Есть пустой аккумулятор, в нем ничего не плещется.
Есть дистилированная вода, есть кислота, и есть электролит готовый.
Как, чем и в каких пропорциях его залить, дабы потом зарядить и пользовать?

.

ореометр есть?

Лить кислоту в воду до плотности 1.28.

Ореометр есть. А лить кислоту в воду до плотности 1.28, где то в отдельной емкости?
А каково примерное соотношение?

.

Конечно. Электролит приготавливается в отдельной кислотостойкой емкости. В процессе приготовления смесь нагревается, так что со стеклянными емкостями поаккуратнее - может лопнуть.

Соотношение сказать нельзя - надо знать плотность твоей кислоты. И береги одежду - серная кислота (даже разбавленная) дырки на-ура проделывает в ткани.

если есть готовый электролит то зачем ещё что то?? его залил и всё

А как же любовь к искусству?

Кислоту лить в воду, а не наоборот.

Про электролит все вышеописанное справедливо только если аккум сухозаряженый, либо электролит сливался, когда аккум был полностью заряжен. Если это не так, то вышеприведенные манипуляции ни к чему толковому не приведут.

Ну не знаю, разбодяжил по ореометру, и залил. Поставил на зарядку.
Выживет - хорошо. А нет так и как говорится...

.

Белый Медведь
Atrox
Ареометр От греч. araios — тонкий, жидкий и melreo — ​измеряю.
(так, на будуще...)

Doc Brown
+1000

Вот еще вопрос, если он всё ж зарядится, то как его можно быстро разрядить?
Хочу провести заряд- разряд, раза так три...

.

А вот это лишнее (полный разряд). С какой целью? Просто после таких издевательств дай Бог чтоб он год прослужил.
Электролит надо было готовить плотностью 1.23-1.25, а до 1.27 довести подзарядкой.

Для приведения сухозаряженной батареи в рабочее состояние Вам необходимо залить в нее электролит. В продаже можно приобрести готовые электролиты с плотностью 1,4 г/см3 или 1,27 г/см3, а также компоненты — концентрированную серную кислоту и дистиллированную воду для аккумуляторов. Плотность электролита, заливаемого в батарею, должна соответствовать климатической зоне, соответствующей Вашему региону.

Заливайте электролит в аккумулятор небольшой струей до тех пор, пока уровень его не поднимется на 10—15 мм выше предохранительного щитка или до касания нижнего конца тубуса горловины.

Далее выдержать батарею от 20 мин до 2 ч, чтобы пластины и сепараторы пропитались электролитом, затем проверить напряжение батареи без нагрузки и плотность электролита.

Плотность электролита после пропитки может несколько понизиться, как и его уровень, в результате взаимодействия электролита с активной массой пластин. Если плотность понизилась не более чем на 0,03 г/см3 и напряжение батареи стало более 12 В, то аккумуляторная батарея готова к работе. Понизившийся уровень нужно восстановить до нормы, доливая электролит той же плотности, что и в начале заливки.

При понижении плотности электролита более чем на 0,03 г/см3 и напряжении до 10—12 В батарею нужно подзарядить зарядным током, численно равным 0,1 емкости соответствующей батареи в течение 5 ч с начальной температурой электролита не выше 27° С. Если в конце заряда плотность электролита отличается от нормальной, то ее необходимо довести до нормы.

Заряжать батарею после заливки электролита нужно обязательно в следующих случаях:

*

если батарея не использовалась в течение суток после заливки;
*

если первоначальная эксплуатация батареи будет проходить в тяжелых условиях (частые пуски двигателя, холодная погода и т.п.);
*

новая батарея хранилась более 12 месяцев с момента производства.

Продолжительность заряда сухозаряженной батареи от 4 до 5ч.

Если батарея будет эксплуатироваться при температуре 0° С и ниже, то после заливки электролита ее рекомендуется подзарядить током 15 А в течение 15 минут.