да, но тем не менее - много вы видели гремящих тойот?

Или вы пытаетесь сказать, что недостатки имеют только одни автомобили АвтоВАЗа, а остальные просто милые лапочки, лишённые недостатков?

Боротся за восток пока бестолку,никто не променяет качество и комфорт на ВАЗ !
Сейчас надо боротся за Урал и Сибирь!
Раньше во дворе каждая вторая была Лада,сейчас 1/15
и это связано не только с качеством советских авто,люди устали покупать конструкторы- доделай сам! да и сервис обслуживания на официальных СТО желает лучьшего(типо чего вы хотели за такие деньги!)
Те же форды собирают в России,наши люди и машины получаются достойные!
Поднятием пошлин не чего не добится,только наоборот народ злить !
Поверьте люди на востоке не дураки!как только появится россиискии автомобиль цена-качество,все японцы вымрут за пару лет!
Ваз не умеет пользоватся шансом который ему дает судьба, зачем было подымать цены на свое авто?

по японцам - да, лапочки
немчура тудаже

Маньяк

И Кашкай, распиаренный контекстной рекламой по всему миру, оказался даже куда более хроменьким и больным, чем его предок - Хтрейл.

Ответ един и непоколебим: в сервис.

))) вот Маниак это точно

ИМХО, на дальний восток можно и не рыпаться. Там в ближайшие годы ВАЗу ничего не светит, поскольку "реформы" нанесли удар не только по их средствам передвижения, но и по бизнесу. А действия правительства воспринимаются не иначе как протекционизм Автоваза. Так что к ВАЗу там кровная вражда. Люди благодаря ему потеряли средства к существованию. И теперь скорее сядут на китайцев, чем на ВАЗ.
А вот за Сибирь и Урал надо бороться.
1. Самое главное сдерживать цены.
2. Так же навести порядок с дилерами, как показывает практика дилеры ВАЗа такой сволочной народ... а ведь с ними общается конечный покупатель.
3. Увеличивать качество продукции. Я считаю оно в общей массе не плохое, но качество должно быть постоянным. И когда даже один из 100 сходящих с конвеера автомобилей имеет серьезные дефекты - это уже плохо.
4. Расширять модельный ряд и число комплектаций. И делать это быстро. Все производители уже выпустили кроссоверы, у ВАЗа еще и проект наверное не готов. А когда запустят весь мир уже о них забудет и придумает что-то новое...

- Какое отношение на Востоке к нашим "НИВАМ" и ВАЗ-2123( теперь "Ш-НИВА"?

- Какое качество бензина за Уралом ?

ШНива по комфорту получше, но она не едет! И цена у нее... за эти же деньги

Я канеж не с Востока,но не смог пройти мимо. Больше половины покупателей праворуких авто никогда не выберут ВАЗ по причине отсутствия в модельном ряду "ассортимента". Там целое поколение выросло на 4 вэдэ, движка от 2-х литров. Семейные преедпочитают минивены, нормальный климат. У других ВАЗ начинаает "ломаться" прямо от одного взгляда. Как правило последние ваз видели только на картинке. И все это за 200-300 килорублей. Где это у Ваза? По большому счету они будут сопротивляться до последнего т.е. ближайшие лет 15 докатывать то, что есть и не факт что потом купят ВАЗ. За пошлины у них обида целиком и полностью на АВТОВАЗ.
По поводу Нивы. На Востоке пожалуй единсвеннная признаваемая машина от ВАЗа. Проблема в том, что за ее цену можно купить два Террано лохматых годофф и ездить на них "вечно". Я сам угробил две Нивы по полям и верю, чтоо Терранчик был бы предпочтительней.
У меня вопрос: А почему не спросите у дромовцев? Они побыстрее разжуют. Правда с матами.

Ну ещё для того, чтобы хоть как то закрепится на ДВ и прилегающих территориях надо АКПП. 70% тамошних наездников напрочь разучилось ездить с механикой. Или даже никогда не умело.

При этом главной задачей при разработке было добиться максимальной простоты конструкции. Достигнуто это было очень просто – полным избавлением от гидравлических исполнительных механизмов и отказом от внесения изменений в конструкцию базовой «механики». В итоге все функции управления легли на электрические приводы, управляемые электроникой. Очевидно, что это обеспечило крайне низкую себестоимость Durashift, а следовательно и высокий спрос на автомобили с такой коробкой. Логика покупателя проста – почти как автомат, но доплата в два раза меньше.

Поднятие пошлин, конечно, вызвало негатив на Востоке против ВАЗа. Это называется "по головам, но к цели". Я рассуждаю так. Если ВАЗ хочет быть на Востоке (как впрочем, и многие заводы), то нужно не УЩЕМЛЯЯ местное население и не втюривая насильно ВАЗы. предложить эти ВАЗы там по такой цене, что бы покупатель САМ!!!!! выбрал (купил, отдал предпочтение) а/м ВАЗ. У покупателя должен быть выбор. За покупателя нужно бороться соблюдая интересы и права граждан. Для каждого региона должен быть свой план.

Тактично и осторожно уже не получится. Уже "бахнули", тем самым еще больше подорвав надежду на возвращение.