Я по сугробам поездил, вроде собачки полностью отключаются, хотя ЭММ я конечно попой прочувствовать на 100% наверное не смогу.

Тогда значит и не было этих собачек ввиде буквочки i .Хотя их почувствовать в блокированном режиме или в 4вд при суровых условиях нелегко,поскольку чувствительность датчиков на минимуме при отлюченной ЕСП,это про конкретный привод от Икстрейла,хотя Колеос если и отличается,скорее всего незначительно,прошивкой возможно.

Мне для сравнения нужно поездить с собачками и без, а так я сравниваю с Уазиком и с Бравой.

Собачки нужны не для бездорожья,работают ,по крайней мере ,на Икстрейле до 80 км.час. согласно релиза.

А что они делают то? Колёса притормаживают?

Притормаживает колеса трэкшн в составе ЕСП.Собачки согласно рекламе заранее просчитывают условия и перераспределяют момент как бы до момента сноса и т.п. А если серьезно,то блок ЕСП собирает данные со всех датчиков и передает их на блок управления двигателем в виде единого сигнала,есть и другой вариант(нениссановский) сигналы с датчиков поступают непосредственно и на блок управления приводом и и на блок ЕСП,но в случае заноса у обоих вариантов сначала машина выравнивается перераспределением момента,а уж потом вступает в действие ЕСП.Второй вариант более продвинутый в плане электроники и имеет чуть большие возможности.Насколько понял на Фриле второй.Но надо учитывать и возможности многодисковых муфт,они же разные по спобу включения-гиравлика,электромагнит,электро -гидравлика,а также по типу дисков и их кол-ву в муфте.На Икстреле муфта почти такая же как ХЛ,т.е муфта состоит из управляющей(электромагнитной муфты) и основной,отличаются только количеством дисков.

Понятно, ну это вроде сейчас все рекламируют. А вообще по Трэйлу болячек много, а то у меня друг собрался прикупить?

Не много, но Колеос намного выгоднее, на 300 тыр. примерно.

У меня у приятеля на даче уже 1,5 года не нарадуется,ну мне он нравиться,разумеется,при полном неприятии внешнего вида,а как радуется приятель когда его джипом называют .Это более компромиссный вариант,чем мой ХЛ,в сторону относительного бездорожья и комфорта.

Не слабо. Скажу, пусть глянет. Багажники у них как соотносятся, а то для него это важнейший параметр?

Отличный вариант,если устроит внешний вид и пока сомнительная ликвидность ,но по опциям выше на голову Икстрейла за свои деньги

Да я так понимаю это тот же Фрил по совокупности, только в более бюджетном варианте.

Багажник у Трейла безусловно больше. http://www.drive3.ru/compare/?id=2841&id=3489

Наверное,так..но мне Фрил много больше внешне устраивает,хотя тоже не мое Я наверное делаю ощибку, но любую машину воспринимаю еще по владельцам,может поэтому у меня уж полное невосприятие Икстрела и по этому признаку.

Но он несильно удобный,а вот у Колеоса он мне показался более удобным,хоть и чуть меньше

http://www.club-renault4x4.ru/obschii-spravochnik-po-glavnym-voprosam-faq/151-faq.html#post2238

Слабые места и проблемные узлы Renault Koleos, выявленные форумчанами за время эксплуатации и способы их устранения:

Хруст цепи вариатора. Хруст при движении накатом.
Стук задних амортизаторов.
Проблема селектора вариатора. "Залипание" в положении "P".
Некорректное отображение уровня топлива. Проблемы с датчиками в бензобаке.
Посторонний звук в спинках задних сидений. Конкретно устранение.
Система "Быстрый ровный пол" - Не раскладывается левая часть заднего дивана. Устранение.
Возможные проблемы с опорными подшипниками.
Общие проблемы Renault Koleos с "одногруппниками" (Nissan X-Trail, Quasqai) http://www.club-renault4x4.ru/rulevoe-upravlenie-transmissiya-hodovaya/198-bolezni-c-platform-nissan-x-trail-quashqai-i-ih-shozhest-s-problemai-renault-koleos.html

По своей могу сказать, что пока без проблем. Сверчков условно нет (после -20 появляются, с теплом пропадают), масло вроде не жрет. Из перечисленных по ссылкам проблем имел дело только с одной - поменяли по гарантии оба опорных подшипника. Но вообще я перед этим машину по ямам хорошо гонял и в грязи по уши топил (типа проходимость проверял) я бы на их месте тоже гикнулся.
С задней дверью все в порядке. Съездил на отзывную, поставили стопорное кольцо на рулевом механизме и прокладку в бензобаке поменяли. Ни то ни другое не беспокоило.

Друг на Кашкае. Из перечисленного менял два аморта по гарантии, это точно помню. Но у меня подвеска другая, я и не парюсь.

Пробег 65000.

Багажник мегаудобен.

Чё та я смотрю на все эти цифры и ничего не понимаю.. Такое ощущение, что хотят, то и пишут.
Трэйл - 479л., Колеос - 450. Вроде всё понятно. Но вспоминая Тушкана с его - 644 л. залез посмотрел Спортаж - там уже 347-640, а на Фриле аж 755 Хотя насколько помню там 440. Эти замеры всё-таки по шторку или как?

Мне тоже позвонили, в прошлую субботу за 30 минут поставили...

Действительно на некоторых сайтах у Туссана 644 литра объем багажника... Могу только порадоваться!
Но Трейл вроде длиннее, если только Туссан выше и шире...


мне полтора часа ставили, дятлы

Вот, может пригодиться.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4054095#4054095

Думается,что лучше про болячки смотреть не на форуме более дешевого конкурента,а в оригинале,а там все как у всех
http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=58

Нет по шторку только ЗР меряет,да и еще и непонятно как расположенны задние сиденья .У Колеоса сильно скошенна задняя дверь,а Икстрейл чемодан сзади отсюда и разница,т.е. верхний объем у Икстрейла больше чем в 1,5 раза больше Колеоса.

Стоит почитать его же на форуме Икстрейла и там он этот отзыв не стал публиковать.

Его соклубники замочат сразу...