1.Противоугонная система
2.Магнитола
4.Защита двигателя
7.Противотуманки
8.Шумоизоляция
11.Марш.комп.
12.Доводка двигателя
14.Кондиционер
18.Люк
19.Другое

Вроде бы все

Доп. оборудование :
1.Мрседец максимальной комлпектации

Фсё.

1 (поры бы уже заводские ставить)+5= единое с ключом зажигания, возможно выкидным;
2 - пора бы уже на заводе ставить отечественные (на иномарках стоят свои фирменные, ничуть не хуже имеющихся в продаже);
3 - это конечно фантазия, но желал бы хорошую заводскую обработку на этапе сборки машины, т.е. когда кузов покрашен и готов к сборке;
4 - устраивает полностью;
6 - абсолютно ненужная вещь;
7- противотуманные фары, очень люблю жёлтые. На то они и называются противотуманные, чтоб их было видно в туман, снег и дождь. В современном исполнении противотуманки - дополнительное освещение к ближнему свету;
8 - полностью бы устроила заводская, выполненная на современных материалах и более качественно;
9 - можно все стеклоподъёмники + центральный замок+отпирание багажника и крышки бензобака;
11; 17+эл. регулировка;
12 - доводка двигателя - совершенствование материалов и методов их обработки... Хотелось бы заводские масляные форсунки, как на 16-ти клапанных моторах, для увеличения ресурса мотора и улучшения охлаждения+гидравлические компенсаторы зазоров клапанов... Самое главное, хотелось бы только соблюдения технологии изготовления деталей/узлов на уровне 80-х гг., когда и ОТК смотрел и не было такого огромного количества выпуска машин. Увеличение количества выпускаемых машин с конвейера ведёт за собой только сокращение технологического цикла изготовления узлов и агрегатов => мы имеем то, что имеем;
Думаю, что если б не развали Союз, были и у нас "горячие сердца" из V-образных шестёрок и т.п.
14 - думаю, что это надо устанавливать на более мощный двигатель, нежели на 78-сильный...
19 - топливный бак побольше; наконец-то, доработанную трапецию переднего стеклоочистителя+модернизированный моторедуктор; доработанный кожух печки+отказ от краника отопителя+рециркуляция; пора бы реализовать 2-х скоростной режим работы вентилятора системы охлаждения+замена самого вентилятора на современный (на подшипниках скольжения или какие там есть... с большим кпд и малыми потерями), иномарочные вентили с 1-ой скорости по инерции крутятся по полминуты (наши же, с максимальной, и того меньше...). Тормоза передние дисковые вентилируемые + задние дисковые. Хотелось бы качества изготовливаемых датчиков для систем с впрыском топлива на порядок выше, нежели сейчас. Чтоб ничего нигде не подтекало и салон не заливало.

Вроде всё. ИТОГО: получается вполне приличная немка.

Сигнализация
Антикор
Магнитола
Кондиционер

Более подробно http://www.avtogsm.ru/Stalker-b-.htm