Уважаемый, я меня к Калине предвзятое отношение ... Ну нравится мне четырнашка, очень симпотиШный автомобиль ))) Не знаю как у вас, у нас пацаны с района перевоплотились все в мажоров .... и ездят не ниже чем на посаженных 12-ках с большими выхлопными трубами и на 18-ом литье, это на худой конец. Понятие пацаны с района, осталось в 20 веке ...

а также в Люберцах, Капотне, Бутово...

Нравится - надо брать, базара нет. Но говорить "Автомобиль соответствует понятию "Цена - качество" не корректно.

основные преимущества люкса - противотуманки, попогрейка и подголовники заднего сиденья. все вещи полезные, имхо.

варианта два
1. бери люкс, подороже, но все есть и оно того стоит.
2. бери норму, сначала сэкономишь, но либо останешься без полезных вещей, либо потом будешь ручками все доделывать, хотя установить птф в бампер, если там не предусмотрено отверстий под них, (как и для подголовников в заднем сиденье) будет проблематично.

у меня норма и жалею, что не люкс (брал машину с рук, вопрос был в состоянии, а не комплектации)

только сразу хороший антикор надо делать всего (скрытых полостей, крыльев, днища, капота и тп), ибо железо не оцинкованное в отличии от приоры и малейшая трещина в краске ведет к ржавчине.

щас бы не глядя взял бы мелкосерийную 14 с движкой 98 кобыл, сцеплением и тормозами от приоры, вещь!

Gruneherz
14-ю с движком 98 л.с. вроде не Автоваз делает.
Может лучше ВАЗовскую Приору взять сразу?

приора гораздо дороже, а 14 с приоровским движком и прочими приблудами дороже стандартной всего на 15-20 тысяч.
хотя если денег есть, то лучше приору, там кузов оцинкованный да и приблуд побольше

но четырка все равно лучше рулится ))

К 14-й вообще нареканий нет. Завел, прогрел и поехал.

Сказки автотаза...

да ладно дай ссылку почитать

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=233855