www.carman-alarm.spb.ru - у кого стоит - ВАШИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

Уже достаточно давно на рынке, по этому новизной не обладает. В Питере эту противоугонку ставят почти треть обладателей новых ТАЗиков. Идея, в принципе, не плохая, но не за те деньги, которые за нее просят. На счёт невозможности запуска за 1 час- это,конечно, промывание ушей, хотя сломать её не так просто. В принципе, есть вероятность что возиться не станут.

В одном из форумов по противоугонкам долго обсасывали тему. На каком-то угон-шоу потребовалось 19 минут. Вещь действительно крепкая, но не на ТАЗ, ИМХО.

Все мои знакомые, которые поставили эту приблуду на свои новые автомобили, словно выучили слова с рекламного листка; все как один говорят "мою машину не завести в течение часа, надо менять шкив или быть супер-пупер программистом". Видать, хорошо промыли им мозги установщики чтобы облегчить расставание с купюрами. Впрочем, душевное спокойствие-это очень хорошо, ведь, как известно, психологические расстройства практически не излечимы...

Да но никто не сказал как обойти этот девайс и не дал ссылки на форум где про это говорилось - значит штука хорошая

Способов обойти существует несколько, но стоит признать, что все они не простые. Правда, и для того, чтобы сигнализацию открыть с keelog-ом тоже устройство не простое требуется. Однако, при его наличии всё делается элегантно и просто. Keelog стал массовым, поэтому его взломом занимаются профессиональные электронщки, так как есть спрос. Противоугонки типа carman тоже становятся массовыми, хотя цена на них пока не снижается. Простых способов обхода нет, а о сложных рассказывать без подробностей, понятных только профессионалам, не имеет смысла.

Да просто никто не "грузился" такой проблемой.

Лично мне, первое что в голову пришло,решая ее, это:

1.Поддомкратить переднее колесо.
2.Отогнуть защитный лючок КПП и приклеить коронки на маховик.
3.Паук.
4.На 5 передачи за колесо зоводим машину.

Надо просто написать прошивку, которая будет брать синхронизацию от датчика фаз или от датчика давления, вкрученного вместо свечи первого цилиндра. махина худо-бедно, но поедет. Можно сделать также, чтобы контроллер отсекал все симметричные метки (все дополнительные метки наносятся попарно чтобы не нарушить баллансировку шкива), или выделял при прокрутке стартёром из всей массы меток на диске одну правильную, сопостовляя её с провалами напряжения бортсети, связанными с тактами сжатия. А дальше - прошивку в новый блок, паук и т. д.

у меня стоит данная система, то что спокойнее это точно, захотят увезти, увезут, в конце концов эвакуатором. Лично я не желею отданных за данную систему денег, кушать она не просит, поэтому на своем примере доволен.

а то что там прошивать что-то и т.д. пускай возяться, это все равно время, да и в городе его особо наверно у "людей" нет.

Да кстати сколько стоит сия приблуда

Если пороетесь на сервере по системам безопасности www.sec.ru в форумах, то найдете описание устройства для "обхода" Carman.

Было две Десятки с установленным Карменом, у которых были проблемы с работой двигателя на больших оборотах. На одной принципиально обороты не поднимались выше 4,5 тыс. У другой хаотическое подтраивание, подергивание на больших оборотах.
После долгих поисков с осциллографом оказалось, что Кармен плохо восстанавливал спиленные зубы шкива. Обоих отправили в установочный центр, деньги то плачены были не малые.