёт о столкновении Сонаты и Фокуса.

Теперь о процентах. Если считать по нормальному, то соотношение 1,21 легко преобразуется в 21-процентное преимущество Сонаты по массе. Если проценты считать через задницу (от массы Сонаты, как делаешь ты ради своего смешного жульничества), то получаем цифру 17,62 что тоже весьма немало supercool
Al_Dimich
# 09 Января 2009 11:30
Jackal писал(а):

Какой-то девый сайт

Твой сайт ничем не лучше. Вот тебе, кстати, ещё один сайтик на закуску:
http://www.autoreview.ru/archive/2005/23/test/index.php
Al_Dimich
# 09 Января 2009 11:52
Jackal
Я разгадал загадку со снаряженной массой. По нормам ЕС снаряжённая масса меряется, включая водителя! По такой методике у Фокуса в минималке получается 1229 кг. Он же без водителя весит 1150 кг supercool
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 22 из 29
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •