Привет всем! Вот есть такая проблема. Периодически, обычно на холодной машине (ВАЗ 21102, 2003. г.в., контроллер Bosch М 1.5.4)возникает ошибка, которую БК-12 расшифровывает как обрыв датчика детонации. Ездил на Питер-Ладу, машина гарантийная, прошла всего 7 тыс. км. Потратил кучу времени, задали несколько дебильных вопросов типа каким топливом вы заправляетесь и т.д. и т.п. Провели диагностику инжектора, поменяли все-таки датчик детонации(ДД). На след. день та же хрень - опять появляется лампочка Check Engine. Я конечно не уверен, что они мне новый датчик поставили, потому что мастер вытыщил его из кармана и даже не ходил на склад. Вопрос вот в чем, а вдруг дело не в датчике, а в контроллере??? Есть ли какая-то возможность проверить работоспособность ДД без автомобиля??? Я бы его проверил и если дело в дачике лучше сам куплю новый и сам поставлю. На гарантию больше не поеду - бездарная трата нервов и времени. Чего и всем желаю!

Бошики 70-ки этим страдают. Всё от экономии при изготовлении ЭБУ.
Возможно, конечно, удасться подобрать ДД, с которым не будет этой проблемы, но это врядли.
Лечится коррекцией порогов диагностики обрыва ДД в прошивке.

Ещё проверь чистоту и надежность контактов на самом ДД.

Меня тоже эта проблема задолбала, машина пока не прогреется град. до 40-50 ехать вообще не хочет (при нажатии на педаль дергается и пытается заглохнуть, отпускаешь газ - держит нормальный холостые) и все время выдает 0325, как только прогреется все, ошибка пропадает и машина поехала, почистил все что можно, сначала думал погода (дожди и т.д, влажность вобщем), сейчас сухо, проблемма осталась. Че делать уже не знаю, машинка 2000 г. М1.5.4 ДД резонансный.

Бош "нулёвка" таким глюком не страдает. Нада бы на диагностику.

[url=http://2a2.ru/error/error041.html#Способ]Способы проверки исправности цепи датчика детонации[/url]

Так первым делом туда и поехал, ответ один посылают в ларек (там за эту железяку 2000 денег просят), так почему на горячей машине проблема исчезает (молчат блин, дескать сначала в ларек, а там поглядим).

Смени диагностику. У них должен быть свой, исправный. Сразу задай вопрос: "Вы можете проверить резонансный ДД, не заставляя меня сначала покупать?".

Проблема пропала, сменил колпачки, РВ и отрегулировал клапана, машину не узнать, начала тянуть на холодную, перестала подтраивать, исчезла ошибка и вообще другой драндулет. Видно из-за попадания масла в горшки на холодной цилиндры работали через раз, пока масло не сгорит и температура в камерах не поднимется до нормального его горения, предположение. Может из-за перетянутых выпускных клапанов, вобщем х.з, но факт на лицо, ошибки нет.