Сцепление колбасит в пробках. Это опасно?

Luzh

На форуме 15 лет Сообщения: 67 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21053

# 14 Октября 2009 06:20

Братцы, спасибо.
Вчера все поменял. Поставил комплект Крафт. Теперь работает изюмительно. Good

Обошлось:
Комплект сцепления -1780руб.
Работа 1700 руб.
Сделали за 4 часа.

_Sancho_

На форуме 17 лет Сообщения: 592 Откуда: теперь - Ростов-на-Дону

# 14 Октября 2009 10:55

Ну поздравляю. Тока сначала покатайся - потом отпишись о полете.

Luzh

На форуме 15 лет Сообщения: 67 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21053

# 14 Октября 2009 11:41

угу

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 14 Октября 2009 11:44

Luzh писал(а):

Комплект сцепления -1780руб.
Работа 1700 руб.
Сделали за 4 часа.

Вполне адекватно по ценникам,только Крафт на Петухова 1350р. стоит.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 14 Октября 2009 11:50

_Sancho_ писал(а):

Тока сначала покатайся - потом отпишись о полете.

+1

Luzh

На форуме 15 лет Сообщения: 67 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21053

# 13 Ноября 2009 07:09

Ну вот отчет:
С новым сцепление отходил почти тысчу км.
Работает вобщем нормально.
Новое сцепление как бы "строже", т.е. выжимать его приходится более тщательно. Возможно подрегулировать ход гайкой на штоке рабочего цилиндра?
И еще настораживает вибрация на педали. Вибрация возникает если педаль слегка нажать. Даже не нажать а просто ногу положить. Так надо?

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 13 Ноября 2009 10:35

Luzh писал(а):

Так надо?

Нет так не надо.

Luzh писал(а):

. Возможно подрегулировать ход гайкой на штоке рабочего цилиндра?

Вот так надо и тогда все в норму придет.

sanchez911

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Москва Авто: 2107

# 13 Ноября 2009 19:01

У меня такая же ерунда при трогании в пробках. Пробег 80 тыщ, предыдущий владелец говорит что ставил немецкое сцепление какое-то. Так что все это не показатель))

_Sancho_

На форуме 17 лет Сообщения: 592 Откуда: теперь - Ростов-на-Дону

# 13 Ноября 2009 21:09

Luzh
у меня такая же песня с педалью. Регулировать надо. Это походу выжимной крутится. Свободный ход маленький? Тщательно, это как? Сильнее в пол топить чтоли?

sanchez911 Я бы своему покупателю тоже сказал, что поставил немецкие колодки, тока марку этих "немецких" колодок тогда бы не называл. По секрету - ферродо

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 13 Ноября 2009 21:10

sanchez911 писал(а):

говорит что ставил немецкое сцепление какое-то

Поди крафт сделанный в Турции?

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 13 Ноября 2009 21:58

Дорогие форумчане, вопрос не в тему, какие болты крепления корзины сцепления к маховику по размеру и шагу резьбы.
Скоро менять этот узел, хочу запастись новым крепежом на всякий пожарный.

_Sancho_

На форуме 17 лет Сообщения: 592 Откуда: теперь - Ростов-на-Дону

# 13 Ноября 2009 22:23

а что, думаешь ушатались болты чтоли? Сомневаюсь. На авторынок или в магаз зайди, посмотри там свой маховик, прикинь какие болты нужны, купи - потом заедь примерь. Ну или тока после снятия узнаешь.

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 14 Ноября 2009 21:05

_Sancho_ я их откручивать не умею, шлипки в руках остаются. Ну и в добавок, машинка побывала на сервисе, когда начал проверять работу, выяснил, что практически все резьбовые соединения перетянуты. То резьба сбита, то... как описано вверху, болты при откручивании просто ломаются.

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 14 Ноября 2009 21:22

DRAF
Я вот здесь такие вещи смотрю http://www.konsulavto.ru/acat/model5/group96.html

У тебя Болт м8х20, прочность не указана... 5.8, наверное

ЗЫ
Там нормально открутится скорее всего - постоянные перепады температур, не должно было закиснуть.

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 14 Ноября 2009 21:25

Вячеслав Карпов огромное спасибо, тезка!!!

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 15 Ноября 2009 09:09

DRAF писал(а):

Дорогие форумчане, вопрос не в тему, какие болты крепления корзины сцепления к маховику по размеру и шагу резьбы.
Скоро менять этот узел, хочу запастись новым крепежом на всякий пожарный.

Сколько не снимал корзину,эти болты не требуют в основном замены,мне кажется что они почти вечные,чистенькие с хорошей резьбой.

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 15 Ноября 2009 20:20

Robinzon 54 писал(а):

Сколько не снимал корзину,эти болты не требуют в основном замены,мне кажется что они почти вечные,чистенькие с хорошей резьбой.

Буду надеяться на лучший исход, и расчитывать на долговечность этих болтов. У меня возникают сомнения, т.к. при расточке колена (вся работа по разборке и сборке двига делалась в сервисе) все болты и гайки на моторчике закручивались от души по русски. Практически все шпильки заменил на головке, часть болтов поддона картера.

sanchez911

На форуме 15 лет Сообщения: 62 Откуда: Москва Авто: 2107

# 15 Ноября 2009 20:41

_Sancho_ писал(а):

sanchez911 Я бы своему покупателю тоже сказал, что поставил немецкие колодки, тока марку этих "немецких" колодок тогда бы не называл. По секрету - ферродо

Я у друга купил, которому доверяю. Марку просто не спрашивал))

Robinzon 54

На форуме 15 лет Сообщения: 4622 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть

# 15 Ноября 2009 20:52

DRAF писал(а):

Практически все шпильки заменил на головке, часть болтов поддона картера.

не показатель шпильки распреда и болты поддона вообще расходники,лично я больше двух не сворачиваю,так повелось.

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 15 Ноября 2009 21:07

Robinzon 54 писал(а):

не показатель шпильки распреда и болты поддона вообще расходники,лично я больше двух не сворачиваю,так повелось.

Я не все еще перечислил...

sarovspb

На форуме 15 лет Сообщения: 64 Авто: ВАЗ 21074, БСЗ, карбюратор ОЗОН

# 15 Ноября 2009 23:36

Так как у кого, насчет нажимного от десятки?

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 16 Ноября 2009 00:34

Luzh писал(а):

Ну вот отчет:
С новым сцепление отходил почти тысчу км.
Работает вобщем нормально.

тысяча-это не показатель Razz

.вот мой ВИС 06 за 1250ре прошёл уже под 50тыщ.и из них больше половина чисто по москве.как вспомню пробки ,где 10-15км ехал по 1,5-2 часа,так тошно становится.и так каждый день supercool

.и ничего еще и не думает рассыпатся.интресно до 100тыщ дойдёт? supercool

Luzh

На форуме 15 лет Сообщения: 67 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21053

# 16 Ноября 2009 08:01

[quote="_Sancho_"]Luzh
у меня такая же песня с педалью. Регулировать надо. Это походу выжимной крутится. Свободный ход маленький? Тщательно, это как? Сильнее в пол топить чтоли?

Свободный - да маленький,
Тщательно- выжимать надо дальше в пол, и отпускать более аккуратно, раньше почти просто бросал педаль.

_Sancho_

На форуме 17 лет Сообщения: 592 Откуда: теперь - Ростов-на-Дону

# 16 Ноября 2009 13:26

тогда регулировка должна помочь. Если немного извратиться - можно из подкапотного пространства отрегулировать, правда сноровка нужна и сразу не получится, но я как-то в дороге так регулировал.

Luzh

На форуме 15 лет Сообщения: 67 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21053

# 16 Ноября 2009 13:48

Да явобщем то уже привык ездить по "новому".
Хотя, попробую. Там как крутить то? в какую сторону?
У меня яма в гараже, из нее наверно удобнее?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ