На форуме 20 лет
Сообщения: 944
Откуда: Самара
Авто: 2115
Про намек насчет цепи катушки - большое СПАСИБО!
ЗЫ: Я всего лишь передал увиденное страховщиком...
На форуме 20 лет
Сообщения: 1878
Откуда: Москва
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
8) Нормально, принимается, проехали.
Собственно мы здесь все чтоб помогать друг другу.
Я стараюсь давать только те советы, в которых копенгаген.
А страховщики помоему наживаются над всеми автовладельцами.
Собственно не думаю, что там есть спецы-практики. Вот когда в автоинститутах появятся специальности по страховкам, а не наоброт в гуманитариях автоспециальности, может тогда и страховщики будут грамотнее. А то выходит верим кому ни попадя.
С Уважением, Владимир, Экспертавто. www.expertauto.ru
Опять судьбы занесла меня в эту тему - я был в ней в начале, был "отшлепан" "спецом" по сигналкам и вот я опять здесь...
Что мне понравилось - это то, что многие уже включили в работу АПС-4. Ну, до каких пор мы должны потакать "сервисмЭнам", ставящим нас под удар угонщиков из-за своего упорного нежелания даже послушать про то, КАК работает иммобилайзер АПС-4. Есть такое выражение: "воинствующий импотент" - человек, который НЕ ХОЧЕТ ХОТЕТЬ. Это, по-моему, про них. Не хотят даже хотеть прочитать инструкцию. Две странички. В салоне (неделю назад) подходит продавец и заводит "песню": "А вот снимешь аккумулятор - потеряются ключи иммо и не заведешь машину!" Матерно посланный - ушел. "Петь" кому-то еще... Я долго думал: ЗАЧЕМ он это "вешает на уши"? Может тоже, как страховщики, общается с угонщиками?... А, Rusofil? Друг ничего про это не говорил?
А вот мне при продлении ОСАГИ моя страховщица вновь запела свою песнь про "ВАЗы, как самые угоняемые", про "массовые подставы дорогих иномарок"... Правда, на вопрос о возмещении - не нашла что ответить. Нечего. Т.е. при массовых подставах - нет страховых случаев! О как!
Это бизнес. И реклама. Напугать - взять деньги! Когда бы чел еще отдал их - неизвестно. А так - на, возьми! 150 у.е. - пжалста! 270 у.е. - пжалста! 900 у.е. - пжалста! И трясешься дальше - только уже без денег!
О сигнализации. Она потому и сигнализация, что СИГНАЛИЗИРУЕТ. Сигнализирует-сигнализирует, а пока с топором не подбежишь - никому до нее нет дела! Ни людям-прохожим, ни угонщикам-ворам! Глядь - ан, приемника-то и нет! А как сигнализировала! Чуть из окон бутылками не забросали! Чтоб не орала!
Так нет. Надо еще и блокировки поубирать! СервисмЭны с угонщиками (братьями?) будут довольны! Ты же купишь новую машинку и придешь к ним ставить новую сигнализацию! А это деньги! А у них семьи, дети, старики больные.... А АПС-4 что, за нее денег больше не дадут. Она уже куплена. И, если чел разберется с ней, то на кой ляд он будет покупать крутую сигналку с встроенным иммобилайзЭром за 270у.е., рвущую цепь стартера и орущую при открывании двери (см. выше) и которая в подметки не годится по уровню блокировки двигателя штатной системе. И никаких радиоканалов. Брелок работает только ноздря-в-ноздрю!
Бизнес, господа.
Задал я тут как-то вопрос на своем сервисе: надо и стОит ли менять опоры на SS-20, а мне и говорят - зачем, мол, стоят же заводские, пусть работают, раз за них деньги уплачены. Износятся - поменяешь! Так почему же, если есть штатная система блокировки двигателя - не дать ей работать? И помочь ей - мех. блокировки от замены ЭСУД, другие мех.блокировки... и сигнализацию, конечно же, открытия двери надо поставить. Чтоб видеть того человека, который начал "подбирать проводочками" и "открытиями-закрытиями дверей" шестизначный альтернативный код разблокировки двигателя (представляю, сколько надо махать дверями!
Или педалью газа...). При этом, спокойно одеться - зима - взять дубину (и позвонить 02) и пойти помочь...
На форуме 20 лет
Сообщения: 2167
8) Нормально, принимается, проехали.
Собственно мы здесь все чтоб помогать друг другу.
Я стараюсь давать только те советы, в которых копенгаген.
А страховщики помоему наживаются над всеми автовладельцами.
Собственно не думаю, что там есть спецы-практики. Вот когда в автоинститутах появятся специальности по страховкам, а не наоброт в гуманитариях автоспециальности, может тогда и страховщики будут грамотнее. А то выходит верим кому ни попадя.
С Уважением, Владимир, Экспертавто. www.expertauto.ru
Опять судьбы занесла меня в эту тему - я был в ней в начале, был "отшлепан" "спецом" по сигналкам и вот я опять здесь...
Что мне понравилось - это то, что многие уже включили в работу АПС-4. Ну, до каких пор мы должны потакать "сервисмЭнам", ставящим нас под удар угонщиков из-за своего упорного нежелания даже послушать про то, КАК работает иммобилайзер АПС-4. Есть такое выражение: "воинствующий импотент" - человек, который НЕ ХОЧЕТ ХОТЕТЬ. Это, по-моему, про них. Не хотят даже хотеть прочитать инструкцию. Две странички. В салоне (неделю назад) подходит продавец и заводит "песню": "А вот снимешь аккумулятор - потеряются ключи иммо и не заведешь машину!" Матерно посланный - ушел. "Петь" кому-то еще... Я долго думал: ЗАЧЕМ он это "вешает на уши"? Может тоже, как страховщики, общается с угонщиками?... А, Rusofil? Друг ничего про это не говорил?
А вот мне при продлении ОСАГИ моя страховщица вновь запела свою песнь про "ВАЗы, как самые угоняемые", про "массовые подставы дорогих иномарок"... Правда, на вопрос о возмещении - не нашла что ответить. Нечего. Т.е. при массовых подставах - нет страховых случаев! О как!
Это бизнес. И реклама. Напугать - взять деньги! Когда бы чел еще отдал их - неизвестно. А так - на, возьми! 150 у.е. - пжалста! 270 у.е. - пжалста! 900 у.е. - пжалста! И трясешься дальше - только уже без денег!
О сигнализации. Она потому и сигнализация, что СИГНАЛИЗИРУЕТ. Сигнализирует-сигнализирует, а пока с топором не подбежишь - никому до нее нет дела! Ни людям-прохожим, ни угонщикам-ворам! Глядь - ан, приемника-то и нет! А как сигнализировала! Чуть из окон бутылками не забросали! Чтоб не орала!
Так нет. Надо еще и блокировки поубирать! СервисмЭны с угонщиками (братьями?) будут довольны! Ты же купишь новую машинку и придешь к ним ставить новую сигнализацию! А это деньги! А у них семьи, дети, старики больные.... А АПС-4 что, за нее денег больше не дадут. Она уже куплена. И, если чел разберется с ней, то на кой ляд он будет покупать крутую сигналку с встроенным иммобилайзЭром за 270у.е., рвущую цепь стартера и орущую при открывании двери (см. выше) и которая в подметки не годится по уровню блокировки двигателя штатной системе. И никаких радиоканалов. Брелок работает только ноздря-в-ноздрю!
Бизнес, господа.
Задал я тут как-то вопрос на своем сервисе: надо и стОит ли менять опоры на SS-20, а мне и говорят - зачем, мол, стоят же заводские, пусть работают, раз за них деньги уплачены. Износятся - поменяешь! Так почему же, если есть штатная система блокировки двигателя - не дать ей работать? И помочь ей - мех. блокировки от замены ЭСУД, другие мех.блокировки... и сигнализацию, конечно же, открытия двери надо поставить. Чтоб видеть того человека, который начал "подбирать проводочками" и "открытиями-закрытиями дверей" шестизначный альтернативный код разблокировки двигателя (представляю, сколько надо махать дверями!
Или педалью газа...). При этом, спокойно одеться - зима - взять дубину (и позвонить 02) и пойти помочь...К сожалению должен сказать вот что.. АПС -4 лучше либо вообще не активировать, либо забыть про него как про противоугонное средство. Справедливости ради нужно скзать , что почти та же картина с иммо Ауди и VW (речь о России конечно).
АПС-4 в лучшем случае сможет предотвратить только неподготовленный угон. А это сделают любые блокировки.
У меня у самого в 9ке продавцы активировали АПС.. Ну пришось стереть память в ЭБУ.. Чтобы он не мешал автозапуску.
Этот ЭБУ со стертой еепром теперь можно прицепить к любому автомобилю с АПС 4- машина заведется без каких либо проблем.
По поводу - что делать? ВЫ совершенно правильно сказали насчет сигнализации - она орет, а дела никому нет.
Так вот - любая электрическая блокировка дает порядка 5-10 минут устойчивости , несколько электрических блокировок - до 20-30 минут устойчивости (например обрыв цепи бензанасоса на инжекторе после разьем, а не до с фиксацией разьема - помучит угонщика минут 5 точно, также реле в модуле зажигания инжектора - можно имитировать неисправность двигателя)..
Механика самая лучшая тоже дает минут 20.
Но все равно это время будет ограничено .. Ну 1 час.. максимально. Минимально 30 мин (нужно такого рез-та добиться при установке сигналки. ИЗ рассчета 1 блокировка =5 мин 1 механика=7 минут (в среднем конечно))
Далее нужно думать об оповещении машиной себя любимого.
Сирена - результат очевиден. Зато дешево.
Пейджер - дороже, результат.. в городах уже хуже, чем нужно бы
GSM - дороже значительно. Результат по оповещению пока лучший.
По соседству конфа Автосторож - там подробно про все аспекты современных сигналок. Включая заглушение средствами радиоэлектронной борьбы..
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
8) Нормально, принимается, проехали.
Собственно мы здесь все чтоб помогать друг другу.
Я стараюсь давать только те советы, в которых копенгаген.
А страховщики помоему наживаются над всеми автовладельцами.
Собственно не думаю, что там есть спецы-практики. Вот когда в автоинститутах появятся специальности по страховкам, а не наоброт в гуманитариях автоспециальности, может тогда и страховщики будут грамотнее. А то выходит верим кому ни попадя.
С Уважением, Владимир, Экспертавто. www.expertauto.ru
Опять судьбы занесла меня в эту тему - я был в ней в начале, был "отшлепан" "спецом" по сигналкам и вот я опять здесь...
Что мне понравилось - это то, что многие уже включили в работу АПС-4. Ну, до каких пор мы должны потакать "сервисмЭнам", ставящим нас под удар угонщиков из-за своего упорного нежелания даже послушать про то, КАК работает иммобилайзер АПС-4. Есть такое выражение: "воинствующий импотент" - человек, который НЕ ХОЧЕТ ХОТЕТЬ. Это, по-моему, про них. Не хотят даже хотеть прочитать инструкцию. Две странички. В салоне (неделю назад) подходит продавец и заводит "песню": "А вот снимешь аккумулятор - потеряются ключи иммо и не заведешь машину!" Матерно посланный - ушел. "Петь" кому-то еще... Я долго думал: ЗАЧЕМ он это "вешает на уши"? Может тоже, как страховщики, общается с угонщиками?... А, Rusofil? Друг ничего про это не говорил?
А вот мне при продлении ОСАГИ моя страховщица вновь запела свою песнь про "ВАЗы, как самые угоняемые", про "массовые подставы дорогих иномарок"... Правда, на вопрос о возмещении - не нашла что ответить. Нечего. Т.е. при массовых подставах - нет страховых случаев! О как!
Это бизнес. И реклама. Напугать - взять деньги! Когда бы чел еще отдал их - неизвестно. А так - на, возьми! 150 у.е. - пжалста! 270 у.е. - пжалста! 900 у.е. - пжалста! И трясешься дальше - только уже без денег!
О сигнализации. Она потому и сигнализация, что СИГНАЛИЗИРУЕТ. Сигнализирует-сигнализирует, а пока с топором не подбежишь - никому до нее нет дела! Ни людям-прохожим, ни угонщикам-ворам! Глядь - ан, приемника-то и нет! А как сигнализировала! Чуть из окон бутылками не забросали! Чтоб не орала!
Так нет. Надо еще и блокировки поубирать! СервисмЭны с угонщиками (братьями?) будут довольны! Ты же купишь новую машинку и придешь к ним ставить новую сигнализацию! А это деньги! А у них семьи, дети, старики больные.... А АПС-4 что, за нее денег больше не дадут. Она уже куплена. И, если чел разберется с ней, то на кой ляд он будет покупать крутую сигналку с встроенным иммобилайзЭром за 270у.е., рвущую цепь стартера и орущую при открывании двери (см. выше) и которая в подметки не годится по уровню блокировки двигателя штатной системе. И никаких радиоканалов. Брелок работает только ноздря-в-ноздрю!
Бизнес, господа.
Так почему же, если есть штатная система блокировки двигателя - не дать ей работать? И помочь ей - мех. блокировки от замены ЭСУД, другие мех.блокировки... и сигнализацию, конечно же, открытия двери надо поставить. Чтоб видеть того человека, который начал "подбирать проводочками" и "открытиями-закрытиями дверей" шестизначный альтернативный код разблокировки двигателя (представляю, сколько надо махать дверями!
Или педалью газа...). При этом, спокойно одеться - зима - взять дубину (и позвонить 02) и пойти помочь...К сожалению должен сказать вот что.. АПС -4 лучше либо вообще не активировать, либо забыть про него как про противоугонное средство. Справедливости ради нужно скзать , что почти та же картина с иммо Ауди и VW (речь о России конечно).
АПС-4 в лучшем случае сможет предотвратить только неподготовленный угон. А это сделают любые блокировки.
У меня у самого в 9ке продавцы активировали АПС.. Ну пришось стереть память в ЭБУ.. Чтобы он не мешал автозапуску.
Этот ЭБУ со стертой еепром теперь можно прицепить к любому автомобилю с АПС 4- машина заведется без каких либо проблем.
По поводу - что делать? ВЫ совершенно правильно сказали насчет сигнализации - она орет, а дела никому нет.
Так вот - любая электрическая блокировка дает порядка 5-10 минут устойчивости , несколько электрических блокировок - до 20-30 минут устойчивости (например обрыв цепи бензанасоса на инжекторе после разьем, а не до с фиксацией разьема - помучит угонщика минут 5 точно, также реле в модуле зажигания инжектора - можно имитировать неисправность двигателя)..
Механика самая лучшая тоже дает минут 20.
Но все равно это время будет ограничено .. Ну 1 час.. максимально. Минимально 30 мин (нужно такого рез-та добиться при установке сигналки. ИЗ рассчета 1 блокировка =5 мин 1 механика=7 минут (в среднем конечно))
Далее нужно думать об оповещении машиной себя любимого.
Сирена - результат очевиден. Зато дешево.
Пейджер - дороже, результат.. в городах уже хуже, чем нужно бы
GSM - дороже значительно. Результат по оповещению пока лучший.
По соседству конфа Автосторож - там подробно про все аспекты современных сигналок. Включая заглушение средствами радиоэлектронной борьбы..
Опять 25! Ну почему, черт возьми, я ДОЛЖЕН отключить иммобилайзер, блокирующий двигатель, а поставить телефон для оповещения меня о том, что мою машину спокойно завели и угнали???
Пейджера - ВПОЛНЕ достаточно! Что толку от оповещения, если я добежать не успею? И именно пейджер - пусть он будет более надежным, но именно отдельное устройство и ТОЛЬКО для цели охраны моего автомобиля, а не для принятия родов и стрижки овец вдобавок!
"...Этот ЭБУ со стертой еепром теперь можно прицепить к любому автомобилю с АПС 4- машина заведется без каких либо проблем." - двигатель тоже можно заменить... Кстати, прицепи! А я понаблюдаю! Не помогут тебе даже запугивания ("Вас предупредили. Повторять больше не будем"... Будешь копаться в моей машине - пришибу! И не буду гоняться с телефоном за своей же машиной: "Але-але! Угонщики! Не стыдно! Верните все взад!... Машина! Ступай домой! По моему велению!"
Но это со-о-о-всем другая тема. Мы вроде говорили о возможности угона с активированным иммо, а не о оповещении по телефону. У меня МТС - не надо меня убеждать, что связь всегда прекрасная. Лучше не надо. А то я матерно ругаться начну!
И надо же: у Audi с VW тоже все неправильно! Во как! Немцы тоже идиёты! Не мы одни! Наверняка и на ВСЕХ других фирмах иммо плохие... (Машина ехала-ехала и приехала в Россию - тут-то и начала неправильно работать! Поля, блин, GSM! У нас руки длинные! Мы их вычислили! "Вас предупредили. Повторять больше не будем") То-то! Блин! :cool:
Купи кирпич! Кому сказал! Да, 6600? Хорошая у вас система, но не готов народ еще к ее пониманию. Не доросли! Недоросли! Сейчас трудно, ссылаясь только на умные слова, убедить чела выложить деньги. Да еще немалые. Как хорошо было на заре кооперативов: "Продукция военных технологий! Аналог спутникового позиционирования! Почти крылатая ракета! Кремлевская таблетка! Система 15!..." Счас сложнее... Денег жалко стало.... Или поумнели?
На форуме 20 лет
Сообщения: 215
На форуме 20 лет
Сообщения: 348
На форуме 20 лет
Сообщения: 2167
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
На форуме 20 лет
Сообщения: 2167
На форуме 20 лет
Сообщения: 2167
На форуме 20 лет
Сообщения: 2167
На форуме 20 лет
Сообщения: 128
Откуда: 86 регион
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы...
это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
В общем подготовленный угон - 15-20 минут.. Хотя может быть и меньше, если там 4 руки "работают". Это по электрике.
хм, разъем Д ПКВ + 4 форсунки + МЗ + (опционально) ДМРВ+ДПДЗ+ДПДЗ того на 9 разъемов 15-20 мин в 4 руки????? господь с тобой... перекидывание трубочек на рампу конечно займет 2-3мин... остальное - 20-30сек... после этого всякая электроника честно не дает завестись ОТКЛЮЧЕННОМУ оборудованию...
Ежели стоит Карман, то еще один датчик в свечной канал вместо свечи - пару раз покрутить стартером и контроллер уже знает где находятся вырезанные зубья караман относительно ВМТ.. Далее не вопрос - свеча на место и заводим..
ну ка с этого места поподробнее... лично я думал что удобнее вомользоваться интеллектом устройством типа КПК для "дешифровки" "выбиты"-то зубы попарно-диаметрально... только метка ВМТ ОДНА
В принципе испортит жизнь им конечно блокировка втягивающего реле стартера (внутри самого стартера).. Придется с толкача заводить..
мда... я почему-то думал что отвертки (на крайняк толстого провода) боле чем для стартера достаточно
Ну и уже теперь вскроют и начнут "работать". А если на машине система оповещния дублирующая сигналку? Хозяин может быть уверен, что машина точно была кем-то вскрыта. Система ему отзвонилась и сообщила что вскрывали. И далее может просто сидеть и ждать - что делать будут. Незачем бегать к машине (смотреть только).. Далее по обстоятельствам..
".
На форуме 20 лет
Сообщения: 2167
из главных недостаков штатного иммо ВАЗа - широкомасштабность и открытость документации как это сделано
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы...
это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
В общем подготовленный угон - 15-20 минут.. Хотя может быть и меньше, если там 4 руки "работают". Это по электрике.
хм, разъем Д ПКВ + 4 форсунки + МЗ + (опционально) ДМРВ+ДПДЗ+ДПДЗ того на 9 разъемов 15-20 мин в 4 руки????? господь с тобой... перекидывание трубочек на рампу конечно займет 2-3мин... остальное - 20-30сек... после этого всякая электроника честно не дает завестись ОТКЛЮЧЕННОМУ оборудованию...
Ежели стоит Карман, то еще один датчик в свечной канал вместо свечи - пару раз покрутить стартером и контроллер уже знает где находятся вырезанные зубья караман относительно ВМТ.. Далее не вопрос - свеча на место и заводим..
ну ка с этого места поподробнее... лично я думал что удобнее вомользоваться интеллектом устройством типа КПК для "дешифровки" "выбиты"-то зубы попарно-диаметрально... только метка ВМТ ОДНА
В принципе испортит жизнь им конечно блокировка втягивающего реле стартера (внутри самого стартера).. Придется с толкача заводить..
мда... я почему-то думал что отвертки (на крайняк толстого провода) боле чем для стартера достаточно
Ну и уже теперь вскроют и начнут "работать". А если на машине система оповещния дублирующая сигналку? Хозяин может быть уверен, что машина точно была кем-то вскрыта. Система ему отзвонилась и сообщила что вскрывали. И далее может просто сидеть и ждать - что делать будут. Незачем бегать к машине (смотреть только).. Далее по обстоятельствам..
".
Пришли к тому, что кроме ЖСм ничего уже не поможет. По простой причине - если машину будут эвакуировать, то первое что сработает датчик наклона /движения..
В общем Вы такой же специалист по угонам, как и остальные. Я могу поспорить, что если кому нибудь Ваша кореянка понадобится (что вряд ли - это г.. вообще не угоняют), то угонят ее без каких либо проблем.
ЖСМ уже предтовратил несколько угонов с вскрытием по keeloq ( брелочком пользуетесь - ну ждите.. может кореянка и не нужна, но для прикола кто нибудь угонит)..
А также прямой взлом.. На эвакуаторах все же недорогие машины не угоняют пока. Начнут угонять - есть хотя бы способ оповестить хозяина. И лучше этого способа GSM в городе нет других..
Если человеку машина его нужна .. он оборудует. не таких больших денег это теперь стоит
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
из главных недостаков штатного иммо ВАЗа - широкомасштабность и открытость документации как это сделано
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы...
это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
В общем подготовленный угон - 15-20 минут.. Хотя может быть и меньше, если там 4 руки "работают". Это по электрике.
хм, разъем Д ПКВ + 4 форсунки + МЗ + (опционально) ДМРВ+ДПДЗ+ДПДЗ того на 9 разъемов 15-20 мин в 4 руки????? господь с тобой... перекидывание трубочек на рампу конечно займет 2-3мин... остальное - 20-30сек... после этого всякая электроника честно не дает завестись ОТКЛЮЧЕННОМУ оборудованию...
Ежели стоит Карман, то еще один датчик в свечной канал вместо свечи - пару раз покрутить стартером и контроллер уже знает где находятся вырезанные зубья караман относительно ВМТ.. Далее не вопрос - свеча на место и заводим..
ну ка с этого места поподробнее... лично я думал что удобнее вомользоваться интеллектом устройством типа КПК для "дешифровки" "выбиты"-то зубы попарно-диаметрально... только метка ВМТ ОДНА
В принципе испортит жизнь им конечно блокировка втягивающего реле стартера (внутри самого стартера).. Придется с толкача заводить..
мда... я почему-то думал что отвертки (на крайняк толстого провода) боле чем для стартера достаточно
Ну и уже теперь вскроют и начнут "работать". А если на машине система оповещния дублирующая сигналку? Хозяин может быть уверен, что машина точно была кем-то вскрыта. Система ему отзвонилась и сообщила что вскрывали. И далее может просто сидеть и ждать - что делать будут. Незачем бегать к машине (смотреть только).. Далее по обстоятельствам..
".
Пришли к тому, что кроме ЖСм ничего уже не поможет. По простой причине - если машину будут эвакуировать, то первое что сработает датчик наклона /движения..
В общем Вы такой же специалист по угонам, как и остальные. Я могу поспорить, что если кому нибудь Ваша кореянка понадобится (что вряд ли - это г.. вообще не угоняют), то угонят ее без каких либо проблем.
ЖСМ уже предтовратил несколько угонов с вскрытием по keeloq ( брелочком пользуетесь - ну ждите.. может кореянка и не нужна, но для прикола кто нибудь угонит)..
А также прямой взлом.. На эвакуаторах все же недорогие машины не угоняют пока. Начнут угонять - есть хотя бы способ оповестить хозяина. И лучше этого способа GSM в городе нет других..
Если человеку машина его нужна .. он оборудует. не таких больших денег это теперь стоит
Складывается впечатление, что 6600 разговаривает сам с собой... Вас услышали! Оценили. Приняли к сведению.
Никто же не спорит и не доказывает, что оповещение о сработавшей сигналке не нужно! Все "ЗА"! Наверняка у всех есть пейджеры. Или почти у всех. Работающие на 300-500м. (Дальше - все равно не добежишь вовремя). У кого нет - советую купить и поставить. Ставится элементарно и помогает при попытке проникновения... (Был случай....) ПРЕИМУЩЕСТВА пейджера - срабатывает СРАЗУ! И можно успеть, если бежать (можно в тапочках), хотя бы спугнуть - мне удалось на днях. Считаю, что если бы у меня стояло изделие имени 6600 - я узнал бы об ограблении моей машины, стоящей под окном, уже тогда, когда не видно бы было не то, что их пятки, но и духу бы воров уже не было! Вместе с внутренностями моей машины....
А может, 6600 над нами просто издевается? Я не думаю, что он не понимает этих залипонов своего детища! В СИСТЕМЕ ОХРАНЫ основываться на НЕНАДЕЖНОЙ СВЯЗИ GSM операторов! Это из области изобретений Дома пионеров! Просто делается и громко называется: система оповещения по сети GSM! Ух! Вы хоть сами-то понимаете, что это - "детское творчество"? (Для надежности - есть же другие системы связи, например, TETRA...). Ни одна уважающая себя организация (желающая иметь надежную связь, а охрана - это верх требовательности к надежности) - не использует бытовую общественную сеть GSM. Вспомните Новый Год - пару часов сеть была занята - перегружена. Воруй - не хочу! Представляю охранника, дозванивающегося до коллег по мобильнику в случае опасности! Ничего БОЛЕЕ ТУПОГО и придумать нельзя! У них, ув.6600, РАЦИИ! Нажал - передаешь, отпустил - слушаешь (есть еще там кодеры-декодеры-DTMF-ретрансляторы...разные)... Ладно бы еще телефон стационарный: "Але.... Але..... Але! Вас не слышно.... Ту-ту-ту-ту!"....
Изобрести - мало, надо, чтоб твое изобретение еще кому-нибудь, кроме "себя любимого" и своей жены (сестры) было нужно. Если ОНО интересное - Вам не надо будет так, надрываясь, досаждать всем, народ сам его оценит.
Пожалуйста, хватит рассказывать страшилки про изделия 505, 707, 345, 123, 678, 666, 6600 и т.д. и т.п. Надоело уже. Так и до паранойи не далеко....
И, пожалуйста, давайте говорить ПО ТЕМЕ темы!
Если есть что сказать - пожалуйста, а трепом заниматься - в другой форум (курилка, полемика, музыка в автомобиле (попеть там)...)!
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
из главных недостаков штатного иммо ВАЗа - широкомасштабность и открытость документации как это сделано
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы... это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
В общем подготовленный угон - 15-20 минут.. Хотя может быть и меньше, если там 4 руки "работают". Это по электрике.
Ежели стоит Карман, то еще один датчик в свечной канал вместо свечи - пару раз покрутить стартером и контроллер уже знает где находятся вырезанные зубья караман относительно ВМТ.. Далее не вопрос - свеча на место и заводим..
Ну и уже теперь вскроют и начнут "работать". А если на машине система оповещния дублирующая сигналку? Хозяин может быть уверен, что машина точно была кем-то вскрыта. Система ему отзвонилась и сообщила что вскрывали. И далее может просто сидеть и ждать - что делать будут. Незачем бегать к машине (смотреть только).. Далее по обстоятельствам..
".
На форуме 20 лет
Сообщения: 2167
из главных недостаков штатного иммо ВАЗа - широкомасштабность и открытость документации как это сделано
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы... это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
В общем подготовленный угон - 15-20 минут.. Хотя может быть и меньше, если там 4 руки "работают". Это по электрике.
Ежели стоит Карман, то еще один датчик в свечной канал вместо свечи - пару раз покрутить стартером и контроллер уже знает где находятся вырезанные зубья караман относительно ВМТ.. Далее не вопрос - свеча на место и заводим..
Ну и уже теперь вскроют и начнут "работать". А если на машине система оповещния дублирующая сигналку? Хозяин может быть уверен, что машина точно была кем-то вскрыта. Система ему отзвонилась и сообщила что вскрывали. И далее может просто сидеть и ждать - что делать будут. Незачем бегать к машине (смотреть только).. Далее по обстоятельствам..
".
Что-то не пойму. Вам нужно чтобы машину угнали Вашу? Ну тогда "юморите".. Нет сомнений, что без нормального GSM оповещателя - машину угонят с гораздо бОльшей вероятностью. Вы будете спать спокойно. Утром вышли - нет машины. Зато спали , и ничто Вас не "достатавало". Вот так
На форуме 20 лет
Сообщения: 128
Откуда: 86 регион
вот и пришли к тому что ЖСМ хорошо в качестве радиозакладки которая обездвижет машину при НАЛИЧИИ доступа штатного оборудования к электрике.. против нормального паука и эвакуатора никакая сигналка что с жсм что с выбитыми зубами не поможет
угу, не угоньшик я... владелец машины который желает ее защитить оптимально и с соотношением цена/качество внимательно знакомится... твое изобретение вещь хорошая, вероятно... более того я практически уверен что через 3-5 лет брелки к сигналке будут если не опцией то значительная часть сигналок будет предлагать ЖСМ/синий зуб-модуль как основной для управления... вопрос в другом - честно признать что может твоя система, а чего нет... ИМХО это привлечет больше покупателей...
Я могу поспорить, что если кому нибудь Ваша кореянка понадобится (что вряд ли - это г.. вообще не угоняют), то угонят ее без каких либо проблем.
ты не умеешь переключать внимание... мы с тобой не в разделе ино после ВАЗа... не надо видеть во мне врага, жаждущего растоптать тебя и твое ноу-хау... я лишь как и другие делаю замечания к обсуждаемому вопросу
как любит говорить аутлендер корейские машины не входят в рейтинг - в данном случае рейтинг уроняемости (подозреваю что ПОКА не входят)... во вторых заменой контроллера тут проблему не решишь - контролер к Элантре просто так в магазе не купить... кодировку на иммо ваще только Карнет (оф поставщик в РФ) знает... просил прошить дополнительный ключик - обломался... рождественские каникулы... в Москве ответить на вопрос некому, а оф.диллер (!!!) сам это сделать не может... малая распространненость и непрестижность в этом смысле для Хендэ Элантры плюс... к тому же подозреваю что 99% продаж идет через оф диллеров и поток контролируемый... те спрятать машину которых поставляется и эксплуатируется в РФ относительно немного не так то просто... но... чем их будет больше тем более она будет привлекательной для угона... с другой стороны широкое распространие - возможность ее дешевле ремонтировать и покупать расходники... с учетом что Элантра постоавляется в РФ чуть более года к момменту приборетения распространения их хотя бы как фокусов сейчас моя Эла будет не так уж привлекательна для угона
ЖСМ уже предтовратил несколько угонов с вскрытием по keeloq ( брелочком пользуетесь - ну ждите.. может кореянка и не нужна, но для прикола кто нибудь угонит)..
чем мне нравится наш Ханты-Мансийский автономный округ - удаленность от городов с высоким прошентом мудаков на душу населения... в большинстве городов ХМАО машины спокойно стоят во дворах, на многих даже сигналки с keeloq-ом/без такового нету... у меня гарант на 12-ой был - многие ваще не понимали - на фига? отвечал что периодически катался "на большую землю"
И лучше этого способа GSM в городе нет других..
Если человеку машина его нужна .. он оборудует. не таких больших денег это теперь стоит
На форуме 20 лет
Сообщения: 128
Откуда: 86 регион
из главных недостаков штатного иммо ВАЗа - широкомасштабность и открытость документации как это сделано
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы... это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
что до сигналок то мейджик кар отдельно хвастается тем что его сигналка умеет по выбору пародирвать несколько других распространных сигналок чтобы нельзя было понять с чем угоньщику предстоит иметь дело
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
из главных недостаков штатного иммо ВАЗа - широкомасштабность и открытость документации как это сделано
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы... это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
В общем подготовленный угон - 15-20 минут.. Хотя может быть и меньше, если там 4 руки "работают". Это по электрике.
Ежели стоит Карман, то еще один датчик в свечной канал вместо свечи - пару раз покрутить стартером и контроллер уже знает где находятся вырезанные зубья караман относительно ВМТ.. Далее не вопрос - свеча на место и заводим..
Ну и уже теперь вскроют и начнут "работать". А если на машине система оповещния дублирующая сигналку? Хозяин может быть уверен, что машина точно была кем-то вскрыта. Система ему отзвонилась и сообщила что вскрывали. И далее может просто сидеть и ждать - что делать будут. Незачем бегать к машине (смотреть только).. Далее по обстоятельствам..
".
Что-то не пойму. Вам нужно чтобы машину угнали Вашу? Ну тогда "юморите".. Нет сомнений, что без нормального GSM оповещателя - машину угонят с гораздо бОльшей вероятностью. Вы будете спать спокойно. Утром вышли - нет машины. Зато спали , и ничто Вас не "достатавало". Вот так
Скажу проще: ЗА@БАЛ! (Чтоб не накаркал, мать твою...).
У меня пейджер на сигналке: прекрасно работает. Спасибо ему - на днях только вскрыли замок, как я уже обувался и бежал с дубиной на улицу! И отвяжись со своей ЖСМ - я сам работаю с охранными системами, не надо мне пудрить мозги. Мое отношение к подобным идеям я уже высказывал: ты бы лучше послушал и принял к сведению, чем продолжать доставать.
На форуме 19 лет
Сообщения: 273
Откуда: Москва ВАО
Авто: 2109>>2112>>FF2 2.0AT
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
На форуме 21 лет
Сообщения: 2112
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...
из главных недостаков штатного иммо ВАЗа - широкомасштабность и открытость документации как это сделано
еще мне не нравится наличие диода в иммо кот грит о текущем режиме и который оч хорошо видно с улицы... это не говорит о том что он бесполезен, это грит о его недостатках как противоугонки
что до сигналок то мейджик кар отдельно хвастается тем что его сигналка умеет по выбору пародирвать несколько других распространных сигналок чтобы нельзя было понять с чем угоньщику предстоит иметь дело
Дык есть же два (по меньшей мере) варианта:
а) натянуть черный-черный колпачек на светодиод или покрасить его черной краской;
б) активировать АПС-4 - это займет от 15 секунд до 5 минут (больше - если с перекурами , обедом, "тихим часом", праздниками...). (Процесс активации (примерно): включить зажигание, поднести к считывателю - пипка со светодиодом - красный ключ, поднести 1-й черный ключ, поднести 2-й черный ключ, поднести красный ключ, выключить зажигание. Точнее - в описании АПС-4.)
И всё! Можно будет:
а) считать, что обманул угонщиков (как страус - спрятать голову и будь что будет...);
б) подключить доп. охранную систему, которую, по Вашим же словам, угонщики будут обходить стороной...
Выбирайте.
Я, к примеру, ярый сторонник иммобилайзера: если уже есть система охраны, причем, очень надежная, то надо ее использовать! Зачем давать шанс угонщикам?
На форуме 20 лет
Сообщения: 245
Откуда: Из подмосковных лесов
Авто: японский 4x4
На форуме 20 лет
Сообщения: 245
Откуда: Из подмосковных лесов
Авто: японский 4x4
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
