Кстати, в корзине еще веде лепестки, они тоже чугунные по твоему?

Ну так кто-нибудь поставил ?

Мое мнение о причине возникновения колбасни:
Возникает, действительно, из-за перегрева дисков сцепления.
Но просто так они не перегреваются. У меня давно эта колбасня. Только не давно заметил, что в приводе сцепления у меня отсутствует зазор. Отрегулирвал - вибрация пропала! Видимо, когда стоял в пробке при жаре, диски все равно касались друг друга и нагревались от трения.
Сцепление, разумеется, расчитывают. И при нормальной езде оно не должно перегреватся. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления!

ни при чем тут свободный ход, у меня нормальный и все равно в городе при трогании колбасит. причина в другом...

Я тебе скажу так
1. колбасит ето только диск сцепления
2. неопасно но ходовая кардат кпп умрут не своєй смертью, потом редуктор и подвесной незабудь про подушки мотора.
Я себе поставил 10 диск+АТЕ корзина и вижимной, 5 тик проблем нету, все мягко без колбасни.
Срветую тебе сделать тоже самое.

никто и не отрицает это все из-за диска сцепления.ЗДЕСЬ уже говорили что проблема в его пружинках...

+1 говорили и меняли, пока полет нормальный, а кардан ужо болтается, возможно последствия колбасни.

Буду менять сцепу и хочу поставить десяточный ведомый и все остальное Люк, но ставить буду не я лично, а мастер, а он понятия не имеет про такие комбинации. Как ему просто и доступно объяснить что и как делать?

Если уверен в совместимости девайсов, просто сам купи все необходимое, вывали перед мастером и скажи чтоб поставил. Я недавно менял маховик (кстати, именно по этой причине - колбасило ппц), а заодно и пригоревший ведомый. Корзина у меня Люк (отличная вещь, рекомендую ), а ведомого Люк не найти, ну я и сказал чтоб они мне диск ВИС поставили, а корзину не трогали. На что мне мастер заявил, мол, не советует ставить диск другого производителя, мол может не подойти (!), и если я хочу, они поставят, но ничего не гарантируют. Я спросил, и что же там такого может не подойти, а он мне ответил, немного помявшись - ну, может там шлицы другие? Я просто в осадок от такого заявления выпал .

Привет Всем.Подскажите что это.На 3 или 4 передаче при резком нажатии на газ проскальзывает сцепление.Обороты под 3.5 тыс скорость не набирает.Приходится разгоняться с разгозовкой.

Ведомый диск буксует,надо подрегулировать,а то разгазовкой добьете его до замены.

ALEX12130
Robinzon 54 +1
и если не поможет менять все сцепление в сборе.

А что думают Уважаемые Жигулеводы по поводу установки ведомого диска на классику :nea

А что тут думать,если пришло время его менять надо менять,а то встрять можно где нибудь как правило подальше от дома,если нет опыта,хорошего товарища в помощь,соответствующего инструмента и гаража с ямой, прямая дорога на СТО.

Не корректно был задан вопрос.Я хотел спросить о ведомом диске от 10 тки.Установить на классику.

Где то были топики на эту тему,попробуйте поиск,сам не пробовал врать не буду.

а в чем глубинный смысл вкорячивать именно от десятки, почему не купить буржуйскую сцепу в сборе где гарантированно всё "подходит"? Хотя бы тот же Sash? Ну ладно бы дефицит какой был..

Если трогается как хреновый Газик,меняй сцепление.95% вероятности успеха.5 остается на блуждающие токи и шумящий блок.Но сначала проверь состояние калача(мягкая муфта)

Если трогается как хреновый Газик,меняй сцепление.95% вероятности успеха.5 остается на блуждающие токи и шумящий блок.Но сначала проверь состояние калача(мягкая муфта)

А как трогается "хреновый Газик"?

Если нету Газика,чтобы попробовать,то лучше не знать вообще

ну начался расколбас пол-года назад после установки десятого диска. И до сих пор при трогании в подъем машину трясет как того кондратия. Корзину оставлял старую, на нее грешу, но теперь буду менять сцепу полностью в сборе.

такая же байда со сцеплением... старое (сток) было заменено в сборе на 33тык... знакомые говорили "нафиг ты его снял? износ нажимного диска всего 0,25 мм.. ведомый - сношен до заклепок.... . поставил Kraft (диск + корзина)... байда такая повторяется.... все зазорчики в норме...как по мурзилке.. может и не сцепление виновато...
полчаса в пробке норм, потом подколбашивает... аж стыдно за такую хрень... немного помогает трогание: газ до 1500, отпуск сцепления.... пробовал баловаться с зажиганием - оказалось УОЗ влияет на колбашение... прочитал тут ветку по установке момента зажигания, порадовала фраза "А кто тебе сказал что у тебя метка на к/в стоит с точностью до градуса?"
все ставил по стробоскопу. попробую поставить "на слух"... мож че получится...
(ЗЫ. при проверке на 4-й с 50 кмч не звенит ни разу как ни топи, смесь в норме: СОхх-2,5%, свечки чуть коричневатые, УОЗ 6* (в мурзилке УОЗ 4*, но так она не едет))
лотерея с угадайкой блин...

Да уж... Вы эту тему внимательно читали, или начали с 4-й страницы?
Ну, вот ещё тема: Рывки при трогании

Zlyden` СО -2,5% - вот поэтому и УОЗ 6*, смесь чуть побогаче, зато СН наверно около 300.