На шахе 165, на зубиле 160, вот что значит тюнинг спидометра!

Разогнался примерно до 150. Почувствовал, что начинаю идти на взлет и решил, что лучше помедленнее, но живым.

На МКАДе вчера остановили, пришел, на комп посмотрел 139 км/ч, а на спидометре 130-135 примерно было
Та же хрень 2 раза была в Тульской области и на радаре на Ленинградке ( ...Машина больше 170 не разгоняется...т.е. получается спидометр просто нещадно врет в обратную сторону
У друга на 2114 показывает наоборот меньше на 2-3 км, еще у одного на Пассате вообще 180, реально 172 км....
Видимо все после замены заводской резины 165 на 175 :?

Кстати на 2114 150 идешь спокойно, я на своей 99 уже боюсь, устойчивость разная почему то

Согласен с автором про то что на зубиле лучше не ездить больше 120, лучше на АУДИ, я на Скорпе 200 ехал как влитой хотя движок орал как потерпевший , но как на рельсах .....НОООО Кайф от скорости получаешь на зубиле больше!!!!Адреналин и проччее, кайфа от Скорпа кроме показания спидометра я не ощущал

21150 7500 км. Все штатное. ПО спидометру 160. Упирается как в стену. ПО х15 - 151 км. Начинается рысканье. 120-130 ездить условно комфортно. Больше - извращение. И шумно и напряжно.
Судя по постам у меня чуть ли не самая медленная машина. Пойду чтоль че нить в спидометре покручу. Может по быстрее поедет.

На 99-ойi. ехал в командировку в г. Орёл, три года назад, резина "Кама", за Пензой- в сторону Тамбова, дорога отличная. Обгонял "шаху" по внешнему виду и по вою редуктора четырёхступку , обошёл её, на 175 км.час.

180 по спидометру, 172 по компу.

Шо такое?

Судя по всему у авторов машины на которые законы физики не действуют.

Ответ децл не в тему, разгонял свою 7рку до 160 по спидометру...
Думал реально взлечу, 140 для классики это потолок дальше страшно...

мне после 150 ссыкатно стало,но запас был)

ых

мона еще было дотопить!

До максималки не разгонял, машинку жалко, еще новая 2115. А так, почти постоянно по трассе 130-140. Хотя наибольший комфорт на 120. В машине ничего не менял, кроме верхних передних опор СС-20. А по себе скажу, чтобы доехать быстро на дальняке нужно просто очень редко останавливаться и поддерживать 100-120. После езды пару часов 90 на 5-й (ради экономии горючки) вся семья умоляет ехать быстрее, бог с ней этой экономией.

А так максимум разгонял 155 и запаса было до х..я

Похоже с 29-го апреля быстрее никто не ехал

Лучше всего при 130-140 когда на заднем сиденье 2 чела по 70-80 кг. или в багажнике мешок картошки- устойчивее идет. На крупных неровностях руль не крутить!!!! Пусть летит, все равно приземлится. Повороты не более 110. Удачи на дорогах!!!!!!!!!

kentavr, это ты к стоку написал.

Вообще-то да, ходовая в порядке, СТО в срок, промывка инжектора, хороший бензин А-95 (всегда на одной заправке), что еще нужно для счастья? А машинка раскатилась к тысячам 15-ти.

Когда была 2114 (чипованная + не стоковая подвеска), постоянно ездил по Каширке 170-180. Больше 180 не шла даже при попутном ветре и прямой дороге. Хотя запас по оборотам был

150 выжимал. Выше запас был по оборотам, сцыкотно было дальше на тапку давить. Обычно по трассе езжу 120-130

180 км/ч по спидометру Европанель по этому стрелку не положил

а у меня на древней шахе вообще на стоячей спидометр 160 показывал!!!! А на ходу.... аж страшено представить.

Мне еще очень много для счастья надо. По крайней мере чтоб больше 120 не страшно было, это первое)

У меня ваще 200 легко !