Если как вторую машину, то надо брать.


А кто то любит как раз такие авто и будет для самовыражения покупать. Я бы тоже не купил. Лучше сток, чем такой вариант.

да ясень пень что как вторую я просто его возьму на лето макс на годик ибо надоест, вот боюсь шо ацкий нелеквид, хотя по налогам он копеешный 156 ЛС но двигло там 5 литров ака на зиле-130 нижневальное карбовое чугунное и все такое

учитывая что колеса за полтиник от этого металлолома загнать можно - нада брать. хотя денег терять за владение авто 1 год - имхо неале...или уж правда на учет неставить

на учет не ставить не катит штраф 800 рэ, т.ч. закрылась лавочка. да и че не ставить то 156 ЛС, РЕАЛЬНО а не виртуально, яж говорю двигло там древнеее по сути, т.ч. налог тыщ 6. Слух я вот тоже думал катки типа отдельно продать можно тыщ за 50-30 и этот корабль за 150, если быстро скидовать, но с другой стороны хз, уж больно на любителя тачка

Красавчег, вот на таком и в колхоз заехать не стыдно





Мотор 460CID = 7.5L V8 Bigblock dress-up — хромированные клапанные крышки, зажигание Accel + Ford MotorSport , впускной коллектор Edelbrock Performer 460, карбюратор Edelbrock 1405, новый водяной насос Edelbrock (алюминий, хром) топливная система - электрическая, бензонасос Holly с регулятором давления и т.д.
Мотор настроен на 80 бензин - 92 можно, но смысла нет.
в документах объем двигателя н/у, мощность 180 лс

Трансмиссия - АКПП C6 от компании ArtCarr (даже блок управления, допускает ручное переключение передач), раздатка NP205
Мосты - передний неразрезной Dana 44 (усиленные полуоси Yukon) c блокировкой (дисковая TrueLock), задний - Ford 9" (полуоси тоже усиленные) c блокировкой Detroit Locker.

Лифт подвески 9" - комплект Superlift (это и удлиненные рычаги, и другая корзина, и рессоры и т.д.) — ВСЯ подвеска новая, спереди сдвоенные аммортизаторы.Амортизаторы Skyjacker, все резинки в подвеске заменены на полиуретан Energy Suspension
рулевое управление от RedNek - т.е рулевой редуктор, насос тюнинговые, плюс ГИДРОЦИЛИНДР - все стоит и работает (новое брал, и устанавливал,)

Колеса 39.5" - Super Swamper Irok (на 16" дисках) плюс AirBeadlock - не может разбортироваться на маленьких давлениях НИКОГДА.
Тормоза ВСЕ дисковые SST, заменены ВСЕ магистрали и трубки (армированные)

Весь салон перетянут и переделан, кресла от Линкольна ТаунКар (передние и задние) а потолок торпеда обшивка дверей, стен - все переделано кожзам и кожа.

Расширители арок Bushwacker Cut-Out 3 дюйма
сдвоенный выхлоп.

Вот он, настоящий фридомкар, с трехспальным траходромом

Перец
А цена??? Я че то не заметил.

его на вертолете доставяли на лужайку?

Где ж ты его нынче возьмешь?

Это катафалк

Катафалк это "купе", у него двери для второго ряда не предусмотрены. Как, собственно, и сам второй ряд.

Перец, расскажи плиз про эти машины.... http://cars.auto.ru/clients/price/3280/cars/used/ которые Форд называются...

да пох на эти подробности. Не одна телка не сядет в такую машину, конечно если она не гот

так эт вообще то оригинал М5. чувак просто пленкой обтянул - всегда можно оторвать.

так там и непланировалось - этож спальник - залезаем через габажник закрываемся и спим

да я вкурсе яж говорю не оч я к обвесам

к каким? это сток для М5. немножко видоизмененный можно заказать на обычную е60. стандартные бампера е60 -унылейшее шняго.. боее менее воспринимаю е60 в м-техе и на 19".. хоть куда нишло... сток на 16" - ужоснах вялый.

ну тут о вкусах не спорят яж написал люблю полный сток

вообще безотносительно? фишка в том что ВСЕ спорт обвесы оригинальные выглядят лучше обычных, именно поэтому за них просят отдельные 100-130к при покупке машины.

Хых....по нашему колхозу ездит....и тут засветился
Вообще хозяин если не ошибаюсь какое то должностное лицо на фабрике нетканных материалов. Увлекается чистыми америкосами, были или есть еще лекговые "Меркури" и "Линкольн". Смотряца в общем стаде японок, европеек и совавтопрома отпадно.
А звук двигателя этого Броныча на ХХ просто чумаааааа...