как ты опредлил что эти ненормальные? по грузам чтле??? так их не много там... нормально вполне.

Я считаю если больше 40 грамм это уже не нормально...

Мне кажется размер грузов больше от резины зависит.

резина большая тяжолая - вот и грузы...

ап

Что-то автор пропал...

да я че-то думал, никому не интересно уже

что поменял за последние 2 года.
оба цилиндра сцепления зимой 2010 из-за того, что после стоянки на морозе передеачи не втыкались, пока сцепление не покачаешь раз 20.

потом весной 2011 было дтп, описанное в курилке. деньги, полученные со страховой потратил на ремонт бампера и запчасти по подвеске

летом 2011 поменял все амортизаторы, пружины, опоры и всякие сопутствующие мелочи.

осенью купил передние кресла с е32 такие же как у меня, только с электроприводами, памятью, подогревами и регулировкой пояничного подпора.

а недавно сделал капиталку мотора, поменял тормозные диски с колодками по кругу, передний ступичный подшипник и комплект сцепления.

это из крупного.
еще по мелочам кучу всего покупал, как то: молдинги, заглушечки, ништяки, дополняющие комплектацию и т.д. всего не вспомню.

зимой 2010/11 вылезла ржа по низу дверей и задним аркам, а правое переднее крыло снизу сгнило насквозь вообще. при этом днище и пороги вполне живые были. отдал машину кузовщикам, котрые за нормальную цену убрали ржу, поменяли крыло и все покрасили. качество не айс конечно. арки повылазили снова через год, купил ремонтные.

этим летом планирую капремонт кузова с разбором всего и переваркой там где надо. соответственно с полной покраской.

ипаааатьььь..... сколько денег?

дофига

сцепление 10
тормоза 15
подвеска 50
мотор 70
стапель 30

это то что самое крупное, мелкие ремонты не вспомню...

один раз ездил на галстуке из-за кончившегося генератора, ремонт вышел в 7 р.

немало для олдовой машины.

рад что отписался

Ну, 200 р за год - нормально.

ну и гавно же ето старое дерьмо с пропеллером

тешу себя надеждой, что в мотор больше не нужно будет лезть
а вообще мне нравится эта машина, даже с учетом затрат.
ибо если бы я ее продал год назад битой тыщ за 100 максимум, добавил бы то что потратил на данный момент, я бы все равно ничего более четкокого не купил

у тебя ниразу не четкая машина, не тешь себя

не нормально
и не за год.


по сути осталось кузов привести в порядок до идеального состояния авто в целом

у меня рейтинг четкости видимо отличный от твоего

Пылесос для денег

чеж вы все так любите чужие деньги считать я не понимаю..
34-ка отличная машина, по надежности переплюнет мою, запчасти дешевле, рулится хорошо, сидя за рулем чувствуешь себя человеком, а не нищебродом за рулем акцента, чего еще надо? сделал для себя ее человек - значит, есть у него для этого деньги, доволен он машиной - это главное, а вы про пылесосы и прочее. сидя за рулем поношенной помойки типа акцента мне бы было бы лично стыдно критиковать что либо кроме оки (особенно если совсем недавно дрочил на весь лол на 34ку)

Un-real
немногие понимают

не обижайся, но эта машина давно уже должна быть под прессом.

с комплексами надо бороться

комплекс - это ездить на акценте и рассуждать в течении года на лоле, что акцент канеш гавно, и ты вот можешь прям ща купить бумир, но то бумир не тот, то и акцент уже не совсем гавно, а тут фф2 круче, но при этом ты все равно на том самом акценте, который ты сам же и срал с самого начала, к тому же еще и с неработающей абс.
Когда я еду в бумере - меня устраивает все. Когда я ехал в цивике - который на две головы выше акцента кстати, меня устраивало не все. Поэтому я отъездил год и продал его, купив то, что мне понравилось. Да, бумер значительно дороже в эксплуатации и да, ему 10 лет - но он лучше.



до нее туда должна пойти вся продукция автоваза, а так же многие дешевые типаиномарки.

The_Prisoner
я говорю про потребительские свойства авто и безопасность